[新闻1+1]拥挤费能否“买通”马路?(2009.7.30)

发布时间:2010年04月01日 16:40 | 进入复兴论坛 | 来源:CCTV.com

  

点击回顾视频>>>

广州拟对车辆收取道路拥挤费,改善日益拥堵的道路交通,专家多数支持,车主却怨声载道,拥堵费到底该不该收?该由谁来收?又必须经过什么样的程序?英国、新加坡、韩国开征拥挤费多年,效果不一,国外经验会给我们带来哪些借鉴?用经济调控手段缓解城市交通,合理、合法、公平,三者之间,我们又该怎样保证?《新闻1+1》为您解析。

演播室主持人(柴静):各位好,欢迎收看正在直播中的《新闻1+1》。

小时候我们听评书的时候总会听到一句话,说若打此路过,留下买路财,这句话听上去很草莽,但是看着,可能在最近会成为一种现实,因为广州市建委组织了专家的评审,有一份报告的建议提出,如果你开的车经过了交通比较拥堵的路段,你就可能要交交通拥挤费。初衷是好的,是要解决堵的问题,但是一提到钱,争议就不免多起来了。实际上岩松应该知道说,上海、北京、广州,很多城市这么多年来说了很多次,吵了很多次,但一直被搁置了,你觉得这次会是什么结果?

白岩松(新闻观察员):其实广州的这件事情,目前还只是停留在纸面上的一个来自专家的建议,并且我也不认为短期内,广州市政府会有采纳它的这种可能。但是仅仅作为一种假设的话,如果它要满足了很多条件的话,我是建议它可以尝试,因为这毕竟是用市场手段代替行政手段,虽然它的作用其实也很有限。

主持人:那么你认为当下是实验的时机吗?

白岩松:我觉得可能从现在的角度来看,立即实验,因为这是刚刚通过的仅仅是一个方案,要想做好这件事,有太多的细节需要去完善,我觉得半年之内是一件很难的事情。

主持人:但是我判断你的立场是在加了很多限定前提下的支持。

白岩松:没错,对。

主持人:也可能电视机前会有人看到这儿的时候跳起来了,说堵车我已经够麻烦了,还要交钱吗?来,我们来听听大多数人对这件事情的看法,一起来看一个片子。

昨天从广州市传来消息,广州市有望在全国率先实行试点道路拥挤收费。

据了解,广州市城市交通改善实施方案已经获得全国专家评审通过,待广州市政府批准后即将实行。该方案中,有一个议项就是在交通拥挤区域收取交通拥挤费,以减少繁忙时段和繁忙路段的交通负荷,道路拥挤收费在广州采用先小范围试点,再逐步扩大的战略,收费试点区域先考虑老城区或者天河地区。

此举一出,立即引来争议一片,有私家车主认为,在上路时,已经向政府缴纳了所需的所有税费,就应该有权自由使用公共道路,额外再加收车主的费用,显然没有道理。

法律界人士则认为,道路繁忙拥挤的原因主要不是车辆多的问题,而是交通管理、道路规划超前意识不足,道路建设投资不合理,城市功能区规划布局不合理等多方面问题的集中反映,不应该将这些不良后果,通过强制性收费,转移到普通市民身上。

  

责编:刘岩

打印
边看边聊

验证码: