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改革开放后我国的造船业迅猛发展

我国制造的轮船

    LNG船即液化天然气运输船，是国际造船界公认的高技术、高可靠性、高附加值的特殊船舶，被誉为“船舶建造皇冠上的明珠”。建造LNG 船是中国造船人的梦想。然而由于制造难度高，这一市场长期被日、韩和欧洲少数船厂垄断。如今，这一状况被沪东中华造船厂打破，我国第一艘自行建造的LNG船即将交付使用。

    LNG船运送的货物通常是零下163度的液化天然气，因此对运输船只的建造提出了极高的要求。LNG船要适应从常温到零下163度的温度剧变，内部有一套复杂的系统。其中，货舱维护系统由两层绝缘箱和两层薄膜组成，它是决定LNG船建造成败的关键。仅这一部分，需要的配套零件就在50万个以上。1997年，沪东中华造船厂在开始建造LNG船的前期开发工作阶段就意识到任务艰巨。

    为了保证货舱绝缘隔热不发生泄露，全船总长130公里的殷瓦钢焊接不能有一个漏点。为了攻克这个难题，沪东中华造船厂花费数年时间进行技术攻关、培养优秀焊接工人，甚至还设立了专门的培养车间。从2004年12月正式开工建造，2005年12月下水，到目前我国首只LNG船即将交付使用——沪东中华的造船人充分了自豪。

    造船业的发展是整个装备制造业的一个缩影。建国50多年来，特别是改革开放20多年来，我国装备制造业作为国家综合实力的重要象征，取得了一系列重大成就。但是我们也应清楚地看到，虽然我国在装备制造业上取得的成绩让世人瞩目，但要实现装备制造业大国到装备制造业强国的最终跨越，还需要我们迈出更加坚实的步伐。

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