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    CCTV.com消息（焦点访谈）：每年春运，往返探亲的农民工和学生都是客流的主体，绿皮车由于票价便宜，很受农民工们的欢迎。今年，全国各地铁路部门出台措施，积极协调运力，一辆辆整修一新的绿皮车满载着辛苦一年的农民工兄弟回家过年。《焦点访谈》记者登上了从福州开往贵阳的1022次列车，亲身体验“绿皮车”上的服务。

 

    1022次列车是今年在福建打工的西南农民工回家的首选。记者随汹涌的人流登上了硬座车厢，车里看起来干净整洁，还有乘警在给乘客宣传安全知识，饮食供应也让乘客满意。车上也有不少没有座位的乘客，他们有的挤在过道上，也有的就地坐在车厢连接处。

 

    由于绿皮车沿途停靠多个站点，上下旅客频繁，治安情况十分复杂。为了保证安全，乘警坚持每半小时巡查一次，不断提醒大家提高警惕。

 

    记者感受到，绿皮车已经开始按农民工的消费水平提供他们需要的服务。铁路部门启动的“农民工平安返乡行动”，为农民工提供了贴心的服务。铁路职工的一句话给记者留下了深刻印象：“农民工辛苦一年，为我们住的城市作了贡献。我们也应该为回家的他们提供更好的服务。”

详细内容： 

40天时间

21亿人次

不同的出行方式

中国的每个角落

春运2007

让回家的路更平安

 

    演播室主持人 张羽：眼下正值春运高峰期，我们来关注一下绿皮车。大家看大屏幕，这就是一列绿皮车，绿皮车因为条件稍差，所以票价便宜，深受返乡农民工的欢迎。在春运期间临时增加的旅客列车当中，有很多就是这样的绿皮车。大家看到的电影《天下无贼》里所讲述的故事，就是发生在这样的绿皮车上。那么，现实生活当中，绿皮车是什么样子？在绿皮车上农民工朋友能享受到什么样的服务呢？今天就请您跟随我们的记者在春运高峰体验一下绿皮车。

 

       上午9点30分，福州火车站第二候车室里挤满了人，他们等候的1022次列车就是我们将要跟拍的绿皮车。这趟车每天上午10点38分福州始发，途径江西、湖南到达贵州，是在福建打工的西南民工回家的首选。

 

       10点30分，记者随汹涌的人流登上硬座车厢，车里的一切看起来干净整洁，先上车的乘客忙着摆放行李，还有乘警在给已经坐定的乘客宣传安全知识。

 

    李文荣 福州铁路公安处乘警支队乘警长：特别不要吃陌生人给你的饮料、香烟，以免在饮料当中放麻醉药品。

 

       10点38分，1022次列车准时发车。

 

    李文荣：到贵阳去啊？

 

    乘客：是。

 

    李文荣：路上要注意安全。

 

       这对小夫妻是记者在1022次列车上认识的第一对农民工，他们都是贵州人，男的叫刘廷金，女的叫周静。他俩同在福建晋江的一家鞋厂打工，每月工资大约八、九百元，出来三年这是第一次回家。本来他们也有能力坐条件更好一点儿的空调列车或者是硬卧，但是他们还是选择了最便宜的车型，最经济的硬座。

 

    刘廷金返乡农民工：从晋江那边到福州，火车票、汽车票全部加在一起，一百七十多元。

 

    记者：那还可以。

 

    周静 返乡农民工：那也不贵，不算贵。

 

    记者：其实你再加八十块钱不就可以坐卧铺了吗？坐卧铺不是舒服一些吗？

 

    刘廷金：能省就省一省，出来打工，就是这个样子。

 

       小两口后来悄悄告诉我们，打工三年他们是存了点儿钱，但不敢瞎花，那个钱是要用来盖房子的。至于坐33个小时累不累的问题，他们根本就没有考虑过，只是一想到回家就觉得高兴。

 

    刘廷金：三年没回家了，你想一想。我就说她看到我们的孩子，眼泪肯定就会淌，我跟她打赌，她会不会。

 

    记者：你会不会呀？

 

    刘廷金：我肯定不会。

 

    记者：肯定不会。

 

    刘廷金：肯定不会。

 

       在这趟列车上，刘廷金夫妇还是让人羡慕的，硬座票是绝大多数返乡农民工最希望买到的，它便宜又因为有座位不至于太累。车上还有很多没有座位的人，他们有的挤在过道上，有的就地坐在车厢的连接处，人多的车厢水池子上也坐满了人。虽然很难受，但愿意多花几十块钱补票到硬卧的乘客很少。

 

    返乡农民工：坐火车就是脚痛一点儿，也是方便。

 

    记者：时间长？

 

    返乡农民工：对，现在还好一点儿，这辆车直达，很快。

 

    记者：你没有座位，就这样一直坐过去呀？

 

    返乡农民工：没有座位。

 

    记者：你找不到位置？

 

       由于人多票价便宜，绿皮车过去几乎成了“脏、乱、差”的代名词。1022次列车上情况有些不同。这里车窗上装有喜庆的剪纸，车厢里拉着节日的横幅，上面写着温暖的慰问，地板上看起来还算干净，并没有堆起厚厚的垃圾。列车员每隔一小时会清扫一次地板，送水工推着车在人缝间小心翼翼地行走，及时供应着开水，车上的盒饭有5元、10元两种，看起来也还不错。

 

    列车员：我们现在不但是口味要合大众口味，颜色啦，调配上面，他们需要吃辣的，我们就尽量以他们的口味为准。

 

    记者：像这十元钱可以打几个菜？

 

    列车员：可以打四个菜，三荤一素。

 

    记者：这个是什么？给我们介绍一下。

 

    列车员：这个是卤的鸭肉，鸭块肉，这个是芹菜炒鸡蛋，这是个腊肉炒萝卜，那个是大白菜。

 

    记者：口味还行吗？

 

    返乡农民工：还行，可以。

 

       出门在外苦和累都能忍受，返乡农民工最怕的就是不安全。从福州到贵阳1022次列车运行1800多公里，全程33个小时，沿途停靠27个站点，平均73分钟就要停靠一次，每个站都有上下客，治安情况十分复杂。一路上乘警每半个小时会巡查一次，不断提醒大家提高警惕注意安全。凌晨三四点大家昏昏欲睡的时候，更是加强巡逻，一路走来，人多手杂的硬座车厢平安无事，倒是硬卧车厢发生了一起盗窃案。

 

    记者：是你的钱丢了？

 

    陈永江 失主：是啊。

 

    记者：多少钱？

 

    陈永江：两千五百九十元。是你随身带的现金。

 

    陈永江：两个月的工资。

 

    记者：你打了多久的工啊？

 

    陈永江：一年了。

 

    记者：这就等于你随身带着准备用的，是吧？

 

    陈永江：最后两个月的工资，带着准备回家过年的。厂里面还有一个月的没有结。

 

    失主叫陈永江，他的外衣不翼而飞，里面装有2590元现金，我们赶到现场时，深夜悄悄上车的铁英小分队的便衣警察们已经开始调查取证，他们专门负责防范、打击火车上的盗窃、抢劫案件。两个小时后案件侦破，结果出人意料，丢失的钱在失主结伴同行的老乡的行李中找到。

 

    侦查队员：他们打工是在同一个厂里，一起打工的。你那个钱包里面还有什么东西吗？

 

    陈永江：几张相片。

 

    侦查队员：有身份证没有？

 

    陈永江：没有。

 

    侦查队员：因为他把你钱包也扔掉了，他自己也承认了，把你的钱包，把你的衣服都扔了。

 

       从旁问笔录上看，曾勇是一时见财起意偷了同乡的钱。为掩人耳目，他扔掉了失主的外套，同时也扔掉了自己的，并谎称自己也丢了钱，但这并没能掩盖住他的罪行。一念之差，曾勇给自己和家人都带来了难以想象的痛苦。

 

    曾永的妻子：我求你们。

 

       在后面的旅程中，铁英小分队、乘警、乘务员更加强了防范，不断地在车厢里提醒乘客。

 

    乘务员：快天亮了，要注意安全啊，把自己的东西放好，不要放在离自己太远的地方。

 

       从福州出发，1022次列车运行33个小时后，于第二天晚上八点抵达终点站贵阳。一千多名旅客全部安全到达，只有犯罪嫌疑人曾勇不能回家了，他被移交给贵阳铁路警方继续调查。

 

       跟完一趟车，记者感到绿皮车经济实惠，不等于服务可以低劣。现在的绿皮车已经开始注意按农民工的消费水平提供服务，这样的变化在其他的铁路部门也能看到。广州省劳动部门统计，2006年，在粤农民工约有一千万，广州火车站是返乡农民工最大的一个集散地。春运期间这里人流如织，但农民工同样能够享受到一些贴心的服务。在东莞打工受伤的张先生有这样的体会。

 

    张先生 返乡农民工：刚到大门口的时候，有个工作人员就叫我先进站，然后进到站台里面，有两个工作人员就拿一个轮椅推我过这边来，她说等一下上车的时候，再过来推我过去。

 

       张先生感受到的是广州火车站038的真情服务，只要旅客有需要，身披038绶带的客运员就会上前给予帮助。

 

    张先生：我进站之后，首先就问了她一下，她看到我她就说你等一下，我去拿轮椅。然后她就把轮椅拿过来，又推我过这边来，她说你等一下，你这还有几个小时，等你上车之前，我再过来推你上车，她就那样说的，然后她就走了。

 

       到了上车时间，038的客运员真的来了，张先生坐上轮椅，经过站台、地道、上楼梯一番折腾，顺利地登上了返乡的列车。

 

    张先生：这位大姐以前都是素不相识，我在车站碰见她，她就帮我拎东西，然后她说干脆和我坐一块，送我一下，她说我在车上没人照顾，真心感谢社会上这些好心的人，还有广州车站这样的服务。

 

    张红英 广州火车站“038”客运员：我们038号主要是负责帮助旅客解决实际困难，像现在春运、有些零客散客不知道是哪个室候车，我们就会进行耐心解释，正确引导他到固定的候车地点候车，以免耽误他的旅行。

 

       今年春运像038这样热情为农民工服务的情形还有不少。作为全国铁路春运的主战场，广东铁路集团公司从节前开始，停开了京广、京九、沪昆三大主干线，除重点物资运输以外的所有货物列车。在铁道部的支持下，他们从其他铁路局组织1190辆车厢投入春运，使投入春运的车辆达到2800多辆，最大限度地满足农民工返乡的需求，让农民工上车放心、坐车安心、下车舒心。

 

    王勇平 铁证部新闻发言人：春运开始以来，铁路部门全部启动了方便农民工返乡的各项措施，我们努力抓好临客的服务质量，保证车内供暖、照明、给水、门窗、作息等服务设施，齐全完好。做到临客趟趟都有水、有电、有广播、有供暖，特别是我们对一千五百多辆绿皮车进行了翻新改造。在农民工客运集中流向固定的地区，及时调配运力，最大限度地增加长途运能，满足农民工出行的需求。

 

    演播室主持人 张羽：据统计，在春运期间跨省开行的临时旅客列车当中，像这样的绿皮车大约有六千多辆，约400列，其中乘坐的绝大多数是农民工。可以说为了保证这些列车的高效、正点，同时又不降低服务质量，铁路部门做出了艰辛地努力。春节回家为了一个温暖的目的，一万人人在旅途，而农民工是其中一个庞大的群体。一位铁路职工说，农民工辛苦一年了，为我们所在的城市做出了贡献，我们也希望他们回家能舒舒服服的。这句话听了让人心里暖和，辛苦了你们，回家的人一路平安。