经交通部南海救助局的全力救援，因受今年第28号台风袭击而被困在东沙群岛海域的1125名我国渔民，今天全部脱险，部分渔民今天早上平安回到家乡。

　　

    12月2日，交通部救捞局值班室接到求救信号，海南省45艘渔船共计1125名渔民在南海东沙群岛附近海域长时间避风，淡水和粮食几乎消耗殆尽，因28号台风正在快速逼近该海域，渔民请求紧急救助。交通部立即调集南海救助局全力组织救助。南海救助局迅速派出正在珠江口值班的远洋救助船“南海救159”号出海施救。“南海救159号”满载淡水和部分食品，迎着台风全速赶往东沙群岛。

　　

    经过23个小时航行，远洋救助船在12月4号中午到达东沙海域救援现场，迅速组织给渔船补充淡水和给养，并将身体较差和困难较多的渔船上的96名渔民安置到救助船上，于今天送到海口港。目前，1125名渔民全部脱离危险，身体状况良好，其余的渔船正在返航途中。

　　

    [详细内容]

　　

    主持人（方静）：

　　

    您好，观众朋友们，欢迎收看这期的《焦点访谈》。

　　

    在茫茫的大海中遭遇了台风，寸步难行，水和食物又面临断绝，这个令人绝望的场景并不是电影中的片断。12月2日，今年第28号台风横扫东沙群岛，海南省45艘渔船，1125名渔民被围困在东沙群岛附近海域，经历了上述的这一幕。被困发出求救信息后，交通部等有关部门快速启动了应急救援机制，展开了昼夜不间断的救援行动。今天上午，救援船安全返回海口——秀英港。

　　

    记者：

　　

    现在是12月7号上午8点45分，我现在是海南省海口市秀英港。前几天，前往东沙群岛救援被困渔民的“南海救159”号搜救船在完成任务以后，现在正在慢慢向我们靠近。

　　

    黄先耀（交通部副部长）：

　　

    我代表交通部迎接大家回家！我看到大家身体都挺好，都挺高兴，我们也跟你们家里亲人一样，盼着你们健康的、顺利的归来。怎么样身体？身体怎么样？

　　

    渔民：

　　

    很好。

　　

    黄先耀：

　　

    身体还挺好？

　　

    渔民：

　　

    挺好，挺好。

　　

    黄先耀：

　　

    我看精神状态都挺好。

　　

    解说：

　　

    南海救159号轮在完成淡水和食品的补给救援工作后，将96名身体较差和困难较多渔船上的渔民送回到海口港口，这些渔民安全上岸之后，被台风围困在海上的日日夜夜终于成为了过去。今年11月中旬，琼海渔民和往常一样出海，到中国南海海域捕鱼，突如其来的一场台风让他们陷入到了困境。12月2日，今天第28号台风“南马都”横扫东沙群岛，海南省的45艘渔船1125名渔民被困。

　　

    获救渔民：

　　

    11月14号天气是很不好的，台风往东沙这边压过来了，而那个收购船，我们卖货给他的船不能来了。我们的粮食也没有了，水也没有了，生活是很困难的，相当困难的。

　　

    

解说：

　　

    中国南海的台风通常是出现在7、8、9月，在12月份突然出现这么强的台风让渔民们措手不及，返回显然是来不及了，只能在东沙群岛附近海域避风。但是很快发现他们所带的淡水、食品已经用尽，而此时28号台风已经推进了距东沙群岛240海里处，而且正在快速逼近。

　　

    获救渔民：

　　

    我们什么都没有了，只能求助国家、政府了，救我们了，要不然的话，那个台风很大，我们只能挨饿了。

　　

    解说：

　　

    12月2日下午16点10分，交通部交道局值班室将收到的求助信息转到了交通部南海救助局，救援工作紧急启动，位于珠江口的值班船“南海救159号轮”接到指令，立即装满淡水和食品，准备远赴东沙群岛。

　　

    朱宝柱（交通部救助打捞局救助指挥处处长）：

　　

    根据当时台风的动态和在我们在沿海布防救助船只的态势，决定安排在珠江口值班待命的南海救159船，立即进港加载淡水和副食品。同时要求在汕头值班197船做好随时调遣的准备。

　　

    

王节约（交通部南海救助局“南海救159”轮船长）

　　

    我们接到指令以后，立即补给了30吨淡水，补充副食、主副食，补充到装不下为止。

　　

    解说：

　　

    做好了一切救援准备工作之后，根据台风的趋势，12月3日12点50分，南海救159号轮，从位于珠江口的南海救助局龟山值班锚地出发，迎着台风向200海里以外的东沙群岛救援现场开赴，而此时28号强台风也正在加速向东沙群岛海域推进，附近海域风力已经达到10级，被困的1125名渔民的形势严峻，而前往救援的“南海救159号轮”也面临着风浪的考验。

　　

    王节约：

　　

    我们一路过去，也是在台风的作用范围内，我们就遭遇了八级风，浪都打过驾驶台，特别我们船上很多新船员晕船晕得相当厉害，很多船员都晕了，去一个班要吐好多趟。去的时候就比平常的速度慢了大概30％左右，而且有的时候相当慢，船摇摆到三四十度，睡觉、吃饭都成问题的，我们这些船员想到那边还有那么多渔船的渔民可能要等待我们去救援，大家都比较心急，都想尽快赶到现场对他们进行救援。

　　

    解说：

　　

    

200多海里的距离，“南海救159”号轮却用了23个多小时。12月4日中午，救援船终于出现在渔民期盼的目光中。

　　

    获救渔民：

　　

    当时我们看到四条船，心情非常激动的，也非常高兴，就说我们饿了这么久了，终于来救了，能填一下肚皮了。心情非常激动。

　　

    王节约：

　　

    我刚跟他们联系上的时候，他们就告诉我们说所有的船都安全的，那我们感到很欣慰的，毕竟我们虽然讲海难救助是我们的天职，但是我们更希望看到的是，大概都平平安安的，所以我们给他们供水。我们也是尽我们所能，尽量做。后面供应副食，都是只留够我们回航的，其余都尽量分给他们了。

　　

    工作人员：

　　

    不要紧了，不要紧了，松一点，松一点，绑住了，绑住了，拉过去，拉过去。

　　

    解说：

　　

    在将淡水送到渔船上的同时，一些救援食品也被分发到了被困渔民的手中。为12月5日中午，对被困渔船的补给救援工作顺利完成，渔民的生活困难得到了缓解。经过与被困渔民商议，征得海南省有关部门及琼海市政府的同意后，将其中身体较差及困难较多的96名渔民先期送回。

　　

    有了充足的水和食品保障的其他渔民脱离了险境，他们根据各自的情况，或者陆续返航或者继续进行捕鱼工作。

　　

    宋家慧（中国海上搜救中心副主任交通部救助打捞局局长）：

　　

    这次救得成功，主要是因为近几年来国家在加强海上应急机制的建立下了很大的工夫。一方面通过建立海上搜救的体制，理顺了海上搜救指挥系统的关系，明确了责任，明确了任务；另一方面通过对交通部所属救捞系统的体制改革，进一步加强了国家海上专业救助队伍的建设，使他们能够在一个关键的时刻，能够冲的上去，救的下来。

　　

    解说：

　　

    12月7日8点50分，经过连续几昼夜的救援行动后， “南海救159”号轮抵达了海口市的秀英港。

　　

    渔民：回家的感觉真好。

　　

    渔民：几天几夜没有看见这种陆地上，一看到这种陆地上，就好像到了家一样的感觉。

　　

    渔民：很想家。

　　

    记者：想家？一会儿有亲人来接吗？

　　

    渔民：等一下会来的。

　　

    记者：当时有没有想到会这么顺利的回来？

　　

    渔民：当时没有想到。

　　

    陆志远（中共琼海市委书记）：

　　

    非常感谢，这个锦旗是我们市委市政府和40万全体人民，代表我们这一次遇险的1000多名渔民，特别感谢“159”轮为这次整个南海渔民抢险所做出的巨大贡献和牺牲。在此我代表市委市政府向表示衷心的感谢。

　　

    黄先耀（交通部副部长）：

　　

    这是近几年交通部实施的一次规模最大的救助行动，也是最成功的一次救助行动。我们交通部是做了我们交通部应该做的事，国家建立了这么一支力量，应该发挥它的作用。

　　

    主持人（方静）：

　　

    经过几个昼夜的连续救援，1125名遭遇台风的渔民全部安全脱险，对于经历了几乎断绝了水和食品的渔民来说，这真的是一个幸事。显然这种幸运并不是偶然的，这得益于海上救助应急机制的建立和完善。

　　

    在各种突发事件面前，应急机制是否完备、是否及时有效的起动，最后的结果是大为不同的。在突发事件面前不断建立和完善相关的应急机制是至关重要的。

　　

    好，感谢您收看这期《焦点访谈》，再见！

　　

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