主持人 水均益：大家晚上好，欢迎您收看正在直播的《环球视线》，我是水均益。
今天，惊天动地的爆炸打破了德黑兰的宁静，早上八点十分左右，德黑兰大学50岁的教授阿里·穆罕默迪离开自己位于首都北部基特里耶区的住所，想开车前往大学上班，就在他走向路边自己的汽车的时候，旁边的一辆摩托车爆炸了，穆罕默迪当场被炸身亡，爆炸地点附近的地面上血迹斑斑。据了解，当时爆炸非常剧烈，以至于附近的居民楼窗户都碎裂了，但是没有其他人员的伤亡。根据现在了解到的最新情况显示，穆罕默迪是被一枚遥控炸弹杀害的，当然穆罕默迪也并不是一个普通的教授，而是一名核物理学家，在大学教的是量子物理学。
在伊朗核问题日益紧张的今天，这起爆炸发生的时机和手法、以及穆罕默迪敏感的身份，都让案件更加的扑朔迷离，难以确定。然而有一点是确定的，那就是六年来德黑兰从来没有发生过炸弹袭击事件，但在今天记录不幸被打破了。
有关这个话题我们请来的是特约评论员宋晓军，一起来讨论一下。因为现在我们知道，伊朗的官方政府、外交部，包括官方媒体都出来对这个事件表示了谴责。而且现在据伊朗官方媒体报道，没有任何组织和个人声称对这件事情负责，但是伊朗的外交部今天指责说，这个事是美国和以色列在幕后策划的。您推测这是什么人干的？或者说要袭击的这个对象穆罕默迪教授是不是有一种特殊的关键身份所在？
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宋晓军 特约评论员：我觉得由于他在大学里教授量子物理，而且他毕业的那个学校沙里夫学院是伊朗最好的工科院校，相当于我们的清华大学，当年2003年伊朗发展核问题，就是这个学校的500名大学生联名写信给总统，当时总统还是哈塔米，说我们要发展核能，和平利用核能。实际上这一次我们知道，伊朗前不久已经提出了最后通牒，要求西方国家一个月之内给答复，我们拿到土耳其去浓缩铀，如果不给我们就要自己浓缩铀。他们自己浓缩铀要干什么呢？其中就有一部分要在大学里做试验的反应堆，有一部分做医用，因为伊朗一年有85万人需要核磁共振这些治疗，比如癌症这些，他本人是德黑兰大学的物理学教授，应该来说，如果浓缩到20%浓缩铀的这样一个试验堆，在大学里就可能会有，比如说我们的清华大学就有自己小型的核试验堆。
水均益：您的意思是他这个核物理学家，或者教授在大学里专门教授量子物理的这样一个身份，在现在伊朗的伊核问题背景下是一个敏感的身份。
宋晓军：对，非常敏感。
水均益：但是据你所知，他是伊朗核小组的核心人物，或者甚至是核小组的成员吗？
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宋晓军：刚才咱们临上节目我还在看，现在所有的媒体都还没有报道，因为他们只能得到伊朗官方，伊朗官方没有说他是伊朗核小组的成员，比如说他在伊斯马罕或者在几个地方浓缩铀的几个点，并没有说他是这些小组的成员。
水均益：这件事会是以色列或者美国在背后策划的吗？像伊朗所指责的那样？
宋晓军：这种可能性不是没有。
水均益：历史上以色列干过这种事儿。
宋晓军：对，包括伊拉克那时候萨达姆要做一个布尔大炮，特别大的，请了南非的一个布尔博士，后来以色列给刺杀了。包括伊拉克核反应堆的法国工程师。
水均益：而且伊朗的媒体、伊朗的官方有这样的指责，说最近两年里，美国、以色列、欧洲一些国家，这是伊朗的用词，通过绑架、策反、暗杀，至少让13名伊朗核科学家神秘失踪。这当然是一面之词，但是我觉得无风不起浪。
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宋晓军：对，当然以色列也会说其中有几个是叛逃，还有几个是伊朗对所有核科学家的书信来往、电话都进行监听，生怕他们有变心，甚至他们说这个人是革命卫队杀的，现在以色列的情报网站也会说。但是有一个背景可以交待，其实在前几天，以色列的媒体说，奥巴马又给了伊朗一年时间，他们通过对奥巴马对伊核问题上的讲话以及他的分析，他们认为奥巴马在一年之内不会对伊朗下比较大的狠手，比如压力也好，怎么样也好，以色列一年人均的军费已经是2400美元，它不能再有一个更大的威胁威胁它，因为它承受不了这么高额的军费，对于它来说没有退路，它是不是冒险来做这件事情。
水均益：也不排除。
宋晓军：也不排除。
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水均益：但是还有一种说法，我注意到有些西方媒体很快就把这个事情和现在的伊核问题，和伊朗的国内政局联系在一起。
这有张图，我们一起来看一下。根据现在的媒体报道，穆罕默迪家就住在这个地方，是德黑兰北部郊区的一个富人区，这是他上班的德黑兰大学，他要从这走过去，但是在他上车的时候，在这发生了爆炸。但是人们很注意的是这有一个广场叫Enghelab Square，好像是德黑兰的革命广场，前几个月一直在出现伊朗的反政府武装游行的一个热点区域。
宋晓军：反对派。
水均益：反对派，您感觉跟这个有没有关系？
宋晓军：确实以色列的媒体当中也有报道，他怀疑这个大学，因为他住在德黑兰北部，德黑兰北部相对是富人的地方，比较自由，怀疑他是不是参加了穆萨维反对内贾德政府的派别，在外交部声明当中也专门强调了这一点，伊朗外交部说，第一，他是参加1979年革命的，岁数可以算出来，那时候他正好是沙里夫学院的大学生。
水均益：岁数也跟内贾德总统差一两岁。
宋晓军：对。第二，引用了他同事的报道，此人从不参与政治。伊朗外交部先把这个嘴堵上了，这个人如果是反对派，我们又怕他叛变，他又掌握核问题，没有必要用摩托车这么复杂的事来爆炸。
水均益：没错。这件事情因为是今天刚刚报出来的，刚刚发生的一件事，所以我觉得随着时间的推移，也许像有些媒体猜测的那样，可能会揭出一个更大谜团的关键链条。
好的，这个话题就先谈到这，接下来《环球视线》稍候继续。
韩国的"世界之最"迁都之梦在争议声中诞生，今天在争议声中谢幕，计划中的首都"弃官从商"，是政党之争还是战略发展考虑？
2010北美车展寒冬中华丽开幕，各大厂商40余款新车惊艳亮相，中国已超越美国跃居头号汽车生产销售大国，中国车企如何打造汽车强国之路？稍候请继续收看《环球视线》。
--韩国迁都之争
主持人 水均益：继续《环球视线》。
2002年，正在竞选韩国总统的卢武铉开始勾画韩国首都的迁都计划，并成为当时他竞选活动的一个亮点。2005年1月，当时首尔的市长李明博在汉城市政府举行记者招待会，宣布把"汉城"的中文翻译名称改为"首尔"。昨天，韩国总理郑云灿宣布韩国政府将动用一百六十四亿美元开发新城市的大计，将首尔以南一百五十公里的世宗市打造成科学和教育的中心，这就意味着韩国将全面废弃这个新城市作为韩国行政首都的这样一个计划。几年间，"汉城"变成了"首尔"，"新都世宗"又成了2007年韩国的热门词汇。然而2010年刚刚开始，韩国这个迁都计划又在争议声中已被废弃的方式尘埃落定。我们接下来来讨论这个话题，演播室除了宋晓军以外，我们还请来中国国际广播电台的评论员于永靖先生一起加入我们的讨论。
我们先来看这个题板，所谓的位置，世宗市在这个地方，距离首尔150公里。它的名字"世宗"是根据韩国历史上的一位大王，也就是当时的国王，叫李陶，根据这个人来起的名字。据说当时在这个国王的倡导之下，王室学术机构的学者创造了韩语的字母，也就开创了韩国文明史的一个新阶段，这就是背景的来历。
于先生，我们现在是不是可以这样解读，随着昨天韩国总理的宣布，原来由卢武铉启动的迁都仪式基本上不了了之了？
专家观点：李明博期待国会说YES！
于永靖 中国国际广播电台环球资讯评论员：应当说李明博总统能不能办成这件事，他期盼着韩国国会说YES，因为按照韩国的政治体制，政府提出一个修正案，但是批不批要看国会的脸色。
现在我们看到一个数字，韩国的国会一共是299席，现在执政党大国家党占有153席，尽管是大多数，但是比在野党也没多几票。而且有一个细节特别有意思，现在是否让世宗市成为一个新的行政首都，在执政党内部也发生了一定的分歧，在大国家执政党这里边的第二派人物，也就是第二号人物，叫做韩锦惠（音），他现在说我们应该坚持过去的政策，不应该改。
现在出现一个分歧，李明博想办成这个事情，现在就要把党内的一些思想先统一压住，他应该怎么去压住呢？可能就是这几个策略，第一，晓之以理，动之以情，告诉他们，我们要算一笔经济账，如果要是迁都，至少要一千亿美元，可是现在我们要打造这样一个中心才不到150亿美元，这个账很是合算。
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于永靖：第二，你当不了首都，要安慰世宗市原来的市民怎么办，我把你变成一个中心，科技教育的中心，给你一定所谓的自豪感或者荣誉感。但是光有一个政治地位也是不管用的，我们要发展经济。我们看一下韩国的地图，它有两个经济圈，一个叫做首尔经济圈，一个叫做釜山经济圈，而它的韩国中部可以说是一个塌陷地段，是一个塌陷经济，因此如何把韩国一些大的厂商运营部门搬到世宗市，现在也是很重要的，要发展经济。
当然是否这几招能够笼络这些人心，未来的选票可以跟得上，还得再看，因为毕竟世宗市的老百姓觉得我们被忽悠了，当年卢武铉总统说要把我们当成一个新的都市。
水均益：但是首尔市的市民可能很高兴，说我们保住了我们作为首都人民的这样一个崇高荣誉。
宋先生，据我所知，最早卢武铉提出来要迁都的想法的时候，其中还有一层考虑是朝鲜半岛的局势，因为首尔离我们所说的三八线，就是军事分界线，通过这个图也可以看得清楚，很近，大概就是这么一个距离，如果再往南撤150公里，战略上有一定的安全系数，可以这么理解吗？
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宋晓军：当时实际上首尔就是这个问题，当然早期叫汉城，挨着汉江边，应该说是不错，早期五六十年代的时候一直没有开发，但是它十年没有开发，一但开开门，一年迅速就把十年没开发的东西一下填进去了，因为很多人到那打工、发展。这个时候确实在卢武铉这些左翼力量上，他们考虑到均衡发展、均衡布局，希望到他们原来起家的地方光州、大田，就是中部地区。这个时候朝鲜半岛之间，双方有一些摩擦，朝鲜首先是火炮难以够到首尔，火炮可能得用次口径，口径比较小，用小口径炮弹，远程火箭炮。而且2007年朝鲜阅兵的时候亮了KN02，射程100多公里的固体燃料的导弹，这个时候不愿意搬的人也开始有所动心，再加上议会，韩国要推翻原来议会的东西要有三分之二的选票才能推翻。
水均益：绝对多数。
宋晓军：整个大势，各个边界条件加起来，想把它搬过来的势头当时其实是很大的。
水均益：好的，这个话题我们就谈到这，也感谢二位，我们的《环球视线》稍候继续。
2010北美车展寒冬中华丽开幕，各大厂商40余款新车惊艳亮相，中国已超越美国跃居头号汽车生产销售大国，中国车企如何打造汽车强国之路？稍候请继续收看《环球视线》。
--超越美国 中国成汽车第一产销大国
主持人 水均益：接下来一起先来看一下演播室的大屏幕，大屏幕上的这张照片说的是昨天2010年北美车展在美国的汽车城底特律开幕的一个盛况，全球著名的汽车厂商在这次车展上携旗下主力的车型悉数参展。在过去的2009年里，北美的汽车业可以用"惨淡"两个字来形容不为过。像通用、福特、克莱斯勒这些名牌汽车商都面临破产倒闭、经营不善的这样一种风险。但是我们同时看到，对于大洋彼岸的中国汽车业来说，2009年却是红红火火的一年，据中国汽车工业协会昨天公布的相关数据，中国以300多万辆的优势，首次超过美国，成为全球第一的汽车产销大国。中国各大汽车厂商的产量都有两位数的增长，全年一共推出了200多款新车。
有的评论说，可以毫不夸张地说，2009年中国汽车的市场是全球汽车业最为夺目的亮点。这次车展对中国意味着什么？中国汽车的产销成为世界第一，当了冠军之后，又会对我们意味着什么呢。我们今天特意在演播室请到的是国家发改委对外经济研究所的国际合作室主任张建平先生。
张先生，首先您听到这个消息，中国汽车在全国夺了头把，第一，您怎么解读这样一个消息、这么一个数字？
正在评论：产销量第一并非唯一目标
张建平 国家发改委对外经济研究所主任：中国的汽车产销量达到全球第一，首先是中国国内市场需求，以及全球的跨国汽车生产企业在中国生产，满足了这样一个市场需求的这样一个结果，表明了中国的汽车生产规模以及我们的产业规模都达到了一个新的高度和一个新的水平。
水均益：也就是说过了一千万实际上是一个坎儿，一旦过了以后，可能前面就是一片坦途。总的来讲，您觉得这对我们来讲是一个好消息吗？
专家观点：产销第一数字背后潜伏隐忧
张建平：首先我可以正面来讲，这是一个好消息，但是这不是一个完全的或者最重要的好消息，因为我们在这个数字背后还应该看到，还有一些隐忧。比如说在一千多万辆的汽车生产当中我们会发现，我们自主品牌企业所生产的汽车数量据估算大概只有30%到40%这样的一个水平，也就是说可能是四五百万这样一个水平。但是洋品牌他们的汽车生产数量大概能占到60%到70%。
水均益：这说明一个什么问题？
张建平：跨国公司大量在中国生产布局，在中国汽车市场上，我们的汽车价格也比较高，汽车企业的利润也是比较高的。
水均益：跨国公司拿到了大头。
张建平：它在中国汽车市场上获得了很大的利润，这也是为什么大家看到通用、福特、丰田这样的汽车在全球市场上经营业绩比较惨淡，但是在中国市场上，它的收益是比较丰厚的。
水均益：您的第二个隐忧呢？
张建平：第二个隐忧，对于中国大量的汽车生产企业来讲，我们会发现中国单个的最大汽车生产企业，它的生产规模最高也只有270万辆，不到300万辆，但是我们看全球最大汽车生产商丰田汽车，它一年的全球汽车生产量能达到900多万辆这样一个规模。因此从汽车产业生产的集中度来看，虽然说最近这几年中国企业汽车生产集中度有提高，前十家中国汽车生产企业生产了将近一千万辆汽车，但是如果论单个汽车生产企业的生产规模，我们和国际先进水平，和国际一流的汽车生产企业相比仍然有比较大的差距。
水均益：也就是说人家规模生产的能力，我们现在的企业还无法相提并论。
张建平：对。
水均益：除此之外我们也注意到，现在更多我们生产的汽车还是以组装为主，或者说一些核心的技术，比如说发动机这些还都是国外进口的原件装备。
张建平：这是我想说的第三个隐忧，这个隐忧就在于我们目前大部分汽车生产企业缺乏自主技术，缺乏核心竞争力，特别是我们在发动机的技术，在变速箱的技术，在这些领域我们和国际水平差距比较大，我们自主品牌、自主知识产权的汽车企业，目前出现了几家，在国际市场上也开始有所表现，但是总体上来讲，作为一个汽车生产大国来讲，我们现在只能说自己是一个企业生产制造大国，但不是一个汽车生产创造大国。
水均益：要达到创造大国，我们下一步需要做什么？因为现在我们突破了一个极限，就像我们的对外出口一样，我们突破了这个极限，超过了美国，下一步我们要想继续这样一个支柱产业、龙头产业，能够再让它对国家整个发展起到核心作用，还需要做什么？
张建平：汽车产业作为中国最重要的几大支柱产业之一，对中国经济增长的拉动作用是非常明显的，对其他行业带动能力也是非常强的，因为在未来，中国应该加大企业汽车产业的研发力度，培育和创造自己的品牌，培育我们自身的技术竞争优势，这样将来我们希望能够培育出中国的比如说既有较大的生产规模，同时又有较高的技术水平和全球知名度，具有比较高的全球市场覆盖率，这样中国的跨国汽车生产企业，就像现在我们说的一汽丰田、本田，以及像德国大众这样国际一流的汽车跨国企业，那个时候我们才会有理由为汽车生产企业能够达到较高生产规模来欢呼。
水均益：现在中国汽车产业在整个国民经济当中，或者在整个GDP当中占的比例很重吗？
张建平：在中国的几大最重要的支柱产业当中，汽车产业与中国的电子信息产业、装备制造产业等等，目前来讲是拉动中国经济增长的支柱产业之一，对中国GDP的贡献也会有将近10%这样的一个水平。
水均益：10%已经是很可观了。
张建平：比较高的一个水平。
水均益：对。下一步随着中国经济的转型，希望我们的汽车能够更多地替代像袜子、针织产品，为国家赚更多的外汇。
张建平：事实上，最近这几年中国的机电产品在全球市场的份额不断扩大，特别是中国的汽车产业，目前尤其是像我们的一些自主品牌，比如说奇瑞，我听说目前每个月有一万辆……
责编：刘岩
