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总导视：
被劫中国货轮，位置锁定，人员安全，索马里海盗猖獗，令国际社会头疼不已。
敬请收看《环球视线》。
附标题一：营救“德新海”号最新进展
主持人 水均益：
观众朋友们大家好！欢迎收看正在直播的《环球视线》，我是水均益。
昨天，我们在节目第一时间为大家报道了中国籍货轮“德新海”号在印度洋海域被索马里海盗劫持的事件，今天我们将继续关注这一事件，我们也将关注有关索马里海盗活动的各方面情况。
首先，来连线我台驻英国记者刘舸。刘舸在劫持事件发生之后一直在伦敦欧盟海军基地亚特兰大行动指挥中心进行采访。这个指挥中心是在欧盟范围内专门为了防止海盗，特别是对付海盗而成立的一个统一的指挥中心，他们对海盗的情况也是有第一手的资料。我们先请刘舸给我们介绍一下最新情况。
（视频连线）
水均益：
刘舸，你好。
刘舸 中央电视台欧洲中心站记者：
你好，水均益。
水均益：
把你从伦敦以及欧盟的亚特兰大指挥中心了解的最新情况，先给我们介绍一下好吗？
最新消息：被劫持的“德新海”号正驶向索马里东海岸
刘舸：
好的，其实今天我们一直在和欧盟海军的亚特兰大指挥中心保持一个密切的联系。从现在我们掌握的情况来看，被劫持的中国商船还是在继续沿着西南的方向向索马里的东海岸靠近。因为船只行驶的速度比较慢，目前距索马里东海岸大概是650海里的距离。根据指挥中心给我们现在的确切消息，目前没有任何船员和海盗之间互相商讨下一步行动计划的情况透露出来，但是他们也没有接到任何关于我们船员有任何安危的情况的汇报，所以他们还是觉得目前中国船员的情况非常乐观，应该是安全的。
另外，欧盟指挥中心的官员也向我们透露，通常的情况下，以他们的经验来看，海盗在劫持船只之后的两三天内，一般不会和船员或者船主进行直接联系，商讨下一步的计划，我当时也问了为什么会这样，他说，一般海盗登船之后会搜查整个船只，来考虑下一步他们的补给状况，比如食物和饮水是不是足够，然后他们会组织这个船向靠近海岸的方向来运动，这也和我们现在得到的情况相吻合，向着海岸靠近的原因主要是，靠近海岸相对能够把商船抛锚，同时能够保证今后的补给状况良好。同时还有一种可能性，可能会让更多的海盗，比如后续的海盗，他们的支援部队登上商船。水均益。
水均益：
也就是说索马里海盗也有他们一套所谓运作的方式。刘舸，能不能给我们介绍一下，据你所知，欧盟现在在采取一些什么措施，来进一步跟踪被劫的中国商船？
刘舸：
就像你刚才在导语里说到的情况，我们现在采访的欧盟海军的亚特兰大行动指挥中心，其实亚特兰大行动就是在针对索马里海域非常猖獗的索马里海盗行动展开的活动，整个欧盟大概投入了12艘舰艇、2000多名军事人员和地面普通工作人员参与这个行动。我们也了解，这个行动其实取得了相当的成效，也看到了，其实目前海盗劫持的中国商船相对来说是在700海里左右的位置，相对远离海岸，这和以前劫持海盗的情况有所不同，相对距离海岸更远。现在欧盟所有的船只还有在附近海域巡逻的舰艇，以及海事巡逻飞机都在严密地监控这个区域的商船，包括中国在内的船只。据我们现在了解的情况，所有的巡逻机会保持在一个安全的距离，监控我们被劫持的商船。
不知道水均益你手里是不是已经拿到，刚才我发回家的欧盟海军提供给我们的第一幅关于在中国商船被劫持之后拿到的照片，这是距离相对比较远的地方拍摄的照片，我们还能看到中国商船在一个相对平静的海面上正在行驶，但是因为距离非常远，所以我们也看不清甲板上是不是有船员或者海盗在上面活动。根据欧盟海军基地给我们的消息，一般这种情况，海事巡逻机会保持在一个相对安全的距离，它会警示海盗已经在监控它了，但是它一定会最大限度保证船上人质的安全，所以他不会靠得很近或者采取过激的行为。
水均益：
非常感谢刘舸，刚才刘舸提到的欧盟得到的照片，我们正在紧张的处理，因为可能有一些技术上的小障碍，一旦我们得到清晰的图片之后，也会向观众来介绍。再次感谢刘舸来自欧盟海军指挥中心第一线的报道。
接下来再来联线中央电视台在北京交通运输部应急指挥中心的记者王晓洁，王晓洁今天一天也一直在跟踪这个事件相关的动态。
王晓洁，你好。
王晓洁 本台记者：
水均益，你好。
水均益：
现在已经是晚上10点半的时间了，有关的情况、最新的消息，包括船员、船只等等方面能不能给我们做一个最新的跟进？
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最新消息：海上搜救中心24小时关注搜救进展
王晓洁：
好的，刚才您已经提到，现在已经过了北京时间晚上10点半了，可是我们现在在中国海上搜救中心看到，这是仍然是一片灯火通明。对于我们这里的工作人员来说，今天晚上以及在以后可能的一段日子里面，他们都会这个地方度过一个又一个的不眠之夜。可能可以这么说，目前是中国海上搜救中心对于被劫持的“德新海”号轮是启动了24小时值班，全天候监测的活动，任何有关“德新海”号新的情况都会在这里第一时间得到。
最新消息：“德新海”号仍处于失去联系状态
王晓洁：
在这里我也想告诉大家，截止到现在连线的时刻，“德新海”号仍然和我们处于失去联系的状态。但是专家通过技术分析认为，目前“德新海”号上面的通讯应该是保持畅通的，因为在今天白天，以及在晚上稍早一些时候，青岛远洋运输公司一直在尝试给“德新海”号打电话，电话都是能够打通的，但是就是没有人接，同时我们也在不断发送传真，技术显示，那些传真也是顺利地发送出去的。至于现在为什么一直没有回应，专家分析，可能现在“德新海”号轮船的通讯完全被海盗所掌控着。根据以往的经验，海盗会把船驶向一个他们认为相对安全并且是可以停泊的位置，才会和船东进行联系。我们刚才从欧洲了解到的情况，现在这艘船正在全力驶向索马里地区，也就是说我们可能还要等待一段时间，才会从海盗方面获得一些确切的消息。
最新消息：“德新海”号船长单连寿53岁
王晓洁：
这里还想告诉大家一个最新了解到的情况，在被劫持的“德新海”号货船上的船长叫做单连寿，他今年是53岁，已经在青岛远洋公司工作了30年，可以说有着非常丰富的海上航行的经验。按照我们以往的经验，一位经验丰富的船长对于这种被劫持的船只，最后能够被顺利的营救，可以说有非常重要的作用，所以我们在这里也期待着单船长和他的船员们都能够平安和顺利。
附标题二：积极 谨慎 安全 有效
最新消息：我交通运输部八字营救方针
王晓洁：
在今天晚上，交通运输部确定了我们这次营救行动八字方针，叫做“积极、谨慎、安全、有效”。在这里我们看到，把“谨慎”提到一个比较重要的位置。专家也告诉我们，对被劫持船只的营救会是一个我们和海盗双方在心理、意志和耐力方面可能会较长时间的一个较量。所以在这里也提醒我们公众，不要过于着急，我们一直会动态关注事件的进展，但是请观众也不要过于急迫的心态。
还想告诉大家一个情况，目前中国海上搜救中心已经和国际海事局有积极的联系，我们正在协调在“德新海”号附近的军舰参与营救行动，同时，我国的外交部门也在与肯尼亚和塞舌尔的使馆保持通信的畅通，以便一旦有任何最新的情况我们都能够获得。
水均益，目前这里的情况就是这样。
水均益：
好的，非常感谢我们的记者王晓洁来自交通运输部的第一线应急指挥中心的报道。
就像王晓洁所说的，我们现在可以放心的是我们的船只，特别是船上的人员状况都是非常好的，人员也是安全的，而且他们的精神状态各方面也都是比较好的、比较稳定的。因为像海盗劫持是一个很复杂、需要一些外交手段或者技巧的事情，所以我们还需要稍微保持冷静和耐心。
我们也知道，在事件发生之后，中国政府特别是外交部表示了一个态度，相关的态度也是有助于这件事情比较理性和顺畅的解决。今天外交部发言人马召旭也就这个事情举行了记者招待会，我们来听一下外交部新闻发言人表的态。
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（播放短片）
解说：
马朝旭说，事件发生后，外交部和有关部门迅速启动了应急机制，指示驻外使馆了解核实情况，并向有关部门通报了情况，积极开展营救工作。
马朝旭 外交部新闻发言人：
外交部已发出了出国特别提醒，告知中国的船只和人员勿靠近相关海域，以免发生意外，我们将继续密切关注事态的发展，全力营救被劫持的人员和船只。
解说：
外交部19号在网站上发布提示，提醒中国船只和人员勿靠近索马里以东1000海里，塞舌尔以北350海里的印度洋海域。
水均益：
我们今天在演播室有两位，一位是中央电视台的记者倪宁，倪宁也参与了中国海军护航的第二次护航行动，而且在这次行动当中也目击了海盗的一些活动的模式和情况，等一会会请倪宁给我们介绍一下他在过去所看到的海盗的活动和行为方式。
先请教一下宋先生，您怎么解读外交部发言人马司长表的态，他表明了中国政府什么样的态度？
宋晓军 特约评论员：
首先他表明了中国政府对这件事情极度的重视，因为它毕竟是中国籍的轮船，包括上面还有25名中国船员，同时又根据现实的情况，表达了一种以人的生命安全为最大利益的营救姿态，这是很重要的，而不是很急躁的、很情绪化的，这是在遇到被劫持的情况，用我们一句俗话说，是要先稳住的姿态。
水均益：
我们这里有一个图版，在大屏幕上也有，我们来看一下。根据现在各方的消息，当时我们的船在这个位置，也就是离摩加迪沙980海里，现在如果根据记者刘舸从欧洲发来的报道，根据欧盟海上指挥中心的报道，这个船现在应该是往这个方向，在靠近索马里的岸边。
宋晓军：
已经航行了300多海里。
水均益：
也就是说，在这样一个位置。据您了解，一般来讲这种情况下，它靠近岸边，是不是像我们记者所说的，要找他的一种安全模式，跟你进行谈判。
宋晓军：
对，这是一点。另外一点比较重要的是，说明船上没有发生太意外的情况。因为昨天我们也是这个时间在这里做节目，刚开始发生，在二十四小时之内走了三百多海里，从这一点上可以推断出，至少船上各个岗位上的船员可以开起这个船，如果四五个海盗在那里，他是不可能开这个船的。
水均益：
对。说到这里，我们要给大家看一个我们最新收到的图片，这就是刚才我们伦敦的记者从欧盟海军基地亚特兰大行动指挥中心所获得的欧盟拍摄到的一张“德新海”号的图片。这应该是在空中拍到的，虽然有一些模糊，但是我们可以看到船体是非常完好无损的，而且似乎隐隐约约在船的后部，倪宁给我们解读一下，好像有两艘小船，因为相关文字报道之前提过，有两个海盗拖着海盗的小船。从图片上看不到更多的信息，像刘舸所说的，甲板上也看不到有人的痕迹，但是这是截止到目前为止，我们收到的这艘中国籍的“德新海”号身陷到索马里海域当中，被劫持后的唯一一张动态的画面。
请倪宁给我们介绍一下，你所见到的一般索马里海盗的行为方式，包括他们劫船、怎么要赎金等等，有没有大致的规律，或者你见到的是什么状况？
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正在评论：海盗选择速度慢，满载货轮为袭击目标
倪宁 本台记者：
在我们护航的142天里面，虽然没有这么直接的劫持事件发生，但是我们也是有几次驱离海盗的行动。特别是在4月份，我当时的印象是，整个4月份发生海盗袭击和劫持事件有44起，频率非常高。海盗通常是试探性的攻击，一旦得手，周期一般情况下也要个把月的时间。我们在护航的过程中，当时有33艘各国军舰，很多国家的商船都遭到过劫持或者是被袭扰。
水均益：
我现在给大家放的就是我们的记者倪宁当时在参与护航行动的时候，遇到过海盗拍摄的相关画面和图片。
倪宁：
不是，这是当时我们在为“振华4号”，“振华4号”受到过一次海盗袭扰，海盗登临甲板了。这是“振华4号”第二次驶向亚丁湾的时候，我登临了这艘商船，从船员那里获取了这些图片，我觉得非常珍贵。
水均益：
这是当时在干什么？
倪宁：
这是当时海盗已经登临商船，船员正在用这个汽油瓶进行阻吓作用。
水均益：
你跟我们说说，海盗是一目了然，马上就能够辨认的吗？还是他们有什么特征？
倪宁：
包括我们在启航之前，对海盗在陆地上没有很明确的印象，其实到了亚丁湾之后才发现，海盗为什么那么难打击，因为它行踪诡秘，很难识别，为什么这么说？因为在亚丁湾那一带，海盗经常跟渔民混在一起，从船体上看，从着装上看没有任何分别，当地渔民捕鱼作业方式是围捕的方式，经常是十艘二十艘或者更多的小船，一个母船拖着三到四艘小船，在那里进行围捕作业。海盗船经常在期间，一旦发现目标之后，他们会快速出击，向商船进行攻击，往往是两艘或者三艘，接近商船之后迅速登临，登临之后就要控制这艘商船了。
水均益：
毕竟他们手中有武器。
这段谈话由于时间关系我们先进行到这儿，也感谢倪宁到演播室给我们讲了一些亲临的故事。下一步还要谈一谈目前索马里的乱局，催生的海盗现象在国际社会是一个很大的问题。那么国际社会怎么解决、怎么面对海盗问题，《环球视线》稍候继续。
隔断：
被劫中国货轮，位置锁定，人员安全，索马里海盗猖獗，令国际社会头疼不已。稍候请继续收看《环球视线》。
水均益：
欢迎您继续收看今天的《环球视线》，今天的节目还是要关注一下索马里非常猖獗的海盗。
接下来我在演播室里请到的是一位专家，社科院西亚非洲研究所的研究员殷罡。殷先生，我想问一下，因为今年以来索马里海盗据数字统计，已经实施了179次袭击活动，其中有52次得手，比例非常地高，而且据说目前仍然有六艘各国货船被扣留在索马里海盗当中，也包括“德新海”号。大家都知道，索马里海盗最近非常猖獗，但是跟索马里的国家局势是有一定关系的，现在索马里是一个什么样的局势，它怎么会催生这么泛滥的海盗行为？
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正在评论：索马里国内乱局孳生海盗
殷罡 社科院西亚非洲研究所研究员：
过去索马里海盗现象没有这么严重，比较好的状态是在冷战时期，亚丁湾索马里这个国家，它的北端控制着红海出口，美、苏、瑞、巴争夺得很厉害，局面还是可以控制得住的。之后，还跟埃塞俄比亚的边境冲突，特别是内部的教派部落民族冲突，这个国家陷入了混乱，没有一个统一的实行有效控制的中央政府，而且索马里东部沿海一带是比较赤贫的状态，有少量的渔民。
索马里海盗为什么能够产生，第一，没有人管它，第二，这个地方实在太穷，也有一些恶势力。索马里海盗跟我们平常历史书上看的，北欧那些海盗、70年代在北部湾和中国南海专门抢劫越南难民的海盗，还有现在马六甲海峡的还多不一样的是，整个村庄、部落都以海盗为职业，依靠海盗抢劫的收入为生，会影响到几十万人，而且跨度非常大，海盗出没的地区有2000公里以上。
军事打击。我们一说这个问题，往往想到军事打击，军事打击有一定的偶然性。
宋晓军：
它是一种散兵游勇的方式，没有能够集中起来把他们彻底铲除的条件。
字幕显示：
索马里海盗特点，编制：“索马里海盗海军陆战队”设立了舰队大帅、少帅、财政官等职位。
武器：装备先进，训练有素，配备卫星电话、全球定位系统等先进通讯器材。
战术：擅长“子母船”战术。
收入：劫持一艘船平均可获100万至200万美元，2008年赎金总额可能在1800万美元至3000万美元之间。
殷罡：
国际社会在解决索马里问题的时候，90年代克林顿政府曾经出兵索马里，最后打了败仗，比如“黑鹰”的坠落等等。现在解决索马里海盗问题，显然是一个庞大社会政治工程，需要国际共同努力，现在做不到，怎么办？解救人质，我们看到报道的基调，慎重。不要说想到一个中国船被劫了，不对，是二十几个中国人被劫了，我们想着解救人质，解救人质的时候需要耐心，我们看到大街上的劫匪，警察拿着话筒喊话，大同小异，需要逐步的接近，中国人只是成功地解救了，在政府的安排下，或者在伊拉克解救民工，也是费了很大的努力，不断接近他们。
正在讨论：各国联合打击海盗困难重重
水均益：
实际上您说的伊拉克我们都知道，历历在目，但是需要很艰巨的、耐心的，甚至是外交的努力。说到这里我就想问一下宋先生。前一阵我们也报道过，俄罗斯的“北冰洋”号称被劫了之后，俄罗斯是派了军舰，核潜艇都去了，而且还成功地给解救出来了，它那个东西可以借鉴吗？
正在讨论：俄罗斯海军如何成功营救“北冰洋”号
宋晓军：
我觉得那是一个特殊的案例，至于以色列情报说它有什么导弹，另说。它有一个很大的背景，当时梅德韦杰夫专门宣布了一个俄罗斯海外派兵法案，海岸当中就说，为什么要推动这个法案，是要保证俄罗斯在海外的人身安全，还不到一个礼拜，这个法案最后还没有通过国家杜马，就出现这个事了。北约拉斯沃森直接给他提供情报，每时每刻被劫持的“北冰洋”号不断地重复地点。再一个，当时俄罗斯黑海舰队出了一条“美好”号的克里马克级的护卫舰，虽然那是一条60年代造的舰，但是它确实航速还可以，如果30节它的续航力是1600海里，迎着头就追过去了。同时俄罗斯的海军经验，加上北约的海洋监视卫星，因为俄罗斯和北约之间有过一些军事合作。
（开放式结尾）
责编：刘岩
