主持人 水均益：观众朋友大家好，欢迎收看新闻频道正在直播的《环球视线》，我是水均益。
首先进入我们今天的热评版块。
在今天众多的国际新闻当中，有一条关于军事的消息我看了以后很震惊。这条消息的标题是这么写的：尽管面临经济衰退，美国在全球的军火销售却拔了头筹”。
报道援引美国国会下设的研究机构公布的一份报告称，2008年，美国的军火商业绩不俗，共签署了378亿美元的军火购销合同，占到全球军火市场的2/3还多。而且，在全球军火市场近三年来持续萎缩的背景下，美国的军售却一枝独秀，比上一年猛增了50%，足足多买了120多亿美元，也堪称是美国经济当中为数不多的“亮点”。另外，这份报告还透露，美国武器的客户主要是中东和亚洲等发展中国家。在广大发展中国家所购买的武器系统中，有70.1% 都是来自美国厂商。
我相信针对这篇报道很快会有很多分析评论。在这儿我们不妨先读两条美国读者在网上发出的感概。一位名叫道格的美国读者说：“真可耻！我们不仅卷入了世界上最多的战争，我们还在用军售来刺激世界上大多数的杀戮。”另一位读者说：“我们已经知道，造成这个星球温室效应的有害气体主要是美国排放的，现在我们又知道了，这个国家还在向我们这个星球输出最多的暴力资源。”
美国是当今世界上独一无二的超级大国，这是事实。但是我相信大多数美国人并不愿意他们自己的这个超级大国向世界输出的是一场又一场的战争和占到世界2/3“暴力资源”。因为一个名副其实的超级大国的应该就像美国大片《蜘蛛侠》里的那句经典台词所说的那样：“能力越大，责任越大”。
新首相十月访华，新内阁轮廓基本清晰，未来的日本如何布局中日外交？
北约空袭事件面临彻底调查，士兵垂死照片引发反战情绪，美国、欧盟、阿富汗这一仗未来要怎么打？
波音空客打响“海拔最高的战争”，两大航空巨头的较量，中国大飞机项目需要警惕什么？
敬请收看本期《环球视线》。
标题一：中国，鸠山出访第一站？
水均益：
大家现在在大屏幕上看到的是日本《读卖新闻》的网页，今天凌晨3点零7分，日本的第一大报《读卖新闻》发布了这样一条新闻，即将出任日本首相的民主党党首鸠山由纪夫准备在10月访问中国，以表达自己对中日关系的重视，并且说，中国是目前为止被披露的鸠山第一个出访的国家。
我们马上来请教一下日本问题专家刘江永教授，这个消息对您来讲意味着什么？
正在评论：中日关系正在“热”起来吗？
刘江永 特约评论员：我觉得中日关系有望开始热起来，鸠山目前还没有组阁，但是他已经多次表示希望能够尽早地访问中国，而且在1996年、1999年他两次出任日本民主党党首的时候，都是第一个选择了中国来访问。同时有一次访问还在人民大学做过一次演讲，希望建立同心同德的日中关系。这次他首先出访，其实他第一站要到的未必是中国，而且参加9月下旬在美国举行的20国集团的金融峰会。在这个会议上他不仅有可能和美国的领导人会晤，也可能和中国的领导人会晤，来敲定他下一步来访问中国的日程。包括现在外交部的副部长武大伟也在日本，我想都会就这些进行磋商。他到中国访问也是有这一层意思，原定今年中日韩的领导人会议是在中国举行。所以由于前一段日本大选这个事情顺延了，这一次鸠山由纪夫当选日本首相，基本上板上钉钉了，他会考虑，一旦当上首相，他马上要在日本国会发表施政演说，同时也会向中国表示，他希望在民主党的任内仍然是要继续推进中日两国的战略互惠关系。
专家观点：中日关系有望“热”起来
水均益：叶先生，怎么看现在这种热度，因为之前媒体也都在说，中日关系马上要“热”起来，而且日本会成立友好的内阁，中日关系马上会“热”起来，而且有的分析甚至于感觉会很“热”起来。您怎么看？
正在评论：日本会出现一个“日中友好内阁”吗？
叶海林 特约评论员：
这一次日本民主党内阁应该是日本战后这么多年以来，对华可能是最友好的一届，我们至少是这样期待的，但是这里还要看一个问题，日本的外交跟中国的外交一样，具有惊人的稳定性和可预见性的，毕竟这是两个大国，那么两个大国在考虑对对方的政策的时候，并不是因人而摄政的。更重要的是我们要看到，以日本目前的状态来说，对华友好会是一个长期的行为，还是一届政府的短期行为，这一点首先分清楚。我个人不太同意去过多地关注鸠山内阁中哪些人生在中国，或者哪些家属生在中国，我觉得这个跟我们考虑中日关系没有太大的联系。
水均益：但是在这一点上，我相信刘先生更加有发言权，因为您长年从事中日关系的研究，而且我知道像民主党这些人，特别是现在所说的鸠山内阁“三驾马车”核心人物，尽管最后还没有正式公布，但是现在鸠山，包括民主党逐渐逐渐透露出来的这几位，您都打过交道，而且不只一次。您来给我们解读一下，现在所谓鸠山由内阁“三驾马车”这几位核心人物，在处理跟中国关系上会是一个什么样的基本路数？
刘江永：我认为将在今年9月16日到20日之间产生的日本新一届内阁，基本上就是按照现在日本媒体报道的：鸠山由纪夫担任首相，他作为首相有组阁权，他可以点任何他认为相信的人，来跟他一起搭班子，建立鸠山内阁。从目前的报道来看，民主党的主要领导人，可以叫做鸠山内阁的“三驾马车”新班子，我认为还是可以期待的。第一个就是鸠山作为首相；第二个就是菅直人，他是担任副首相及国家战略局的负责人；第三位就是冈田克也，他是担任外相。这几个人大家都比较熟悉了，因为最近对鸠山由纪夫的情况报导比较多，对菅直人的报导也不少。菅直人和冈田克也我都见过，菅直人其实并不是自民党原来的成员，他当选众议员在他们三位当中是最早的，年龄他也是最大，他1946年生日，1986年当选日本众议员。之后他一直对社会党、社民联，就是立场偏左的一些政治家他非常崇拜。
专家观点：鸠山“三驾马车”的班子值得期待
水均益：他在民主党里面也可能属于偏左一点。
刘江永：对，他是属于偏左的。他在东京工业大学上学期间，他曾经因为参加左翼学生运动，结果还推迟了一年毕业，尽管如此，他从政以后还是颇有政绩。在当年桥本龙太郎内阁时期，他担任厚生大臣，我记得是1997年。那个时候处理关于艾滋病药物的安全问题上，他体贴了民众的下情，受到当时很多人的好评，当时他的民调支持率达到了28.6%，超过了那时候日本自民党首相小渊惠三10%的支持率。
水均益：现在未来可能要给鸠山担任外相的冈田怎么样？
刘江永：我认为这两个人都有共同特点，对中国是友好的。冈田克也我也至少见过他四五次了，开会或者单独交谈，这个人在日本公众形象很好，工作很认真、很敬业，而且比较干净。他在1997年的时候曾经访问过中国，当时他作为先进党的年轻领袖，访问中国的时候，还受到了当时胡锦涛同志的会见。那个时候他也表示，日本的年轻人应该更多地跟中国接触，了解中日两国的发展历程，为两国的未来做出自己的贡献。也强调日本应该正确对待历史。
最近一段时间，我认为他已经有做好外相工作的思想准备，他不仅跟中国有交往，而且跟美国也有很亲的关系，他曾经在美国哈佛大学做过研究，跟美国民主党的一些政策智囊有过比较深的交往。他上来之后，正像他所有说的，要执行一种美国和中国并重的政策。目前来说，美国也是民主党执政，日本也是民主党执政，可能会出现两个相对温和、重视国际协调、倾向于自由主义的，而不是亲保守主义的这种政策。提倡要通过增加相互的依存，通过建立地区的秩序，这样一种建构主义，以及理想主义的方式，来构筑新的中美日三边关系。
目前来说虽然还没有组阁，但是从“三驾马车”他们的基本思想来看，我认为不是我们过去看日本有些议员当中对中国不怀好意，在侵略历史问题上也是不断地制造麻烦，他们不是这种人。尽管双方可能还会在一些问题上有一些不同的看法，比如说人权问题等等，但是我认为经过沟通、经过彼此敞开心扉来谈问题，可以达到相互理解，并且一起努力推进中日关系的目的。
水均益：起码是这样一点值得期待，而且我们当然也欢迎日本的新首相鸠山先生来到我们中国。
好，我们接下来把视线转向阿富汗。刚刚过去的周末，北约空袭阿富汗油罐车造成平民伤亡的事件在持续地升温，而且好像也正如我们上周五在节目当中预料的那种，或者担心的那样，这个空袭事件的事闹大了，今天德国总理默克尔针对这个事件有一个表态，很有代表性，我们一起来听一下。
标题二：北约炸毁的不只是油罐车
（播放短片一）
默克尔 德国总理：关于昆都士空袭，首先我要说明的是，德国政府和我个人都希望迅速组建北约调查组，迅速地彻底调查此事，确定平民伤亡情况。如果伤亡的人中有平民，我将感到非常遗憾。今天我们在此宣布，在今年阿富汗大选结果出来之后，我们要开始一个政治行动，参与人包括英国首相布朗、法国总统萨科齐和我。我们将呼吁联合国召开一个会议，讨论我们在阿富汗的工作进程。
水均益：停下来默克尔这些话，让人根据好像德国，不敢说北约，但是作为欧盟一个主要的国家，北约的一个主要成员国有点要撤的意思。
正在评论：默克尔督促彻查北约空袭事件
叶海林：很简单，在这个时候德国人一定要往回退，因为这次空袭油罐车事件德国脱不了干系。事情发生在德军的防区，是德国军队派出的先期侦查，采集的战场数据，然后呼叫美军空袭。从这个角度来说，德国要想从这个造成重大平民伤亡的事件中，把自己摘得一干二净是做不到的。所以默克尔马上站出来说，要用完全一套新的、基本上就是向后退的理念，把德国从目前这个状况中把自己摘出来。
水均益：这个新的是一个什么思路？在你分析。
叶海林：实际上德国和法国的立场，一直是一个在阿富汗问题上不情不愿地支持美国这样的盟友角色，这一点与布朗，甚至以前的布莱尔政府这种英国的角色是完全不一样的，尽管默克尔也提出来要英、法、德三国开一次这样的会议，但是显然德国和法国可以期待会采取更多的一致，这种一致就是我们现在要尽可能地让阿富汗方面负起责任来，但是布朗方面现在的态度仍然要支持美国的，要让阿富汗政府更多地能有自己照顾自己的能力以后再谈撤，这是一个时间的前和后的问题。
正在评论：欧美各方态度不同凸显分歧
水均益：这在阿富汗战争这条战线上是一个重大的分水岭，或者说一个标志性的举动，因为实际上不光油罐车这个事，在最近这一段时期里面，在欧洲很多国家，特别是德国、法国、英国，存在越来越强的一种反战，反对在阿富汗继续跟着美军打的这种声音。
我们这儿有几个图版，我们不防一起来看一下。北约的秘书长拉斯穆森也在就这件事情进行呼吁：错误在所难免，但是要全力调查。美军当然是麦克里斯特赶紧澄清说，我们一定要调查，毕竟有了平民。而且实际上在这个背后，很突出的民意调查显示，在德国2/3的老百姓不赞成，而且甚至于在美国最新的民调反战的声音已经达到了57%，这让人想到有点越战前奏的感觉。
叶海林：首先我们来看图板，从这个图板中说的几方表态就能看得出来，现在围绕着阿富汗的战争，简直出现了一个阿富汗版的“罗生门”，大家各说各的故事。拉斯穆森作为北约的政治领导人，他还是要忠于北约的理想和宗旨，他不能不考虑到美国的面子，所以他会说错误在所难免。麦克里斯特尔的辩护非常有趣，他说我们要认真调查，但是打还是对的，他还是要为美国说话的。德国和法国的态度则是另外一个，要反思是不是还要打下去。这里面其实反映出老欧洲、新欧洲和美国之间在阿富汗战争中一个很大的政策分歧，老欧洲考虑我不能再死人了，我也没有必要，新欧洲考虑的是我要支持美国，所以大多数北约新成员还是愿意支持美国打下去。
美国的问题还是耐人寻味的，对于美国来说打不打其实没有那么关键，美国还是可以选择的，他并不是两只脚都踏进了阿富汗的帝国坟场，他只有一只脚在里面，他还可以调整策略。所以摆在奥巴马面前，奥巴马是可以选择要坚持下去，还是像老欧洲一样，找到一个合适的台阶就往下下，这一点现在对奥巴马来说是有差别的。对于老欧洲来说，老欧洲当然希望奥巴马赶快地转身，大家也都可以干干净净地回家，把问题全都丢给阿富汗和阿富汗周边国家，这个事情就告一段落。但是对于奥巴马总统来说，他是愿意冒美国的声誉受损，而从阿富汗撤退呢，还是要冒美国士兵的生命受损，而继续留在阿富汗，这是一个战略问题。
专家观点：围绕油罐车阿富汗上演“罗生门”
水均益：或是他遵循一个在阿富汗似乎亘古不变的规律——“帝国坟场”。
叶海林：反正早晚他也是要走的，那不如早一点。
水均益：好的，非常感谢叶先生。
我们接下来要关注的是另外一个事情，也是很令人关注的一件事情，波音和空客最近大打出手，有关他们是否补贴的问题上，官司一直打到了（世贸组织）WTO，有关这件事我们先看一个背景短片。
副标题三：世贸裁决波音空客之争
（播放短片二）
解说：4日，世界贸易组织做出裁决，认定欧盟成员国补贴空中客车公司的做法为非法。
这项裁决要追溯到2004年。当时美国向世贸组织提起诉讼，指控欧盟向空客公司提供数十亿欧元，为A380等重要机型提供“启动资金”，而对于这项诉讼，同一年，欧盟也向世贸组织反诉美国政府为波音公司研发波音787等飞机提供补贴。有报道说，波音和空客的相互诉讼是世贸组织成立以来接手的最为复杂和棘手的案件。
作为世界商用飞机的主要制造商，波音和空客占据了世界民用航空80%以上的份额。有关专家分析说，世贸组织的裁决，不仅直接影响两家公司的机型研发和市场拓展，还将对其他国家的飞机制造产业产生一系列影响。
水均益：所以我们专门用了一个标题，叫做“海拔最高的战争”，非常欢迎特约评论员杨禹先生来给我们解读一下。我们怎么看待波音和空客这两个空中的巨无霸这场耗时旷日持久的官司，打到现在这个样子，我们怎么看待这件事？
正在评论：波音VS空客：跨越陆地天空的较量
杨禹 特约评论员：这场海拔最高的战争是一场严肃的、必须的，但它又是游戏。为什么这么说呢？“严肃”双方利益攸关，如果美国告欧盟实施了，欧盟的空客A-350马上研制就要停止。如果欧盟告美国反过来也成功了的话，美国787“梦想”飞机，本来就已经“犹抱琵琶半遮面”，已经一再推迟它的出厂时间，它也会遭到打击。对两家公司来说都是致命性的。说它是必须的呢，因为像这样的民用大飞机的制造都是关乎国家利益，美国的航空航天业占了美国GDP的15%，波音是挑头的。现在波音老大的阵地空客攻上来，美国无论那个政党执政能不还击基吗，无论欧洲这边哪个政党执政，他能不继续进攻吗？所以他要对选民、国民有所交待。
专家观点：一场严肃的必须的“游戏”
水均益：为什么是一个游戏呢？
杨禹：关键就在这儿，为什么是游戏？因为双方其实心知肚明，在现在民用飞机制造当中，用政府的补贴来支持大飞机的研制和发展，这是谁都不可能离开的方式，空客不可离开，波音也不可能离开。双方过去曾经在空客还没有攻上山头的时候，在半山腰的时候，波音不觉得空客是很大的威胁。1997年双方签了一个协议，允许用1/3的政府资金，到了2004年发现空客已经快到山顶了，波音就把协议撕毁了，然后向WTO来告。在这种情况之下，双方最最终的结果，WTO也是要各打50大板。
水均益：现在WTO的报告似乎对空客不利，再过几个月，随着调查的再进一步的话，还会再打波音50大板吗？
杨禹：对，双方两家谁卖多少飞机，WTO并不关心，WTO关心的是两大巨头要保持平衡，关心的是美国的利益和欧盟的利益要保持均衡。
正在评论：贸易判决将影响中国打飞机研制
水均益：原来在世界上的贸易体系，特别是在美国、欧盟，或者波音、空客这之间还有这么深的学问，而且还是这么一种维持平衡的技巧。我就在想这个问题带来了，因为我们中国，包括巴西、加拿大、俄罗斯也都在力图要跻身于民航业制造，特别是客机制造的产业中，因为毕竟既是必须的，是人民生活需要的，同时也是一个很有前途发展的产业，这个案子对于中国、巴西、加拿大、俄罗斯这些国家有什么启示吗？
专家观点：老大老二互掐 老三闷头发展
杨禹：不仅有启示，而且也是利益攸关，现在老大跟老二在互掐，这个时候谁是老三呢？老三该怎么办？非常关键，老三应该是闷头发展。但是现在谁来当老三，还有一点点悬念，俄罗斯、加拿大、巴西他们都曾经想当老三，但是现在恐怕最接近老三位置的就是我们中国。
9月8日，我们中国的国产大飞机C-919外型样机明天就要在香港的一个展览上亮相了，我们都很关注，我们为什么叫C-919？空中客车第一个字母打头是“A”，波音第一个打头是“B”，我们自己叫“C”，当然是我们China的第一个字母。我们非常高调地宣布我们要争取形成A、B、C的竞争格局，就是宣布我们要来争正当老三。老三有的时候好当，有的时候不好当。
水均益：这里面的学问在什么地方？
杨禹：过去巴西、加拿大还有一些国家都想当老三，结果老大、老二一看老三上来了，他们历史性地联手把老三给做下去了，不让他进入大飞机的俱乐部，我们这样的老三会不会也遇到这种局面呢？我觉得恐怕不会。为什么？
第一，我们中国跟其它国家相比还是有综合实力，温家宝总理前不久去看望王大鹏院士的时候特意说：我们一定要把国产大飞机搞成。
第二，我们中国有巨大的航空市场，我们手里还有购买权，这是我们参与博弈重要的一条。
第三，我们的C-919跟他之间有30年的技术差距，跟他之间并没有形成直接的竞争关系。
这样的几条，使我们跟老大、老二之间有一种潜在的合作关系。在这种情况下老大、老二不是联手做到掉我们，而是每个人都希望拉拢我们。
水均益：还有一点可能也是看到现在到波音跟空客的官司，我们从中早一点吸取一些经验、教训，吸取一些可能对我们有帮助的一些地方，能够既合乎世贸的一些规定，又不至于招致老大、老二合起伙来收拾我们。
杨禹：对，我们应该特别注意，我们现在用国产大飞机来带动我们的航空业。
（开放式结尾）
责编：刘岩
