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自中国民航局在国内八大机场推出“不限起飞”的举措后，效果不尽如意。有航空公司高层透露，该公司今年上半年对航班延误原因的统计表显示，流量控制因素达到了40%以上，而航空公司可控的因素占比不超过10%，“和空管打招呼航班就可以不延误”。也有空管人员透露，目前有些延误是因为飞机“插队”造成的，载有政界官员、商界大亨以及民航业内领导的要客航班可以享受优先放行。
最新数据显示，全球35个国际机场的6月准点率排名中，北京首都机场、上海浦东机场包揽倒数两名，准点率分别为18.3%和28.72%。航班延误，不能准点起飞，除了自然天气之外，最为多见的原因是为“流量控制”等待。
如果这是一场竞赛，全球主要国际航空公司是选手，各国际枢纽机场是赛场，准点率如此之低，岂不是刚起飞就输了？还好这不是一场大国现代化程度的比拼！
对我来说，春节是一张小小的飞机票，我在这头，家在那头。春运是一场大大的考试，机场即考场，航空公司是主考官，我是考生，票贵好买人不挤，回家过年及格容易；天气、管制均属未知，高分很难……所以，回家过年推荐选修：民航大片赏析——
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