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近期，中国民航局在国内八大机场推出“不限起飞”的举措，以治理航班延误，此举却被舆论指为“治标不治本”。专家呼吁，针对中国民航的延误顽疾，当务之急在于提升空域利用率，搭建统一联动平台，防止多头管理的“各扫门前雪”状态。
然而，“噤声令”通知并没有让民航人就此闭嘴。有航空公司高层透露，该公司今年上半年对航班延误原因的统计表显示，流量控制因素达到了40%以上，而航空公司可控的因素占比不超过10%，“和空管打招呼航班就可以不延误”。也有空管人员透露，目前有些延误是因为飞机“插队”造成的，载有政界官员、商界大亨以及民航业内领导的要客航班可以享受优先放行。
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