头等舱、公务舱自主定价　民航可利用价格杠杆提高上座率

　　新华网上海５月２６日专电（记者贾远琨）日前，中国民航局、国家发展改革委印发通知，自２０１０年６月１日起，民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价。业内人士认为，此举短期内对机票价格影响不大，从长远来看，航空公司可有效使用价格杠杆提升头等舱和公务舱上座率。

　　携程旅行网机票业务部高级总监张伟认为，国内航空公司之前就通过头等舱特价来定义一些头等舱的子舱位，来争取更多的客人，但是不能实行市场调节，使航空公司无法充分发挥价格杠杆作用，自主定价实施后，航空公司在淡季和非热门航线可通过下调价格来吸引商务客人，增强竞争力，有效提高上座率。

　　据了解，上海－北京等重要的商务航线，两舱的上座率一直都很高，而在一些旅游航线或者非重要商务航线，两舱的上座率则表现平平，例如近期上海—成都航线的两舱上座率只有五成不到，上海—长沙航线的两舱上座率在七成左右。

　　业内人士认为，实现两舱自主定价后，航空公司可以根据淡旺季和航线冷热不均的情况，自主调节价格，并进一步完善产品设计种类，定价更加灵活，将吸引更多的旅客选择航空出行。

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