新华社“新华视点”记者

　　只有１３年造车历史的吉利，要以１８亿美元的价格收购沃尔沃１００％的股权。收购协议的签署仅仅是一个开始，这起商业联姻还将面临诸多考验。

　　３０日下午，吉利集团董事长李书福等在北京回应了社会关注的相关问题。

　　收购和运营资金从哪里来？

　　中国首位研究汽车产业的应用经济学博士乔梁对于此次收购的资金问题也表示担心。他说：“目前我最担心的就是吉利的财务链条，收购是要拿出真金白银的，希望吉利自己能解决资金问题，而不是把这种融资风险转嫁给地方。”

　　对此，吉利集团副总裁尹大庆表示，此次的买价是１８亿美元，还有后期运营的流动资金，大约在２７亿美元以下。这些资金一半是在国内融得的，吉利占５１％以上；一半资金是从境外融得的，来自美国、欧洲、香港等地。

　　对收购资金问题，李书福表示，大家首先关心的是钱的问题，其实沃尔沃这个轿车公司不是有钱就能买得到的。福特选择沃尔沃新的东家有他自身的价值取向和标准。吉利通过努力获得了竞购资格。

　　经济学家马光远在接受媒体采访时称，吉利收购沃尔沃已经花了１８亿美元，目前沃尔沃还处于亏损中，要使沃尔沃扭亏为盈，吉利还需要投入１６亿到２０亿美元流动资金。

　　李书福表示：“现在想来投资的人很多，我们并不是谁的钱都要，还要看合作的长期性、持久性怎么样。”

　　“硬通货”能否买到“技术提升”？

　　此次吉利收购沃尔沃，将拥有其关键技术及知识产权的所有权。吉利能否消化吸收沃尔沃的“核心技术”，花钱能否买来技术提升？此外，沃尔沃与福特有些车型是共用平台，而且有些技术是通用型的，吉利收购后，如何处理相关知识产权？

　　李书福说：“吉利花那么多钱去买一个世界顶级的豪华汽车公司，如果没有知识产权的支持，买来的这个公司是苍白无力的。福特公司在这个问题上通情达理，我们是很满意的。”