高速列车内吸烟可引起列车停开

　　为确保飞速行驶中高速动车组列车的安全，成人旅客最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李，携带品长、宽、高相加不能超过130厘米，超过规定物品应办理托运。

　　铁路部门提醒广大旅客，郑西高速动车属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处或洗手间内吸烟，列车监控系统也会报警甚至引发设备故障。为了其他旅客的健康和顺利出行，请广大旅客不要在高速动车内吸烟。同时，上车旅客在非紧急情况不要触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施；也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响关门开车及行车安全。

　　普通票和磁介质票一样上车

　　最近不少买了车票的市民给记者打来电话：“动车票不是蓝色的吗？怎么我买了一张红色的车票？”不要紧张，记者从火车站了解到，目前发售的车票有两种，就是粉红色的普通车票和淡蓝色的磁介质票，一般通过普通售票窗口、市内代售点购买的为粉红色普通车票，通过火车站动车组售票窗口购买的为蓝色磁介质票。

　　郑西高铁沿线新站检票口将分为自动检票机和人工检票两种通道，持磁卡车票的旅客从自动检票机通道进站，像坐地铁一样，将车票放在感应闸机上，闸口将自动打开；持纸质车票的旅客则需从自动检票机通道旁的人工检票口，由工作人员检票进站。

　　铁路沿线300米内禁止放风筝

　　据了解，郑西高铁全线与铁路、公路交叉均为立交，线路两侧设有隔离栅栏，实行全程封闭。铁路部门特制定了10条“红线”，以确保郑西高铁安全运行和沿线人民群众的人身安全。

　　1.禁止行人行走、跨越，严禁攀爬、钻入铁路的防护栅栏。

　　2.禁止放置、遗弃和抛掷物品。

　　3.禁止破坏线路、站台等设施设备和路基、护坡、排水沟及防护林木、护坡草坪等。

　　4.禁止拆卸、割盗和损毁信号设备(箱式变电站、分线盒、通信基站和信号电缆)。

　　5.两侧300米内禁止放风筝、气球或向供电接触网抛掷物品。

　　6.两侧20米范围内不得放牧。

　　7.禁止在地下光电缆设施两侧各1米的范围内建造、搭建建筑物、构筑物或进行钻探，堆放重物、垃圾， 焚烧物品，倾倒腐蚀性垃圾。

　　8.禁止损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施和标桩。

　　9.禁止非法出售或收购铁路器材。

　　10.禁止攀爬桥梁、在桥梁下违章搭建和在桥墩上架设安装其他设施。

　　郑西高铁建设历程

　　2004年，国务院批准了《中长期铁路网规划》，郑西客运专线成为首批获准建设的铁路工程。

　　2004年9月，国家发改委审批通过新建铁路郑州至西安客运专线可行性研究报告。

　　2005年9月25日，在豫陕交界处的重点控制工程秦东隧道开工建设。

　　2007年10月1日，无砟轨道工程试验段开始施工。

　　2008年4月15日，无砟轨道工程试验段完工。

　　2008年12月15日，全线隧道工程贯通。

　　2009年1月18日，全线桥梁工程完工。

　　2009年5月20日，全线无砟轨道施工完成。

　　2009年6月29日，全线铺轨完成。

　　2009年7月30日，牵引供电、电力、通信、信号“四电”工程完成。

　　2009年9月~12月，开展联调联试。

　　2009年12月11日，郑西高速铁路“和谐号”高速动车组实验最高时速达到394.2公里。

　　2009年12月28日，郑西高速铁路试运行。

责编：张仁和