经过3年多的奋战，世界上海拔最高的地方铁路——青海柴木铁路于12月初基本建成。

　　青海省地方铁路筹建办公室主任董献付介绍说，自2006年4月开工建设以来，建设者们克服高寒缺氧等困难，保证了柴木铁路建设项目的顺利进行。截至目前，铁路路基主体工程全部完成，路基附属基本完成。作为青海省的首条地方铁路，柴木铁路设计运行时速100公里，年运输能力为1400万吨。

　　全长142公里、工程概算25亿多元的柴木铁路，与青藏铁路西宁至格尔木段上的柴达尔铁路支线相接，终点至木里煤矿，为煤炭运输专用线，平均海拔在3700米左右，轨面最高海拔超过4000米。

　　董献付介绍说，柴木铁路建设面临多年冻土、生态环保、高寒缺氧等世界性三大技术难题。由于铁路穿越多年冻土区70余公里，设计和参建单位借鉴青藏铁路建设经验，采取了以桥代路、热棒、片石通风路基等冻土层保护措施，确保柴木铁路冻土路段的安全稳定。

　　据了解，为打造绿色环保的高原一流铁路，柴木铁路业主单位首次引进环保监理、水保监理，严格落实环保设计，做到最低程度破坏、最大限度恢复。柴木铁路全线路基边坡采取了人工种草、草皮移植等措施。“绿色天路”的环境保护和恢复效果十分明显。

　　柴木铁路的建成通车，将对改善沿线投资环境、推动地方煤炭资源开发、促进区域经济发展起到积极的推动作用。（记者侯德强　骆晓飞）

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