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原标题：近50台发动机 助“神十”绕飞“天宫”
本报讯 在这次神十载人交会对接中，神十将围天宫绕飞。航天六院研制的火箭发动机和空间推进系统，将使用近50台大小不一的发动机，提供精准动力，推动“神十”围绕“天宫”起舞。
神十将绕飞天宫
发动机提供精准动力
据介绍，神舟十号要进行与天宫一号的自动和手动空间交会对接，但此次飞行的重点是转向对技术的验证和应用，相当于载人飞船天地往返运输系统要进入定型阶段，为以后进一步开展空间实验室的研究和空间站的建设奠定一个天地往返的运输系统。
神舟十号增加了绕飞，也就是神舟十号飞船计划绕着天宫一号目标飞行器进行绕飞。这一实验的成功对建造空间站同样非常重要，因为空间站上可能有多个对接口，飞行器要从多个方向与它对接，这就需要对飞行器绕飞进行进一步考核。而绕飞需要建立保持状态，需要以动力来控制位置、姿态的保持，这就需要发动机能够提供精准的动力，航天六院不仅研制生产了火箭的动力系统，神舟飞船与天宫一号飞行器的动力系统也是由六院设计生产的。
首次应用性飞行
全靠姿控发动机完成
无论是飞船的姿态调整，还是飞船与目标飞行器的交会对接，都需要发动机的帮助。
神舟飞船的推进分系统，由返回舱推进子系统和推进舱推进子系统组成。此次神舟十号与天宫一号一次次精准的定位、靠拢、调节，特别是组成组合体之后的首次应用性飞行，均要靠控制飞船上大小不一的姿控发动机来完成。
交会对接分为四大步骤，即：调相、导引、接近、对接。在“调相”时天宫一号推进系统工作，以使其进入“对接”状态；在“导引”时神舟十号飞船推进系统要提供冲量调整飞船的姿态，使其满足自主控制的条件；在“接近”时飞船推进系统要提供飞船轨道转换的动力，使飞船不断接近天宫一号运行轨道，满足初始对接条件；在“对接”时天宫一号和神舟十号推进系统均在不断工作，提供包括平移、俯仰、滚动多个自由度的控制冲量，保证实现精准对接。而推进系统工作可靠、冲量精准，是实现高精度交会对接的重要保证。
此次神舟十号飞船推进系统，六院研制提供了近50台推力大小不等的5个品种姿态控制发动机，提供推进舱、返回舱俯仰、偏航和滚动所需的动力，也可以说，在航天员操作交会对接全过程之前，这些小发动机起到了关键核心作用。
为了保证安全，神舟飞船的发动机都有备份，对于航天员来说，他们都要学会故障排除模式，也即当一个发动机出现问题时，航天员要通过指令，让备份发动机开始工作。
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