保安全：春运期间北京南动车所机械师深夜检修忙

央视网报央视网 2016年02月03日 17:55 A-A+
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地勤机械师夜晚在车顶进行检修作业

　　央视网讯（记者刘颖）每当灯火阑珊时，北京南动车所的地勤机械师们便开始了最繁忙的工作。从傍晚18点开始至第二天早上8点，连续14个小时，穿梭于检修间。

　　据北京南动车所所长梁钊介绍，车顶作业的地勤机械师检测受电弓压力，时常面临高压作业的危险。春运高峰期，120名机械师平均每天需要检修80组列车，平均每人四组列车。

　　北京动车所一级修车间乙班2组工长姜宇航便是这忙碌身影中的一员。赶上恶劣天气，尤其寒潮、下雪，致使轨道结冰时，列车因限速行驶就会晚点到达，姜宇航和检修车间里的地勤机械师要一直等到深夜11点才开始检修任务。检修一个动车组，地勤机械师平均要花费4个小时，一个检修流程下来，已经是凌晨五六点钟。在这些地勤机械师眼里，他们过的基本是美国时间，生物钟完全被打乱，有时候连踏踏实实吃顿饭都顾不上。

　　春运期间，车内制动系统的机械师要24小时不停检修72-79组列车，工作强度之大可想而知。梁钊举例说，由于乘客使用车内厕所方法不当，造成冲水不畅或部件损坏，机械师在只有几平米的厕所间里低着头维修就要花上两个多小时。

　　在一年当中，因为天气原因造成列车大面积晚点的情况时有发生，机械师们只能牺牲自己的时间，来检修列车，以确保乘客舒适安全，这似乎已成为一种常态，一种习惯，但是地勤机械师们却说：安全第一。