揭秘空中护旗方队背后的故事

中国新闻新华网 2015年09月03日 15:52 A-A+
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　　新华网北京9月3日电（记者王经国、樊永强）在胜利日阅兵中，空中护旗方队率先飞过天安门广场接受检阅。

　　受阅时，两架直升机分别悬挂五星红旗和八一军旗。“在空中展示好国旗、军旗与在地面上大不相同，有许多想不到的难题。”空中护旗方队将军领队陶炳兰说，受阅方队官兵和生产厂家设计人员进行了刻苦攻关、精心设计。“为了做好这两件节日的新装，我们专门进行了‘私人定制’”。

　　首先是“衣服”的大小——受阅旗尺寸。由于悬挂旗帜的直升机机型较大，如果挂上平时使用的旗子，就会显得很小，而且受阅时容易让人们把关注点放在直升机上。“如果挂个太大的旗子，则显得和直升机不太搭配，而且高速飞行中旗面越大受到的影响越大。”陶炳兰说，最终他们根据直升机大小和飞行高度科学确定了旗子的尺寸。“这样两者在空中显得浑然一体”。

　　其次是“衣料”——受阅旗的材料。陶炳兰说，受阅时，直升机要与后面的固定翼飞机保持编队队形，飞行速度必须要与固定翼飞机保持一致，也就是要保持160—180公里每小时的飞行速度。

　　“这样的速度，导致的结果就是：飞一会旗子边就起毛了。遇上风再大一点，飞得时间再长一点，旗子就被撕成一条一条的。”空中护旗方队梯队长许德胜说。

　　为了找到合适的材质，他们选取了10多种材料，如降落伞、帐篷布等，一次次实验、检测，最终选定了国旗和军旗的用料。

　　这种材料像丝绸一样轻柔光滑，而且韧性强。“更重要的是，它是接受过考验的。”许德胜说，神舟飞船返回舱着陆时使用的降落伞就是这种材质。

　　为了避免旗子在空中起毛受损，设计人员还对受阅旗子的边角进行了特别加工。他们在旗子的两侧分别缝出两个风柱。“直升机在不同的飞行速度时气压不同，气流大的时候，它可以从这里通过，减缓旗边的压力，避免起毛。”负责项目改装的负责人曾曼成说，由于飞行中旗子边角甩得很厉害，他们在旗子四角专门缝制了三角，“这样可以让气流从角的不同方向排出，避免了气流对旗边的撕扯”。

　　“我们还为旗子披了件‘雨衣’。”曾曼成说，他们在旗子上添加了一个涂层，“遇到雨天，它也不会吸水，否则旗子一吸水不仅增加了重量而且阻力增大，还有可能使旗子变形。”

　　为确保“衣服”的垂感，他们在旗子的下方放置了一个铁砣。“这样，旗子就不会随风乱摆，始终保持垂直面，以最佳的姿态接受检阅。”陶炳兰说。