武汉公交驾驶员“排头兵”张兵同志先进事迹

《平安行·2014》全国交通安全宣传日央视网 2014年11月25日 17:20 A-A+
扫一扫 手机阅读

我要分享

QQ空间新浪微博腾讯微博QQ微信

原标题：

　　央视网消息：从事公交驾驶27个春秋，运送乘客430多万人次，零投诉；驾车2.3万趟次、经过红绿灯路口180多万次，零违章；行车90多万公里，相当于绕行赤道22圈，零事故，他把开公交车作为为民服务的窗口，乘客说：“坐他的车，我们有种幸福感”！

好司机---张兵

　　他，就是武汉市公交集团三公司531路驾驶员张兵。

　　执着坚定——用真诚坚守职业理想

　　1967年张兵出生在一个公交世家，从小看到母亲风里来雨里去，长年为乘客热心服务，心里感到由衷的敬佩，对“公交”有了一种天生的感情，读小学时写下的理想就是当一名公交司机，在他心目中，那是一个很了不起的职业。1984年，张兵进入武汉公交集团成为一名乘务员，两年后经严格考试，才正式成为一名公交驾驶员。普通的职业上岗这么严格，张兵似乎一夜之间明白了母亲一辈子的辛苦和责任，并下决心要接好这个班，做一名优秀的驾驶员。

　　在一般人看来，公交司机是一个再普通不过的职业，张兵却从工作中体会到：公交司机手中握着的方向盘决定着乘客的安全，承载着公众出行服务的重任，担当的是城市的形象大使。在27年的驾驶生涯中，他每天开同一辆车、走同一条路，把职业当理想坚守，用27年的默默奉献成就每一天。

　　最初几年公交司机待遇没有明显提升时，张兵和同为公交职工的妻子，一个月收入总和不到2000元，日子过得并不宽裕。当时，公交严重缺员，司机“加班”成为家常便饭，许多司机患有职业病。

　　张兵曾有机会摆脱这份高压力、高强度的工作。他带过的一个徒弟，离开公交后在沿海开了一家运输公司。2004年，徒弟盛情邀请张兵去开车，一个月的工资至少五、六千元，比张兵当公交司机的收入翻了好几番。但张兵毅然放弃了诱惑，选择了在公交司机这个岗位上继续圆梦。

　　如今，一家四口人仍挤在一间42.5平方米的老房子里，日子过得依然艰苦。他心中也有遗憾，那是对妻子的愧疚，结婚多年，从来没陪妻子出趟远门，因为每逢节假日都是公交人最忙的时候，照顾母亲、操持家务的重担全部落在了妻子肩上；那是对儿子的歉意，孩子蹒跚学步、牙牙学语，中考、高考，他都没能陪伴身边；那是对父亲的自责，父亲弥留之际，在线上忙碌的他没能见上最后一面……

　　但是，46岁的张兵依然驾驶公交穿行在武汉的大街小巷。正如张兵所说：“我和公交一辈子有缘，公交承载了我太多梦想”。

　　公交车是老百姓的车，为老百姓当好专职司机，就是他最大的满足。

好司机---张兵

　　精益求精——把技术当艺术追求

　　对于27年来创造的“三零”奇迹，张兵的回答简单而朴素：“三零”没有巧，全靠“四个好”。所谓“四个好”，是张兵在长期驾驶实践中总结出来的一套独特的工作方法，即开好每一趟车，进好每一个站，用好每一脚油门，服务好每一名乘客。

　　“四个好”看似普通，短时间的坚守可能做得到，但27年如一日，长期坚持不动摇，就难能可贵了。“四个好”不仅来自崇高的精神境界，必须要有过硬的服务本领做保障，成功的背后是对细节的精益求精。张兵就是这样，把技术当艺术追求，对每一个技术细节穷追猛打，绝不含糊。

　　2001年春天，因为一位老年乘客乘车时摔破了豆腐，让张兵开始了“魔鬼训练”。他把随身带的水杯换成没盖的，出发时装满水放在驾驶台上，一旦车行得不平稳，杯中水洒完了，就罚自己到终点后没水喝。刚开始，车还没走出三站路，一杯水就所剩无几。张兵急了，赖在车队一位老师傅那学技术。苦练一年多后，车技突飞猛进，只要路面平稳，他几乎能做到水不溢出杯子。

　　张兵曾带着一把小豆子开公交车，只要有一个站未停稳，乘客摇摆晃动，或是离站台人字沟超过了一米，他就往纸盒里丢一颗豆子，下班后慢慢琢磨。

　　时间长了，一套规范行车的程序成了他的习惯：离站约100米时将车速降到5公里/小时，缓慢滑行；前门对站牌再开门，避免翘头摆尾。关门后，从车内后视镜确认乘客入座、站好，再起步离站。

　　张兵就是这样春夏秋冬苦练过硬本领，千方百计掌握驾驶技术，“一块豆腐带来的平稳功、一把豆子练就规范进站”的实践方法成为同行学习的榜样。

　　精湛的技术源于勤学好问，全心投入。为了弄懂车辆各个机件的技术原理，他买来书籍，利用业余时间学习、研究车辆构造。2003年，汽油车改装成燃气车后，张兵发现车辆的动力没以前大，耗气量增加。他专程到民生燃气公司向工程师请教，原来是动力系统“心脏”蒸发器气路发生“路堵”，导致车辆无法正常工作。他连续工作了14个小时，向工程师请教预防“路堵”的方法，学习蒸发器拆、装和清洗。学成归来，张兵买来酒精、香蕉水、软毛刷等物品，有空就和队里的修理工在站头“摆摊”，为其它车辆清洗蒸发器，几个蒸发器洗完，他的手被清洗剂灼伤，好几天都不能恢复。2010年改开欧III标准的柴油空调车后，张兵又钻研起柴油机的工作原理，不到3个月，他对柴油车上各个部件了如指掌，小故障隐患能准确判断并排除，特别是对离合器、发动机、刹车鼓等三大易发故障机件的使用和维护别有心得,张兵成为司机心中的“车迷”和“车辆医生”。

　　精湛的技术源于勤查细看，防患未然。常年的行车过程中，张兵积累了保养车辆的好经验：每次出车前，他都会像执行航空地检一样对车辆进行严格检查，一丝不苟地做完油、水、电、刹车等“十检”功课；每跑完一趟车，他都会进行“看、闻、听、摸、摇”的检查，看车是否有漏油、漏水，轮胎胎压是否正常，闻轮毂是否有异味，听车辆运转是否有异响，摸轮毂等部位温度是否正常，摇乘客座椅或扶手看螺丝是否松动……一些平日常见的故障隐患在这“围车一转，上车一看”的过程中被检验出来。由于保养仔细，张兵开的车几乎从没发生过路上抛锚的故障。

　　精湛的技术源于勤奋钻研，精益求精。他从不满足于把事情“做完”，时刻严格要求自己把事情“做好”、“做精”。为了把车调试到最佳状况，把单车燃耗降到最低，他每天脑子里想的都是车辆结构和沿途路况，时刻思考着如何结合线路运营特点最大限度地发挥车辆动力、挖掘节油潜力。发动机工况好是车辆运行的根本，他坚持每天清洁发动机卫生，检查发动机各个部位和电瓶水、电瓶桩头等周边部位，使车辆发动机易于启动，运行平稳；为了避免多踩油门，他记住了531路36个红绿灯路口的等待时间，根据信号灯的秒数控制好车速，避免频繁停车起步增加油耗。近三年来，张兵开的车离合器、刹车鼓等易损耗部件能正常行驶6万公里、两个周期以上才更换一次，比正常更换时间多出一个周期。他每年节油平均达1500余升，按7元/升算，近三年就节约3.15万元。

好司机---张兵

　　心系人民——把服务做到群众的心坎上

　　作为一名共产党员，公交车的驾驶台就是为民服务的最好平台。张兵在保证旅客安全的同时深深体会到：服务好每一位乘客，用心比技术更重要。他专门阅读了《服务心理学》，通过一个微笑、一个眼神，读懂乘客的需求；他潜心学习哑语、外语，实现无盲点服务。多年来，他针对不同乘客的特点，摸索出“五心服务法”；他把乘客当做亲人，把服务做到完美，把细节当成习惯，在服务中感受快乐，在窗口传递文明。

　　对老年乘客关心。531路沿线有很多持老年证上车的乘客，进出站时，他远远地看见老年乘客向车辆跑来，总是耐心地多等一会儿，等他们上车坐好站稳后才关门起步。一次，他热情搀扶一位70多岁、腿脚不方便的老人上下车，老人感激之余在行驶的车辆上写下“让车队领导表扬这个司机”的纸条，下车时塞到他的口袋，这张字条，他至今留存，以警示自己更好地服务乘客。他在车上常备急用药、应急伞、针线盒；冰雪天时，他在车门台阶处撒上盐，防止乘客特别是老年乘客滑倒。乘客感言：只花两元钱我们就享受到了五星级服务。

　　对年幼乘客细心。531路的终点站是武汉三中，每逢放学高峰，学生们涌出校门，蜂拥上车，挤成一团，极易引发交通事故。张兵专程登门，建议校方留出校门前的空地，引导学生有序乘车。2008年至今，学生排队上车成为一道文明风景线。武汉三中学生叶思宇的妈妈因工作原因，不能亲自送孩子到学校，只能送她上车。张兵从这位母亲的眼神中读懂了嘱托，他没有辜负这份信任，每次在终点站掉头后将车停在离学校大门最近的地方，才让叶思宇下车，目送她走进校门，才放心离开，直到她毕业。

　　对残疾乘客有爱心。531路沿线有一所聋哑学校，为了方便沟通，更好地了解他们的需求，张兵不仅自己学习哑语，还请哑语学校老师来车队上课，进行“哑语扫盲”。无障碍的优质服务让他成为很多聋哑学生的好朋友。2011年12月14日，他和同事一起用自己刚领到的奖金，为聋哑学校的学生买来100个崭新的书包，并细心的印上“安全出行”字样，提醒学生及驾驶员们注意安全文明出行。

　　?? 对外地乘客有耐心。为了做好咨询，他对531路沿线的学校、医院、社区、公园、超市等重要设施如数家珍，对531路各站点的换乘线路了然于胸，成为外地人的“活地图”；在车厢内路线图上，他在沿线的各站点标注了20多个厕所的位置，红色标注表示可以使用，黑色标注表示正在维修。他的细致耐心，为外地乘客解了许多燃眉之急，让外地乘客有了回到家乡的温馨。

　　对急躁乘客有宽容心。他的好脾气尽人皆知，他从不板脸生气，一年四季一脸阳光。面对因堵车、恶劣天气等情况乘客提出无理要求时，他总能理解乘客的心情，总有化干戈为玉帛的绝招，那就是“微笑”，人称“微笑哥”。张兵说：只要将心比心，人和人之间就能相互理解、相互包容；只要你捧出一颗真心、献上一片诚心，就能像春光温暖整个车厢。

　　文明是有感染力的，爱心让座、爱心帮扶的文明行为在车厢内悄悄传递。张兵也用真心赢得了乘客的尊敬和爱戴。有的乘客到外地出差，会给他带上小礼品，大热天乘客会给他捎上一片西瓜。有一年的生日，他收到一份别致的生日蛋糕，红色卡片上留言：“张兵师傅，祝你生日快乐”，落款是“你的乘客”。大家至今不知道这个乘客是谁，但是他（她）肯定是张兵曾经服务过的千百万乘客中的一个。

好司机---张兵

　　旗帜引领——让团队像家一样温馨

　　张兵时刻牢记自己是一名共产党员，时刻发挥着先锋模范作用。

　　张兵对同事十分关心。他是531路乙班三小队的小队长，为了帮助新学徒尽早进入工作状态，减少道路安全隐患，他耐心地讲解驾车技术，不厌其烦的示范操作流程，对不规范的操作、不文明的服务、不良的驾驶习惯，他及时纠正，循循善诱，多名公交“新兵”在他的影响和帮助下迅速成长为优秀驾驶员。张兵不仅技术上传、帮、带，从生活、工作的各个方面都对同事关怀备至。开车１５年的老同事李成金喉咙囊肿手术，他家住的远，爱人又请不到假，张兵夫妻俩主动轮班照顾。每年秋末冬初，车队总有一份小小的温暖如期而至，维修工的专用橡胶手套，公交师傅的防滑手套，取胆员的保暖手套……张兵自费购买的爱心手套，让大家带着温暖走向驾驶室，干劲更足。

　　张兵是队里的“110”，急难险重的任务总少不了他的身影。2010年的一个晚上，他正在医院陪伴病重的父亲，晚上8点多车队来电，说有一台柴油空调车断电无法启动，车队修理工是新来的，无法解决问题，所以请他赶紧过去看看。张兵马上安顿好父亲，立即赶往现场。直到晚上11点多车辆修好后，他又返回医院照顾父亲。

　　2008年大年初一晚上11点多，室外寒风肆虐、大雪纷飞。张兵开完最后一班车拖着疲惫的身躯准备下班时，得知给车预热的师傅因病来不了。大家都知道，在这寒冷的天气，如果晚上没有人暖车，那么第二天所有车辆将无法准点启动。张兵毫不犹豫地第一个留下！在他的感染下，另外三名师傅和他一起，从半夜12点开始，在零下10度的气温下每隔2小时把每辆车子发动后，慢速走10分钟再关上，一夜都没合眼。

　　工作之余，只要看到道路上抛锚的车辆，张兵总会“手痒”，主动上前，帮司机排除故障；车队忙的时候，张兵总会主动请缨，坚守岗位，让更需要休息的同事早点回家。他的妻子说：“年三十晚上，一家人团聚，看看春晚，唠唠家常早已成了奢侈的想法”。

　　2008年武汉市“五一”劳动奖章；2009年武汉市劳动模范；2011年武汉市优秀共产党员；2011年省公安厅首位“湖北省文明交通之星”、省交通厅“湖北省交通运输服务明星”、武汉市交委“武汉交通之星”、第十六轮精神文明建设最佳服务明星、武汉城市精神代言人；2012年“雷锋车”、湖北省劳动模范、湖北省文明交通驾驶人、湖北跨越发展青年先锋、湖北省交通运输系统“十行百佳”；中国好人榜敬业奉献好人、市国资系统践行武汉精神“国资十佳”、武汉市十佳共产党员、全省创先争优优秀共产党员称号、全国十佳城市公共交通先进个人、2013年第九届武汉市十大（杰出）优秀青年、全国新时期“雷锋式”驾驶员、全国五一劳动奖章。在张兵精神的感召下，湖北省公交战线全面开展为民服务创先争优大竞赛，涌现出一大批“张兵小组”、张兵式标兵，越来越多的公交驾驶员加入到争创“三零”新记录的行列。2012年，仅公交三公司就涌现出1920名“三零司机”，安全费用节约180余万元。“三零四一”工作法成为湖北公交行业为民服务新品牌。文明进公交、文化进公交、服务进公交、安全进公交在全行业蔚然成风，成为荆楚大地上一道道流动的靓丽风景线。