北京市淘汰黄标车和老旧车推动改善大气环境质量

中国新闻央视网 2014年11月06日 15:02 A-A+
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　　央视网消息（记者孙吟冰）目前，北京市机动车保有量已达550余万辆，机动车污染已成为影响大气环境质量的主要来源之一。研究表明，北京市机动车排放的CO、HC、NOX分别占到空气污染总量的86%、32%、56%，PM2.5来源中机动车占本地排放源的31.1%。

　　为实现机动车排放污染总量降低的目标，北京市的黄标车和老旧车淘汰工作始终走在全国前列。

　　北京市已基本解决黄标车问题

　　2003年，北京市在全国率先实施黄标车限行二环路内的措施；2008年奥运期间全市禁行；2009年又将黄标车限行范围扩至六环路以内。同时，开创性地实施了政府补助黄标车淘汰的经济政策。2009至2010年全市共淘汰黄标车15.6万辆，占当年参检黄标车的85%以上，实现机动车排放主要污染物每天减排315吨。

　　截止到2014年9月，北京参检黄标车仅为4千多辆，是全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。

　　老旧机动车淘汰更新进入第二阶段

　　在黄标车基本解决的基础上，北京市开始将工作重点从黄标车转移到“使用6年以上的绿标老旧车”上，并于2011年8月1日实施了《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》，通过政府补助和企业奖励相结合的方式，通过建立服务平台促进老旧车的淘汰；目前北京市正在实施《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（2013-2014）》第二阶段措施。措施实施三年来效果显著。

　　政策实施后，截至2014年9月底，北京投入财政补助资金共29.3亿元，已累积淘汰老旧车116.6万辆，月淘汰老旧机动车速度比政策实施前加快一倍以上。今年1-9月份，全市已投入7.67亿政府补助资金，已淘汰老旧机动车29.3万辆。目前，北京市机动车80%以上达到国三及以上排放标准，车辆结构与发达国家大城市基本一致。

　　按照环保部考核方法测算，北京市已淘汰的116.6万车老旧机动车可实现年减少污染物排放40多万吨，对持续改善我市大气环境质量起到促进作用。同时，淘汰更新老旧机动车还提升了车辆的安全性能，有利于减少事故发生，也有助于缓解我市交通拥堵。

　　另据了解，以旧换新车辆占到北京新车销售量的80%以上，老旧车淘汰更新带动了新车的销售，有效地拉动了经济增长，新车实施“国五”标准有利于我国汽车产业结构的提升