【川藏青藏公路60周年】穿越川藏公路最险滑坡群隧道有望明年2月通车

中国新闻新华网 2014年09月19日 18:19 A-A+
扫一扫 手机阅读

我要分享

QQ空间新浪微博腾讯微博QQ微信

原标题：

　　新华网西藏林芝9月19日电(齐中熙、樊曦、韩杰)“102滑坡群”号称川藏公路国道318线最险的一段，每年雨季山体滑坡不断，给过路车辆行人带来巨大安全隐患。记者从正在102隧道项目施工的中国中铁二局五公司获悉，102隧道目前还剩110米，预计年底全线贯通，明年2月实现通车。届时，车辆行人可以通过这一隧道绕过滑坡地段，免受“天险”威胁。

　　据中铁二局五公司102滑坡群整治改建工程项目经理房清介绍，川藏公路国道318线102隧道项目位于西藏波密与鲁朗镇之间，全长1731米。隧道穿越102大滑坡地段。围岩差，含水量高，是318国道“卡脖子”路段，也是最险的一段。为彻底疏通这一路段，西藏交通厅先后启动林芝102滑坡群整治改建工程和林芝至拉萨高等级公路建设，并将工程建设任务全部交给五公司承担。

　　有人形容102滑坡群是“总修总烂，像久治不愈的‘脓包’”。一到雨季，滑坡表面的坡面泥石流、滑坡、崩塌频频发生，3公里长的路途经常中断。唯有切除“脓包”——修建隧道，这一地质灾害路段才能彻底整治。

　　“就在今年8月26日，一台装载机正在102隧道旁边的滑坡群处施工，突然有超过1.5万立方米的石块从山上滑落。当时的装载机司机及时弃车逃离，滚落的石块将整台装载机一下推下了800米深沟。”房清说。

　　除不断遭遇滑坡威胁，隧道内涌水也是施工中的一大难题。施工中，隧道最大涌水可达到每天5万立方米。项目部三次请专家对围岩现场会诊献计，采用新材料对围岩进行注浆，实施各种排水降压等科技手段，使隧道渗水问题得到了解决。