马来西亚确认MH17系被导弹击落飞机未偏离航线

国际新闻北京晨报 2014年07月20日 06:00 A-A+
扫一扫手机阅读

QQ空间新浪微博腾讯微博 QQ 微信

原标题：

　　昨天，马来西亚方面就MH17航班情况召开新闻发布会。马方负责人表示，MH17航班的路线是常规路线，并没有偏离航线，飞机确被导弹击中。

　　没有偏离飞行路线

　　马方昨天称MH17的飞行路线是常规路线，被宣布可以进行飞行，同时，飞机也没有遇到异常天气。

　　马来西亚航空运营总监表示，在MH17坠毁事故发生前两天，共计有75架航班飞过了同样的航线。这条航线是依据民航组织规定制定的，民航组织宣布该航线可以飞行。同时，MH17也没有偏离飞行路径。

　　马航运营总监还称，飞行员并未报告称这一航线存在危险，也没有遇到异常天气。

　　同时，马来西亚交通部长廖中莱表示，MH17本应在3.5万英尺（10668米）高度飞行，但空中管制台要求其降低高度，在3.3万英尺（10058米）高度飞行。马方没有给出降低高度的原因，称客机一般遵守塔台的指示。

　　【解读】

　　打航行警告擦边球

　　资深机长陈建国在接受北京晨报记者采访时表示，事实上，在发生此次袭击事件之前，乌克兰当局已经发出了航行警告，“大约一个星期以前，航行通告说的是2.6万英尺（7924米）以下禁飞，此后禁飞区域又调整至3.2万英尺（9753米）以下禁飞。事件发生后，当局发布的航行警告是任何区域，即0－6.6万英尺（20116米）都是禁飞区域”。

　　陈建国表示，事发时，MH17航班的飞行高度为3.3万英尺，“这是一个合法、正常的飞行区域，但是相当于打着航行警告的擦边球过去的。从时间上来看，当时飞机刚起飞4个小时，最初的高度为3.1万英尺（9448米），而且飞机载有298名乘客和机组人员，所以在这种情况下，飞3.3万英尺是合法的”。

　　“美国很早就已经暂停所有航班飞越乌克兰空域，这是一种保守的做法，但是有借鉴意义。”陈建国说。

　　飞机确被导弹击中

　　马来西亚交通部长廖中莱在昨日的新闻发布会上表示，确认飞机是被导弹击落的，目前尚不能确定黑匣子在何方手中。另外，廖中莱表示，马来西亚的调查小组已经抵达失事地区，但目前尚不能进入坠毁地点进行调查。

　　【解读】

　　客机防导是“纸老虎”

　　陈建国分析称，一般来说，反政府武装、恐怖分子没有地对空导弹，他们的武器多为肩扛导弹，这种导弹射高在万米以下，而地对空导弹的射高在万米以上。

　　网易航空专家分析称，马航MH17客机在被击落后，汉莎航空等国外航空公司率先宣布航线“绕路”，避开乌克兰空域，随后中国政府也宣布类似举措。但以色列却不避风险，依然不改航线，直闯高危空域。

　　以色列航空航天工业成绩斐然，多家公司有能力研发导弹对抗系统。以ELBIT公司为例，其研制的“天盾”客机反导系统，核心为多光谱红外对抗系统，可以侦测导弹发射的热源，对客机报警，随后以激光对光电制导的导弹的导引头进行软/硬杀伤，从而使导弹失去作战能力。

　　遗憾的是，类似系统貌似很牛，然而只不过是个“纸老虎”，本质上是现代军机防御系统的缩水版。由于复杂程度和成本的限制，只能对抗较为廉价的肩射红外/紫外制导防空导弹，对于雷达制导的先进防空导弹则无能为力。

　　MH17航班号25日起停用

　　马来西亚航空公司将从7月25日起停用坠毁的MH17的航班号，改用MH19航班号。航空公司通常会在灾难发生后停用相关的航班号。今年3月MH370航班失踪之后，马航停用了该航班号。此外，“9·11”事件中的4个航班的航班号也被停用。