媒体称马航坠落客机黑匣子已被送到俄罗斯

国际新闻央广网 2014年07月18日 14:25 A-A+
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　　央广网北京7月18日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道，2014年7月17号，对于马来西亚航空公司来说，又是一个灾难性的一天。

　　一架由荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的航班MH17又在乌克兰东部、靠近俄乌边境的地方坠毁，机上298人全部遇难，其中包括3名婴儿。据刚刚得到的消息，在这架航班上有两名华人乘客。

　　今天凌晨4点，马来西亚总理纳吉布就这起空难召开了新闻发布会。

　　纳吉布：大家好，昨天晚上我得到消息，发生了一个非常深切巨大而且让我们深感震惊的消息，那就是马来西亚航空的一架航机在乌克兰东部地区坠落了，这架飞机当时的航线被国际民航组织宣称认为是安全的，可以直飞的，这样一架飞机当时在坠落之前并没有发出任何的求救信号，马来西亚航空公司现在正在积极的通知所有的乘客与机组人员的家属。

　　关于MH17航班坠毁事件的最新情况，中国之声特约观察员曲强介绍：

　　曲强：来自俄罗斯方面的一个最新的消息，现在事件的进展相对来说比较平稳，现在主要的矛盾疑点集中在双方的争论上面，美国相关提出来争论的焦点我们非常清楚，俄罗斯现在也提出了很多相反的观点，首先他们认为乌克兰方面空管是不是给出了些错误的信号，因为这个飞机的最后的航线是由乌克兰的空管官方进行安排的，飞入了这样一个区域可能会造成飞机潜在的危险。另外国际调查到底由哪些国家展开，现在在这个方面提出最大的意愿主要是美国、欧洲还有乌克兰的官方，这些国家很明显是亲乌克兰政府的。在这样一种背景之下，调查的结果是不是会遭到政治化或者是歪曲，这也是俄罗斯非常大的担忧。第三就是武器导弹系统本身，这样一个武器导弹系统它的复杂性非常高，不能说是由某一个亲俄武装分子直接从自己家里的车库把这样一个导弹开出来，然后就可以直接射击命中的，它需要大量周边设备的配备，包括补给车、包括雷达车、补弹车等等的，很明显是需要一个高度训练化的职业部队才能帮助完成。俄军很肯定没有办法在众目睽睽之下开着一支部队进入乌克兰境内的，那么亲俄武装很肯定也没有这么高的技术力量，所以说疑点恐怕还要落在乌克兰自身的身上。抛开所有的这些争论不讲，现场依旧是非常的惨烈，现场救援工作是由当地的救援和所谓的顿涅茨克人民共和国的相关的民兵展开，没有太多的顺序，没有太多的系统，很多救护车辆和军事车辆散散的排列在现场之外，他们用一些简陋的木杆和旗子来标注坠毁的地点和死者的位置，所以说现在的情况还不得而知。黑匣子据说是落入了当地武装官员的手中，到底这样一个黑匣子下一步的下落将会如何，我们也正在拭目以待。

　　乌克兰安全部门昨天公布了两段据称是北京时间昨天晚上9点20分左右截听到的电话录音，其中一段声称是乌克兰东部的一名反政府武装指挥官，向俄罗斯的一名军事情报官员报告：一个由化名“矿工”的人所领导的武装组织击落一架客机。

　　A：组织刚刚击落了一架飞机，飞机坠落。

　　B：飞行员呢？飞行员在哪里？

　　A:他们去拍照坠毁的飞机，有烟冒出来。

　　B:这是多少分钟前的事？

　　A：大概三十分钟前。

　　乌克兰方面称，第二段录音是两名亲俄武装分子之间的通话，对话显示航班是由哥萨克武装分子在现场以北25公里处发射火箭击落的，其中一个人正在坠机现场附近。

　　A：那里发生了什么？

　　B：简而言之已经百分之百确认这是一架民用飞机。

　　A：有很多人吗？

　　B：太糟了，飞机残骸落在了居民的院子里。

　　A：这是什么飞机？

　　B：现在还不知道，我还没到主要区域，只是远远的看到第一个人坠落，有很多飞机残害，内部装置和座椅，还有遇难者的遗体。

　　A：那里有任何形式的武器吗？

　　B：什么也没有，都是一些民用物品、医疗用品、毛巾卫生纸等等。

　　从坠机事件发生到现在，先后有俄罗斯政府、乌克兰政府、乌克兰亲俄武装分别出来表示：没有发射导弹击落客机。那么，谁是真正的凶手呢？

　　马航MH17坠毁在乌克兰东部，这里正是乌克兰政府军与东部民间武装战事最胶着的地方。乌克兰政府军、民间武装以及俄罗斯都摆脱不了导弹发射者的嫌疑，而目前为止，黑匣子已经送到了俄罗斯，根据我们一般的理解，被怀疑方应该避嫌，那么交给俄方是否合适呢？中国国防大学后装教研部的教授、军事装备专家葛立德是这样认为的：

　　葛立德：应该说也符合国际法的规定，因为从事故坠落的地点来看，它是在乌克兰和俄罗斯交界的这个顿涅茨克地区，从航空管制的这个归属来看的话，放在乌克兰，放在俄罗斯都是可以的。因为从一般事故的情况来看，如果不是在这种特殊的战乱情况之下的话，一般的事故你放在俄罗斯来主导分析，或者放到乌克兰来指导分析都是可以的，没有任何的法律问题。但是因为现在事故的原因扑朔迷离，相关三方在这个地区错综复杂对峙的关系，使得整个事故的调查才出现了负面的影响。所以从这个角度来看，由他们三方来搞这个黑匣子的分析工作是不太合适的，而应该由国际民航组织一个中立的机构，而且也是一个专业机构来主导事故原因的调查。

　　两国交战误击民用航空器这不是第一次发生，自上世纪50年代以来，民航客机被击落事件频出。

　　1952年6月12号483战斗机飞行团的米格15在波罗的海上空击落一架瑞典的航班，机上人员全部遇难。1968年6月11日，法国航空1611号班机在地中海上空遭遇导弹袭击，机上有95名乘客遇难。1973年2月12号，一架利比亚航空公司的波音727客机由于突然遭遇特大风暴，飞机偏离航向误入由以色列占据的埃及西奈半岛，被以色列击落。1988年7月3号，一架伊朗航空公司的空客A300客机被美国巡航舰文森斯号击落，290名乘客全部遇难。2001年10月4号，俄罗斯西伯利亚航空公司的一架154客机被正在里海附近演习的乌克兰军队误击，66名乘客和12名机组人员全部遇难。2005年4月21号伊拉克武装分子用火箭弹击落了一架俄罗斯制造的民用直升机，造成机上11人全部丧生。

　　那么，根据国际法，民用航空器被击落属于什么性质的事件，该由谁来负责？军事装备专家葛立德表示：

　　葛立德：从国际法的实践来看，造成这样恶性事故的相关责任方应该承担自己的责任，就要分两个方面来说，如果交战的各方已经事先划定并且公示了航空飞行或者是海上航行的禁飞区、禁航区的范围，并且得到国际社会广泛承认的情况之下的话，不管你民用飞机还是军用飞机也好，你还要往这个禁区里面飞行结果被击落的话，那你飞机就要承担主要责任。这个地方我不让你来，你愣要来，愣要闯，那被击落，可能你自身要承担主要的责任了。但是从现在这样情况来看，乌克兰东部地区虽然处在战乱状态，但相关各方并没有公开的划设空中禁飞区，飞经相关区域的国际航线目前也处在正常的使用和通行的状态。所以我觉得马航MH17航班本身的话不应该承担更大的责任。但是如果没有划定飞行禁区的范围，甚至第二种情况在国际航线处在正常使用状态之下的话，正常的国际航班就应当享有不可侵犯的飞越的自由权，除非这个航班对有关责任方造成了严重的威胁，或者是执行了未经许可的军事飞行任务的情况之下，相关对这个航线管理区域的国家拥有对航班管辖权的情况之下，可以采取迫降，或者迫降地面之后机场进行临检等等措施对航班进行查处，但是在一般的情况下，正常的国际航班都应当享有不可侵犯的飞越自由权。

　　目前，外界对于事故发生原因猜测纷纷，哪一方也不愿承认自己犯了错，但是，黑匣子已经找到，事故真相终会水落石出。葛立德认为，只要各方本着公正的态度，就目前技术而言，调查事故原因难度不会很大。

　　葛立德：我想这个事故要进行调查，还原事实真相，应该说存在着难度，但是不会特别大。因为俄罗斯方面对空监测能力比较强，这个区域在俄乌交界的地方，又正好处在当前这样一个状态之下，相关的对空监测能力应该是非常强大的，所以对还原事故原因来说，在黑匣子基础上，在相关对空管制雷达的基础上，包括民航和军用雷达，只要各方公正、公平、公开的来参与这个调查的话，应该有助于尽快的查清事故原因。第二个可能就需要在查清事故原因的基础之上，事故的责任方和具体的责任人我觉得必须打板子，应该追究相应的刑事责任并且进行处罚。

　　截至目前我们知道，一架国际民用航班被导弹击落，谁都不承认是自己干的，难道各国公民就白白送了性命吗？最后，全球华语广播网建立了一个“时间轴”为您梳理一下MH17航班坠毁的过程。

　　北京时间昨天晚上11点27分，媒体透露乌克兰边境东部靠近俄乌边境发生一起坠机事件，11点34分有媒体后续补充，客机是马航波音777客机直飞，11点36分，马来西亚航空确认与从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班失联，北京时间今天凌晨0点02分，乌克兰内政部长表示已经确认机上295人全部遇难。0点04分，马来西亚总理纳吉布表示，对于航班被击落消息感到震惊，并立即着手开展调查工作。0点15分，乌克兰总统否认乌克兰政府军与航班被击落事件有关。0点26分，乌克兰东部亲俄势力否认击落航班。0点50分，马航发表声明称，乌克兰空管部门表示，地图显示失事客机MH17航班的具体位置距离俄乌边境50公里，2点08分中国驻马来西亚大使馆查明客机上没有中国乘客。凌晨4点马来西亚总理纳吉布就这起空难召开新闻发布会。今早8点30分左右，马航MH17航班空难罹难人数更正至298人，其中包括三名婴儿。目前已有消息确认，马航客机是被山毛榉导弹击落的。