本报记者 刘欢 刘冕

　　今年年内，100条公交线路的运营实况将通过手机“直播”。乘客只需在手机上输入一个站名，就可查询到最快一班公交车何时抵达。昨日，北京市交通信息数据分析部部长于海涛在做客首都之窗时透露，今年内通州区和延庆县的线路将实现全覆盖，预计到2015年本市所有公交线路都将实现这种便民查询。

　　公交实时查询的准确率将超过85%，运营数据平均每30秒更新一次，“误点”时间不会超过1分钟。同时，市公交集团正在争取资金，希望通过引入社会化投资等方式，在三环内推广建设电子站牌，预告公交车到站的情况。

　　一周10万人次查公交实况

　　上个月14日，2013北京交通信息服务国际研讨会上，基于IOS、Android智能手机的终端软件“北京实时公交”首次发布，首批78条示范公交线路开始提供实时到站查询服务。

　　“目前，78条示范线路浏览量居高，仅上周就超过了10万人次。”于海涛透露，这款软件除了查看公交实况，还具有查询公交信息、公交换乘、收藏站点和意见反馈等功能。

　　按照规划，“北京实时公交”将于2014年底2015年初覆盖本市所有公交线路，涉及大约900条线路。

　　准确率超85%才可上线

　　其实，拥有车载卫星定位系统的公交线路远比100条多。仅公交集团，1998年至今已经在12000余辆公交车上安装了这套设备。

　　北京航空航天大学智能交通研究试验中心副总工程师黄坚解释，“北京实时公交”提供公交到站信息服务的准确率达85％，到站时间大部分误差都会在一分钟之内。“不准不如不报。”

　　公交集团信息中心信息服务部部长刘松岩介绍，计划2015年以前再新增近8000套车载卫星定位设备，对原有公交车辆车载设备进行软件升级，实现全部两万余辆公交车辆的位置监控和自动站序识别，同时实现自动计费控制和公交卡业务数据实时采集传输。“不会等全部工作完成之后一块儿推出实时查询，成熟一条就会推出一条线路。”

　　巨型数据库综合算出时间

　　直播“公交实况”，交通部门专门建立了一个巨型数据库。其中接入了22个业务系统，包含了全市地面公交900余条线路的基础数据、1万余辆公交车的实时GPS数据、6万多辆出租车实时运营信息和一卡通刷卡数据信息等。

　　“我们将通过采集公交车上的GPS定位数据知道它的具体位置，通过出租车等附近车辆的运营速度等，综合计算出公交线网的实时运行速度，之后推测到达下一站的时间。同时，红绿灯、突发拥堵等也在考虑范畴。这样综合算出公交到站时间。”黄坚说，由于路况是不断变化的，因此实时到站的计算每30秒会刷新一次。

　　如果公交线路有微调，也将及时在系统内变更。目前，该软件研发部门与公交集团和祥龙公交制订了一个保障方案，像线路的调整、站点的调整，会第一时间互通信息。“保证乘客出行，避免走弯路。”

　　未来可预约停车场车位

　　未来，这种“直播”的内容将更广泛。比如目前公交车上的无线上网系统，不但可以上网，乘客还可查询公交新闻、线路信息，并进行换乘查询等操作。未来还将提供车辆到站实时预报服务。

　　刘松岩透露，在电子站牌的建设方面，市公交集团将通过引入社会化投资的方式来建设，“覆盖范围是三环内，长安街、两广大街等重点大街优先建设。”

　　另外，交通部门将考虑引入公共租赁自行车和停车场信息，启动面向公共交通一体化出行的信息服务关键技术的研发。市民用手机就能看到停车场的满载率，甚至可以预约车位。