“韩国亚洲航空公司214航班当地时间6日11时36分在旧金山国际机场降落时发生故障，燃起大火。该航班上共有307名乘客和机组人员，其中包括77名韩国乘客和141名中国乘客，两位坐在飞机尾翼部分的中国学生罹难。为何号称“世界最安全的飞机之一”坠毁？为何大部分人得以安全脱险？事故又将如何善后？一系列问题，成了人们关注的焦点，本报记者昨天第一时间进行大量采访、连线，形成如下的“释疑”。”

　　一场劫难　一种纠结

　　一场劫难，牵扯307人，两人不幸遇难，180余人不同程度受伤。

　　事故发生大约3个小时后，得知韩国亚洲航空公司客机上近半数乘客是中国人，而失去年轻生命的两名女中学生都是中国同胞，一种纠结挥之不去、难以排解。

　　远在美国首都华盛顿，相距3个小时时差、5个小时飞机航程，一名年轻同事发来信息，志愿帮忙，提供采访线索，心所系、行所至，关切同胞安危，祈求一种结果：伤亡不严重，没有国人遇难。

　　与中国驻旧金山总领事馆新闻发言人通话，频繁问答、确认事实，能够感受电话线另一端一种深沉、一种焦虑。

　　从总领事、到馆员，组成多个小组，前往多个场合，尤其医院，探访中国公民。

　　依照程序，遇难者和伤员数字可以发布，涉及个人的信息理应先经由正式渠道告知家人、涉及未成年人时更应征求监护人同意才可以发布，以免对当事人构成额外伤害。

　　这时候，责任大于一切。

　　这过程，新闻不再热闹，抢先报道不再欣喜。

　　这场劫难，国人生命损失牵动人心。

　　那些中学生状况怎样，行程是否继续？

　　午夜，不远处旧金山国际机场再次传来飞机轰鸣，好像一切趋于常态。

　　但对于牵挂者来说，却肯定回不到常态。

　　文/新华社记者 徐勇

　　“最安全客机”为何坠毁？

　　美韩两国将联合调查

　　波音777被誉为世界上最安全的飞机之一。此次事故的原因还在调查中。美国方面已经初步排除是恐怖袭击。此外，飞机降落时旧金山机场附近天气状况良好，天气原因应该也不是导致飞机发生事故的原因。

　　根据专业人士的初步判断，飞机在降落时高度过低，因此在它准备着陆时机尾部撞到了位于跑道尽头的海堤，导致飞机失去控制，滑出跑道并起火。

　　旧金山国际机场坐落于旧金山湾，跑道紧连着海面，跑道尽头是海堤以防止飞机冲到海里。有消息称，该机场当天并未开启利用无线电信号引导飞机起降的“仪表着陆系统”。美方回应说，当天天气状况良好，关闭系统实施维护是常规做法。

　　飞机上乘客的描述似乎印证了专家的推测。中国网友“徐达S”在微博中说：“我坐在机尾，着陆时觉得飞得很低，然后貌似还下坠了一下然后飞机突然加力抬头，马上就听见后面一声巨响，舱里氧气面罩掉下来，闻到焦味看到火光……”

　　至于为什么飞机会尾部先着地，还需要进一步的调查。事故发生后，美国公布了失事飞机与塔台的通讯记录，记录显示飞机在接地前没有报告任何故障。从录音中可以听到，塔台空管在发现异常情况后立刻告知机组地面的紧急车辆正在行动并已准备就位，然后让其他待降航班保持高度，不过飞行员似乎无法听清塔台声音，一直在重复说“听不见”。

　　专业人士分析说，可能是飞机落地时下降力和角度没有把握好，导致近地速度过快，未达到合适角度时飞机已经接地。

　　有目击者称，在坠毁前他们听到飞机引擎声音猛然增大。在南卡莱罗那大学教授航空安全课程的麦克·巴尔表示，这可能是飞行员意识到飞机过低，希望加大动力提升飞机的高度。

　　韩国国土交通部7日表示，将派4人事故调查小组前往美国事发现场，与美方联合调查客机失事原因。事故调查将由美国政府、韩国政府、韩亚航空、波音公司等联合参与。

　　为何没有报“MAYDAY”？

　　机组可能存在操作失误

　　飞机失事后不久，很快有网友贴出了214航班坠毁前与旧金山管制员的通话录音。通话录音显示，飞机降落前，并未显示有类似起落架放不下、失去动力等异常状况。但其中机组突然呼叫紧急情况，但没有报MAYDAY（国际通用的无线电通话遇难求救信号。发出该信号者会连呼三次，这意味着飞机进入紧急状态，随时有失事等重大安全威胁出现）。

　　值得注意的是，旧金山机场几天前贴出了通告，对机场的新变化（具体降落程序和注意事项）进行了说明。一位不愿透露姓名的业内人士指出，目前尚不清楚，214机组是否掌握旧金山机场的这一最新信息。而从多个视频看，飞机失事前有复飞迹象，但未成功。

　　记者采访了一位不愿具名的波音777机长教员，据其个人分析认为，这很可能是一起机组操作失误导致的恶性空难事故。

　　从通话录音、视频和现场照片等资料初步判断，飞机的下降高度很低，大马力，但此时机组发现飞机已冲到跑道尽头，想拉起复飞，但为时已晚。飞机在跑道外接地，飞机机体受损。而在复飞过程中，飞机尾部擦撞到海堤。

　　大部分人何以脱险？

　　带行李箱逃生女子遭谴责

　　根据韩亚航空昨晚提供的数字，此次坠机事故至少造成2人遇难、182人受伤。从飞机损毁的严重程度来看，绝大部分人能及时脱险是不幸中的万幸。

　　据美联社报道，有专家认为波音777在安全性的设计上保证了机上乘客能够在短时间内安全撤离。例如飞机采用了多重冗余系统，使用了无毒的材料，飞机逃生通道设计得科学等等。

　　另外一个重要原因是，机组人员和乘客在危急时刻表现比较镇静，能够做到互相帮助和有序撤离。网友“林狗蛋”在被问及是如何逃出来的时回忆说：“最主要的是逃生秩序很好。”网友“徐达S”也说：“不论乘客还是救援人员都很从容，没人吵闹，井井有条，而且感觉火大起来的时候已经撤离了好久。”

　　美国方面提供及时专业的救援也为减少人员伤亡作出了努力。旧金山机场塔台的空管人员在飞机坠毁前，就向现场调派了抢险车辆，让其他飞机避让。旧金山市市长李孟贤在新闻发布会上对所有应急团体的及时行动表示感谢。

　　即便如此，昨日“一名身着绿衣女乘客带行李箱逃生”的照片还是引发了质疑，有网友表示这位乘客“要财不要命”，有人坦言：“逃生时不能携带行李，是一项成年人都应知道的常识。”民航业内人士也指出，带着行李逃生，很容易堵塞逃生通道，减缓撤离速度。跳滑梯时，行李箱也可能会划破滑梯，致使滑梯漏气，造成更大的事故。

　　为何中国乘客较多？

　　便宜和“免签”是重要原因

　　根据韩亚公司提供的信息，失事客机是从汉城仁川机场前往旧金山的，飞机上共有291名乘客，其中中国籍141人，占乘客的近一半。为何从韩国出发的飞机上中国乘客的比例比较大呢？

　　分析人士认为，仁川是亚洲最大的航空中转站之一，从这里赴美国的航班班次较多，费用也比较实惠。为了吸引往返于中美的乘客，一些韩国航空公司会开设转机航班，有的价格比从中国城市直飞美国还要低廉。从幸存的中国乘客发布的微博中可以看到，不少人都是从上海出发去首尔再前往旧金山的。

　　此外，从今年5月1日起，持赴美签证的中国游客在韩国乘坐专机，可以享受最多30天的免签入境，这也吸引一些人从韩国乘专机赴美。

　　如何进行善后？

　　大部分乘客行李被烧毁

　　中国驻旧金山总领馆昨晚证实，两名中国公民在韩国亚洲航空公司客机失事中遇难。截至记者发稿时，共有78名中国公民被确认安全，其余人员正在联系中。

　　驻旧金山总领馆已派出工作组分赴医院、机场全力开展工作，核实我人员伤亡情况，及时公布并更新相关人员名单。

　　这份确认安全的名单通过领馆网站以及外交部官方微博进行了实时更新与披露。截至记者发稿时，一共公布了8批次名单，共有78名中国公民被确认安全。每一批名单的最后一句话都是“向家人报平安”。网友纷纷留言转发称，希望这份名单“越来越长”。

　　由于大部分乘客的随身行李在事故中被烧毁或丢失，驻旧金山总领馆表示，为方便韩亚航空214航班中国公民补办旅行证件，领事馆将于美国当地时间7月7日上午10点开始在签证大厅专设快捷窗口，为这些中国公民集中办理证件补发的相关手续。

　　此外，外交部发言人秦刚就美国旧金山坠机事故答记者问时表示，美方、韩方表示将为中方在遇难人员善后、伤员救治、幸存人员安置、家属赴美等方面提供一切便利与大力协助。

　　另据报道，中国民用航空局昨天表示，已与韩亚航空公司沟通，希望尽早将中国旅客的相关情况通报我方，并为中国旅客及其家属提供必要的援助。民航局局长李家祥已要求国航、东航驻旧金山营业部全力以赴协助有关部门做好中国旅客的相关工作，同时要求国航、东航等中国航空公司协助做好中国旅客和家属乘坐航班事宜。