核心提示：外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”17日发布消息称，外交部部长王毅公务用车自当天起使用国产红旗轿车。这则消息发布后在网络上引起不少议论。专家和网友纷纷认为，此举不仅释放了积极的信号，而且促进了公车改革的步伐。

　　新 风

　　外交部长换乘国产品牌车 省部领导或将配红旗

　　“王毅外长的公务用车是红旗H7轿车”，外交部公共外交办公室17日发出的一条短短数字的微博备受关注。分析称，这是停滞多年的公务车“国产化”起步信号，今后省部级官员“座驾”或将选用红旗车，其他公务用车也将更多选用国产品牌。 >>>详细

　　多省市出台改作风规定 要求领导乘国产品牌汽车

　　中央政治局出台改进工作作风八项规定后，各省相继出台执行规定和实施细则。其中，宁夏、湖南、甘肃、新疆等多个省级党委政府出台文件规定：领导人换乘公务用车，需选择国产自主品牌汽车。从省部级领导开始，逐级换乘国产自主品牌汽车，业内人士认为，这无疑是扶持自主品牌汽车有力的措施之一。

　　观 察

　　官员为何不爱国产车：面子问题+安全舒适度

　　国产车难以在党政机关推行，一方面是面子问题。哪怕同等的价位，许多官员宁愿选择合资车，也不愿意选择国产自主品牌的车。中央财经大学教授曾康华表示，合资车在宽敞度、舒适性、安全性上，确实比国产车略高一筹，因此更倾向于合资车。

　　公务用“国车” 谁在欢喜谁在忧？

　　当前国内公车改革到了关键时期，一系列政策有望出台，总体原则是减少公车，所以公务车采购规模也会缩小。公车采购对自主品牌的拉动力相对有限，重要的是中国公务车“自主品牌化”是一种示范，倡导节俭，同时也对自主品牌汽车质量提出新要求。

　　领导选用国产公务车好处多

　　相信领导首选本土生产的品牌汽车，身体力行的宣传效果一定会远远超过那些亮丽的车模，推动我国汽车生产业的发展和销售，推动我国汽车生产业更上一层楼，推动各地的汽车品牌销售业务，促进经济的发展，推动新四化的发展，改变干部的形象，改进领导工作作风，促进我国廉政建设。

　　分 析

　　自主品牌如何绝地反击

　　我国在2009年就提出了振兴汽车产业的战略，但自主品牌汽车的发展并没有想象中那么顺利，“国产车质量差”等“不公平”观念仍深植于很多人的头脑中。毋庸质疑国产车在很多方面需要提升，但更需要国人的包容和鼎力支持。政府部门不仅要加强对汽车产业的结构改造和战略指导，更应该让颁布的扶持政策尽快落地,激励自主品牌汽车工业的崛起，树立民众对国产车的信心，引导自主品牌的成熟和潮流。

　　背 景

　　公务车发展史

　　阶段1新中国成立初期：依赖进口，本土红旗、吉普起步

　　阶段2上世纪80年代：管制放松，进口、合资为主

　　阶段3上世纪90年代：规范出台，市场放开，百家争鸣

　　阶段42000年后：有法可依，自主利好，种类增加

　　他山之石 他国公务车制度

　　如何借公务车采购提升本国汽车工业的竞争力，这一点，在不少国家早已得到了深入的落实。

　　俄罗斯:官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”。

　　印度:政府有关公务用车规定中特别强调，印度政府各级官员，包括总统和总理，都必须使用国产汽车。在这样的背景下，印度总统的“座驾”也不过是“大使”牌国产车，档次仅相当于中国的夏利车。