圣多明戈斯小镇因为亚马孙大潮而著名，说是一个镇子，其实全镇只有八家饭店，一家旅馆。因为缺少住宿条件，我们只能住在交通相对方便的贝伦市，每天270公里，5个小时车程。算了一下，到直播结束，我们就走过了4000公里。
　　从贝伦一路往南，路边的景致很快从城市变成了乡村和小镇，或许和中国一样，同为发展中国家，路边的乡村看着甚至有些熟悉的感觉，乍一看乱糟糟的，却充满了活力。不同的是，因为地处赤道，又是亚马孙河流域，这里广阔的天空和植被，辽阔得让人羡慕。
　　

　　经过两个半小时车程后，我们抵达了渡口，渡口所在的河名叫瓜马河，对岸就是圣多明戈斯镇。河并不算太宽，二百来米，河上没有桥，不是当地人不想修，嚷嚷了很多年，政府一直没有修，原因很简单，就是没钱。于是，沿用了千百年的渡口依旧每天摆渡两岸。
　　

骑摩托车来等待轮渡的当地人

　　中国人对渡口，总是凝结了浓浓的情感。“哥哥面前一条宽宽的河，妹妹心里一只甜甜的歌～～”“让我与你握别，再轻轻抽出我的手？？就把祝福别在胸口而明天又隔天涯”。渡口的故事情深意长。不过，巴西人可不是这个style。早上六点，渡口就开始热闹起来。渡口的小商店里永远播放着随时能翩翩起舞的音乐，有人打着台球。拎着大包小包的人们登船，走出去，走进去。
　　

　　码头由政府经营着一艘三层大船，拖动一个摆渡平台，可以摆渡车辆。最高载重可以达到五十吨，即使是大货车，也能在船员的帮助下平稳过河。收费很有点劫富济贫的味道。如果只过人，不过车，免费。不过价格也不便宜，小车11块5巴币，小货车30巴币，大货车五十巴币，折合人民币最高三百多块钱。而当地人的平均收入只有不到一千块，因此很多人为了省钱，就把车停在河这边，人住在对岸。
　　大轮渡的摆渡时间一如巴西人的习惯：没点儿。人多就多摆两趟，人少就停在那儿。除了每天早晚有固定早班和末版，剩下的时间里你要去问他什么时候开船，或者什么时候船能从对岸过来，渡口商店的老板也只能对你一脸无辜地双手一摊：等一会儿，就会来的。
　　

　　真要碰上着急的怎么办？别急别急，有政府行为，当然也会有市场经济，河边停着的一溜小机船，都是当地人自由摆渡的工具。一块五雷一个人，随叫随走。
　　

　　生意头脑不错，不过船夫们的帐算得并不精。我们摄制组六个人，来回坐了两次小船，应该是九块钱。去的时候船夫算成了两块钱，回来的时候船夫算成了八块钱，真不知道是怎么算出来的。汗！