国家海洋局蓬莱19-3油田漏油事故媒体通报会实录

　　中国网7月5日讯 国家海洋局今天召开蓬莱19-3油田漏油事故媒体通报会，以下为通报会实录：

　　国家海洋局新闻信息办公室副主任李谋胜：

　　各位记者朋友，各位领导和专家下午好！国家海洋局蓬莱19-3油田漏油事故媒体通报会现在开始。参加今天通报会的媒体有差不多70多家，记者差不多90位，欢迎各位记者朋友的到来。同时我也代表国家海洋局感谢各位记者朋友，感谢你们关心海洋，关爱我们的蓝色家园。出席我们今天这个通报会的领导和专家有：国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明；国家海洋具体化海洋环境保护司副司长王斌；国家海洋局北海分局副局长郭明克；国家海洋局北海环境监测中心主任崔文林。谢谢各位领导和专家出席。

　　下面请国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明介绍有关情况。

　　李晓明：

　　各位记者朋友大家下午好！今天非常荣幸见到这么多的媒体，这么多的记者，既有老面孔，也有新朋友。我们每年都发布一次海洋环境质量公报，从来没有像今天这么踊跃，我代表环保司感谢你们。今天向各位通报的有六方面情况，介绍六方面情况之前先简单给大家解疑释惑一下。

　　蓬莱19-3油田发生事故以后，我们开展了大量工作，按照相关的法律法规和可能产生的影响，将监视结果在一定范围内进行一定的通报，包括国家应急管理机构，国务院有关的管理部门，以及环渤海的山东、河北、天津、辽宁三省一市的人民政府。另外根据海洋部门与有关部门在环渤海地区建立的海上油气沟通机制，还及时将相关信息通报了环渤海地方的环保与海事部门，这些部门可以根据易产生的影响，组织开展相应的部署工作，从目前来看，这次发生在渤海的中部，而且在一定的时间内得到了控制，此外在益油海域没有海上捕鱼的活动。

　　这需要很多技术手段作为支撑和支持，但是由于目前的技术条件所限，不可能在较短时间内得出准确结论甚至初步结论。比如说海天飞机，海天船舶在海上作业，卫生遥感监测数据，油脂的鉴定，生态的调查和评估都受到各种技术因素的限制而需要一定的时间。特别是对这次溢油污染事故由于多种因素导致，溢油动态复杂，而且大家所关注的B平台这种海底溢油在我国第一次出现，其原因需要深入的分析和研究，所以我们充分理解公众和在座的各位媒体朋友对此次溢油事件的高度关注和关心，为此我们组织力量抓紧时间全力开展调查取证研究分析，在此基础上目前初步获得了目前这个阶段内的调查初步的结论。

　　我们在一周以前觉得比较有把握了，通知各位今天在此召开发布会，所以我们今天在这里是讲目前这个阶段，还不排除以后还有第二、第三、第四阶段，只要这个事情没有最终完满结束，这种形式的通报会持续不断。

　　下面我将分别讲一下六方面情况，第一是溢油事件发生的经过。

　　19-3油田是在渤海区域，目前是有五个平台，一个储油轮，发生溢油是两个平台，一个叫B平台，一个叫C平台。B平台先发生溢油，C平台后发生溢油，我先讲一下B平台的情况。

　　6月4日晚上7点左右，国家海洋局北海分局接到康菲石油中国有限公司——下面简称康菲公司电话报告。蓬莱19-3油田B平台东北方向海面发现不明来源的少两油波，接到这个报告后让康菲公司进行自制，对油田自身进行自查。6月5日上午11点康菲公司电话报告自查结果，说蓬莱19-3油田未发生溢油事故。当日晚七点康菲公司电话报告，在蓬莱19-3油田B平台东北方向发现了一处海底溢油点，这个溢油点既没有井位也没有管道，于8日书面传真，下面讲一下传真的内容。

　　6月4日在蓬莱19-3油田东北方向650米的海面发现少量油墨带，油船对油墨区进行跟踪检查，并与当晚七时左右向环保部汇报，在6月5日排查中发现易泡气泡的地方，为了进一步摸清情况，请潜水员对冒气泡处进行调查，发现下面有一个直径一米的坑，坑内水文明显高于周边，6月7日将发现情况再次电话告知环保处，这是国家海洋局北海分局的环保处。之后油田试图用围油栏围堵，由于太薄功效甚微，公司组织油藏钻井和相关专家对该地进行研究尚无结论。经过认真核对该区域内没有任何19-3管线设施和油井细井井口，这平台设施作业正常。

　　北海分局立即派人进行跟进，提取了油脂进行化验分析，12日油脂分析鉴定结果显示，溢油样品与蓬莱19-3B平台生产的原油油脂一致，北海分局组织油藏钻井地质环保相关的专家召开专家会，对溢油原因进行了分析，并结合11日卫星遥感的结果，以及油脂鉴定结果和专家会商意见一致确定溢油源于蓬莱19-3油田，这是B平台的情况简单介绍到这里。