李克强在里约：零间断“超级推销”5小时

新闻频道 新京报 2015年05月21日 21:57 A-A+
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　　体验中国造地铁列车：“重头”工作还是进一步推销中国装备

　　作为巴西第二大城市，里约热内卢正在为明年即将举行的夏季奥运会而忙碌准备，一些体育场馆的外墙已经涂上了奥运标语和宣传画。当中国运动员为这场全球瞩目的体育盛事而挥洒汗水的时候，中国企业已经率先登上了里约奥运的“舞台”。

　　里约州交通厅厅长说：“里约奥运会时，几乎每位想要抵达奥运场馆的观众都需要乘坐中国装备--或者是中国的地铁、或者是中国的轻轨，或者是中国的渡船。可以确信，里约奥运会将是展示地铁等中国装备的一个非常好的平台。”

　　在毗邻里约中央车站的里约地铁公司 ，一辆从吉林长春跨越重洋的银色列车停在试运行的轨道上。李克强当天的第一站行程就是这里。里约地铁公司运营的里约地铁4号线被称为“奥运线”，连接市区和奥运馆区。2012年，中国北车集团长春轨道客车有限公司以1.3亿美元中标4号线的15列机车车辆采购项目，首列车已于2015年2月上线运行。

　　今年4月，李克强在长春考察北车长客时，曾登上为里约奥运会生产的地铁列车;一个多月后的5月20日，李克强再次登上了同一批次的列车，而地点则换成了巴西里约。

　　李克强在里约体验中国列车。图/中国政府网

　　上午10时，李克强与里约州州长佩藏一起步入车厢，体验这辆来自中国的地铁列车。一位现场施工的北车长客负责人介绍说，为了适应巴西当地的需求，列车做了一些特色化设计，车厢的高度、宽度都有所放大，空调也为了适应当地炎热的气候，采用功率更大的机组。

　　总理先四处走动了几步，查看车内装饰的具体细节，随后又在乘客座椅上坐了下来。为了让他有更全面的“体验”，列车在测试轨道里启动、加速，随后平稳运行了一小段距离。

　　“乘客对列车有什么不满意的地方吗?比如车辆运行的稳定性、舒适度?”李克强问道。

　　“里约市民对中国产的地铁列车非常满意。有的乘客为了乘坐中国产的车厢，甚至宁愿多等一趟车!”一旁的里约州交通厅厅长立刻回答。他说，这些来自中国的列车造型美观、平稳舒适、节能环保，因此在“奥运线”上得到了广泛的使用。

　　李克强高兴地说：“这是中国装备的机遇，也是对中国装备制造的检验!”

　　事实上，总理此番登上中国产的地铁车厢，不仅是“体验”乘坐舒适度，更希望“检验”中国装备的舒适度和质量。他询问地铁的巴西驾驶员，列车有什么需要调整和改进的地方，随后，李克强对现场的中国工人说，要把这个项目打造成中巴产能装备合作的“新典范”。

　　当然，在“体验”与“检验”之余，李克强的“重头”工作，还是进一步推销中国装备。得知里约还有更多规划中的地铁线路，李克强立刻向对方推荐中国生产的盾构机。一番商讨后，双方在这节来自中国的车厢里达成初步意向：通过中巴合作生产、金融租赁支持等方式，推动中国与巴西更多领域的产能装备合作。