据中铁建透露，其所属中土集团与尼日利亚交通部签订尼沿海铁路项目框架合同，总金额807.79亿元人民币，全线采用中国铁路技术标准，这将刷新中国企业海外工程纪录。该项目起点为其经济中心拉各斯，终点为东南部城市卡拉巴，全长折算单线里程1385公里。（新华网　5月8日）

　　李克强总理连日出访非洲行程紧凑，成果众多，而800亿订单的出炉无疑备受瞩目，作为中国有史以来最大的海外铁路项目之一，此单将延续“坦赞铁路”连结的中非情缘，为中尼两国共赢发展创造新的机遇。

　　进入新世纪以来，中国铁路、特别是高铁的发展突飞猛进，令世界惊叹。2013年底，中国铁路营运总里程突破了10万公里；中国高铁里程也已经突破一万公里，比世界其他国家的总和还多近30%。目前，中国可以说已经成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。随之而来，中国铁路连续迈出了走向世界的步伐。早在2010年，铁道部就已与泰国、老挝、阿根廷、哥伦比亚、保加利亚、黑山、斯洛文尼亚、土耳其等国的主管部门以及部分国外铁路设备企业分别签署了高铁合作协议。众多国家也纷纷表示希望中国能给予高铁技术和建设的支持。去年底，同样是在李克强总理助推下，中方与匈牙利、塞尔维亚、罗马尼亚等过共同宣布在修建铁路等领域进行合作，一度大幅提振上市公司业绩和股价。去年11月28日动工修建的肯尼亚“蒙内铁路”，也被预期将极大刺激该国经济发展，同时，这条铁路也是采用“中国标准”为非洲国家建设的第一条现代化新型铁路。伴随装备、技术、施工经验以及性价比优势的日益凸显，中国铁路在世界上的品牌与口碑已被广泛打响。

　　众所周知，铁路是国家经济大动脉，是国家重要的基础设施，以其舒适、方便、安全的特性成为人们出行的首选。伴随着尼日利亚铁路建设投资的到位，此次中尼订单包含的项目也将有效加快尼日利亚经济发展，进一步推动区域协调发展和扶贫攻坚，推动尼日利亚人们生活水平的不断提高。铁路投资规模大，产业链长。加快铁路建设，既能够增加钢材、水泥以及其他建材的有效需求，消化国内的合理剩余产能，更可以拉动尼日利亚大型装备制造业等产业的发展；特别对扩大尼日利亚就业、尤其是青年劳动力就业，提高中低收入者的收入水平，促进消费增长，也具有重要作用。铁路尤其突出的运力大、成本低、节能节地、低碳绿色等比较优势，是构建综合交通运输体系的核心需求。加快铁路建设，对完善尼日利亚铁路网，扩大全社会的运输能力，优化交通运输结构，更好地服务经济社会发展和人民群众需求也具有十分重要作用。

　　目前我国正在经历区域协调、城乡同步发展的重要时期，多年来，我们以庞大的需求、优势的技术和充足的劳动力完成了铁路生产、运营的充分实践，在此基础上我们把领先的技术提供给非洲朋友，既能给非洲人们带去方便快捷的生活，更能拉动非洲经济的快速发展，如此双赢局面的确值得欣慰，也更加令人期待能够持续得到复制。（温泽彬）