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新华网北京11月28日电（“新华视点”记者）工信部日前发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》明确要求，申报公务车目录的轿车发动机排气量不超过1．8升，价格不超过18万元。
这一新规定有望把一些豪华车挡在公车门外，节约财政开支。但业内专家指出，要防止一些地方钻新规定的空子；在降低公车购置标准的同时，还要大幅减少现有公车的数量。
增量限购也是一项改革成果
“以前各地对普通公车的规定一般是排气量不超过2．0升，价格不超过20万元，所以我们发现，很多公车的采购价格是19．8万元。”全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青说。
叶青认为，此次新规定限制的是新购公车，只针对增量部分，不包括存量部分，但也是很有意义的。“降低公车购置标准有利于节约财政开支，而且车辆保险、维修成本与购车价格成正比，车价降了，公车养护成本也会随之下降。如果新规定落实到位，估计全国一年可以节省100亿元左右。”
虽然社会各界对新规定普遍持欢迎态度，但也有人担心，一些地方干部会不会“暗度陈仓”，钻新规定的空子，最后让新规定落空？
湖南省纪委预防腐败室副主任陆群说，公车配置有几种常见的变通手法：一是“帕萨特的外表，辉腾的内饰”；二是单位新购豪华越野车作为“下乡或抢险专用车”，实际上是“一把手”第二部专车；三是名为购置“上级重要领导或外宾接待车”，实际上是主要领导专用；四是让不受购车限制的下属企业购买豪华车，长期借调到上级机关供主要领导使用。
广州市白云国有资产经营有限公司总经理刘景元说，为规避公车管理规定，不少单位长期“以租代购”，租来的车不少是大排量的豪华车，严重超标。
在长春从事汽车销售行业十多年的刘成告诉记者，以往政府采购公车时，也有排量和价格方面的限制。一般来说，他们都会通过购买低配的车，然后在4S店重新选购高端配置。以一辆40万元的轿车为例，政府采购时可以同厂家达成协议，生产一批不带导航仪、音响、倒车雷达等设备的低配版本，买车后再到4S店装备这些产品。
“此次新规定出台后，一些合资品牌厂商可能会调整产品结构，届时将有一大批1．8T的车型推出，争夺公务车市场，毕竟这是一块巨大的蛋糕。”刘成说。
“今后应该加强监管，抓好落实；地方机关事务管理部门、财政部门和纪委应该联合起来，杜绝购买超标豪华车。”叶青说。
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