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发布时间:2010年07月20日 22:09 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台消息：没有亮丽火爆的车模，但它却应该是中国最重要的车展。16个品牌、154种车型、50年中国自主汽车发展道路，成果如何？从1953年长春一汽破土奠基到中国汽车自主创新。一边是自主车展门庭冷落，一边是国际车展宠爱有加。技术、市场、政策创新，市场说明了一切，市场也掩盖了许多。一份曾饱受争议的《汽车品牌销售管理实施办法》，一个到底谁在左右自主品牌汽车发展的激烈争论。面对下一个30年中国汽车能否获得先机？新闻1+1今日关注“自主汽车，如何自主？”
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——自主汽车，如何自主？
主持人（董倩）：
欢迎收看《新闻1+1》。
昨天第一届中国自主汽车产品与技术展在北京闭幕。这一天，离中国第一辆完全自主的东风牌汽车的出厂已经过去了整整52年的时间。为什么在相隔半个多世纪的时间之后，我们才迎来了这样一届自主的汽车展呢？
朱红（记者）：
这里是位于北京的国家会议中心，在这里正在举办一场名叫中国自主汽车技术与产品成果展的展览会。在这场展览会上总共有16个品牌的154辆车型进行参展。其实与一场大型的国际车展相比较来讲，这次展览真的算是规模很小，但是它的意义却非同反响，因为它是中国自主品牌汽车第一次的集体亮相。
乌海宇（中国欧洲经济技术合作协会副会长）：
这次我们办这个展，实际上把所有的自主品牌的企业和他们的产品集中起来展示，我觉得这也是集中来体现自主汽车产品和技术的集体的力量。
解说：
16个品牌，154辆参展汽车，5天展期，5万人参观。在世界上最重要的市场之一，在跨国汽车巨头残酷的竞争下，如何看待和评价中国汽车在自主技术和产品上取得的成果，恐怕很难取得共识。
自主汽车技术与产品成果展 参观者1：
这个做工好多了，原来的做工很粗糙。
同期：
对，它的布局非常地清晰。
自主汽车技术与产品成果展 参观者2：
好像是各个指标越来越好了，无论从工艺上还是性能上，越来越给人信心了，成熟了。
解说：
中国自主品牌的汽车，能否赢得消费者的信心？最新统计，今年上半年自主品牌的乘用车占到了整个市场份额的47%，其中轿车市场占有率也达到了30%。从数字上看，应该是算一个不错的成绩，但是纵观自主品牌的汽车产品，90%以上属于售价在10万以下的紧凑级车型，无论从技术服务、企业利润、还是市场潜力，自主品牌汽车都显不足。
自主汽车技术与产品成果展 参观者3：
但你要和国外的车比，那还是有距离的。
解说：
面对一年来中国汽车市场的爆发式的增长，自主品牌汽车的市场份额增加，似乎也很难说明什么，特别是在新能源汽车已经成为整个汽车业共识的情况下，中国自主品牌汽车一方面需要摘掉低端车的帽子，提升质量，改进服务，另一方面，在新能源汽车研发上，也应该加快步伐。
（字幕提示）
英国TOPGEAR汽车节目
同期：
现在中国有一家公司叫吉利，他们造了辆山寨劳斯莱斯。
噢，算了吧。
这里有张图片，没人能辨出真假，简直一个模子做出来的。几乎就像他们所说的，劳斯莱斯是怎样，我们就怎样上寨。注意，如果你认为整体造型很拙劣，你知道那个车前的“飞翔女神”车标，我们这里有张照片，是从Alan Sugar的车子上照的，就是它，你想看看吉利怎么山寨它？耶，这就是。
噢，上帝。简直就是用些锡箔纸裹在香烟盒上，然后拧巴拧巴就做出来了。没头的，真可怕。
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