[我财经]潘亮:我们高铁没技术?兼容是创新_新闻台

　　中国经济网5月30日讯(记者王沥慷)“一辆奔驰车按照夏利的速度跑，你觉得合理吗？”北京交通大学教授贾利民的一番话在今天引发了不少人的关注。《新京报》报道说，在昨天召开的高速列车科技创新国际论坛上，贾利民教授指出，十二五末中国高铁列车试验时速将达到500公里左右。对于目前高铁统一降速是否合理，贾利民则没有正面回答，而是反问，“一辆奔驰车按照夏利的速度跑，你觉得合理吗？”对此，中国经济网评论员潘亮在《我财经》节目中做出了解读。

　　潘亮分析说：“对于高铁的问题，实际上已经有一段时间了，最开始动车组出事故的时候，很多媒体都没有提‘动车组’这三个字，而是攻击高铁的速度太快了。这实际上是一个恶意的一种诬蔑，因为动车组这个事故完全不是速度问题，也不是技术问题，是一个责任事故。”潘亮继续说：“后来很多的媒体攻击我们的高铁没有核心技术。我们高铁的产品是有日本的、法国的、德国的，不同系统的产品本身是不兼容的，但是在我们高铁的技术下面，它们兼容在一起了，而且还能跑出这些国家原来跑不出的速度，我个人认为这就是一种科技创新，是一种集成式的创新，把以前不相容的东西相容了，发挥了比以前更大的效力。”

　　潘亮最后指出，高铁便利了我们的出行，拉近了城乡差距，高铁作为一种路权工具，为我们的能源货物运输提供了多种选择。要更深层次看高铁背后的东西。

　　以下是本条新闻的播报内容：

　　【播报】最后，来看榜单第五位的新闻。

　　“一辆奔驰车按照夏利的速度跑，你觉得合理吗？”北京交通大学教授贾利民的一番话在今天引发了不少人的关注。《新京报》报道说，在昨天召开的高速列车科技创新国际论坛上，贾利民教授指出，十二五末中国高铁列车试验时速将达到500公里左右。对于目前高铁统一降速是否合理，贾利民则没有正面回答，而是反问，“一辆奔驰车按照夏利的速度跑，你觉得合理吗？”

　　对此，有人表示，其实高铁降的是速度，而提升的却是老百姓心中的信任感，因此减速只是在非常时期的一种非常做法。

　　【点评】潘亮