十大网络热词解读2011中国车市转折之年_新闻台

天府早报1月10日报道2011年是中国车市充满了戏剧性的一年，随着购置税减半、汽车下乡、以旧换新等一系列刺激汽车消费的政策陆续推出，北京等部分城市开始限购汽车的大环境影响下，中国汽车产业经历了日本地震、锦湖轮胎召回、三包法案难产、征收“双反税”等一系列波折，这一年也就注定成为了中国车市转折的一年。

年度网络词：神马都是浮云

北京、贵阳等地摇号购车

消费者：有钱也买不了车，“神马都是浮云”！

年初，北京交通治堵新政――《北京市小客车数量调控暂行规定》宣布正式实施：小客车配置指标将按照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配。7月11日贵阳市政府公布了机动车限购规定：为进一步控制贵阳市老城区小汽车的增长速度，贵阳市新车入户的小客车，将通过摇号方式获取专段号牌指标上牌后，才能驶入城区一环线内，限牌令本已低迷的中国车市雪上加霜，带来的相关问题也层出不穷。

年度网络词：我勒个去

汽车消费鼓励政策退市

经销商：政策隐退、市场低迷，“我勒个去”！

今年年初，车购税优惠政策等三项政策退出，国内汽车销量急转直下，车市转入低迷。这一方面说明了中国宏观政策对微观市场的深远影响不可估量。但从另一方面也佐证了中国车市对政策过多的依赖特征。

年度网络词：伤不起

日本地震重挫日系车

日系车企：停产无车，我们“伤不起”！

3月11日，日本东北部发生里氏9.0级地震并引发海啸和核泄漏事故，让日本汽车产业“大伤元气”。本田、日产和铃木分别损失2500万美元，丰田每天损失则超过7300万美元，并波及到其在包括中国在内的整个海外产业链，零部件供应链面临断裂的风险，纷纷减产停工。经过这次空前的地震之灾，该重新审视日本汽车产业模式的利弊了。

年度网络词：亚历山大

对美车型开征“双反”税

美系车企：“双反”税必然导致车价抬高，“亚历山大”啊！

商务部日前发出通知，裁定原产于美国的排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车存在倾销和补贴，对中国相同排量的汽车产业受到实质损害，决定针对原产于美国且排气量在2.5升以上的进口小轿车和越野车征收反倾销和反补贴税，实施期限2年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。

年度网络词：坑爹

锦湖、韩泰连爆“质量门”

消费者：买轮胎更是买安全，别再“坑爹”了！

2011年央视“3?15”晚会上，锦湖轮胎被揭露在轮胎制造过程中存在违规大量添加返炼胶。6月10日，国家质检总局紧急发出通告，称部分批次韩泰轮胎由于设计或制造工艺问题，导致轮胎胎体内侧帘线外露，引发爆胎事故，严重影响行车安全，应停止使用。质检总局的预警发出后，很多用户群情激愤，已经渐渐平息的3个月前的锦湖轮胎“返炼胶”事件再次被提及，事件暴露了行业潜规则，根本原因就在于政府监管和行业标准双重缺失。

年度网络词：羡慕嫉妒恨

跨国车企全面收权

合资车企：眼看跨国车企收权，只能“羡慕嫉妒恨”！

7、8月间，有三条车企新闻陆续被曝光。一是通用汽车回购此前出让给上汽的上海通用1%股份；二是大众汽车将其在一汽大众的股比由目前的40%提升至49%；三则是奔驰拟将进口车渠道与国产车渠道合二为一。这三个看起来毫无关联的举动，却透露出一个共同的信号，那就是跨国车企在华发展进入全面收权的阶段，以实现利益的最大化，对中国汽车工业发展影响很大。

年度网络词：杯具

萨博收购战成闹剧

萨博：中国车企，你爱我爱不起！

5月初萨博与华泰签署战略合作协议，后解除协议。5月中旬庞大集团宣布出资6500万欧元，认购萨博股权。随后，萨博开始与多家中方企业接洽的传闻四起。11月1日庞大和青年宣布已就收购萨博事宜签署了《谅解备忘录》，由于萨博原股东通用汽车出面反对，12月初，庞大退出收购，经过紧急协商，中国某银行决定参与收购saab，但此协议又遭通用反对。12月19日，萨博向法院递交破产申请，获得批准，萨博收购战终于人散曲终。

年度网络词：HOLD住

汽车“三包”法案继续难产

消费者：如果让你等7年，你还HOLD住吗？

虽然中国已经成为全球第一大汽车市场，但汽车作为高端消费品，仍未被列入“三包”的行列。今年10月26日，汽车“三包”正式举行立法听证会，会上各方代表围绕诸多问题展开博弈，质检总局有关负责人在听证会上表示，汽车三包条件已经成熟，将制定实施细则来加以细化。但汽车“三包”政策的正式出台，似乎仍未有一个明确的时间。

年度网络词：我爸是李刚

合资自主品牌来势汹汹

合资自主品牌：合资品质，我们的信心全因“我爸是李刚”！

继先行一步的广汽理念和上汽通用五菱宝骏外，今年广州车展上，合资自主再度猛抬头，东风日产启辰、北京现代首望、东风本田思铭也相继高调亮相，并发布新车型及网络进展状况。在相关部门的扶持下，合资自主品牌走得十分顺当。因为有人将合资自主比喻成背景雄厚的“富二代”，保持了合资品牌的品质，价格比同级传统自主品牌高不太多，具有很强的市场冲击力。

年度网络词：给力

政府鼓励新能源车发展

车企：政策给力，新能源车研发获“新动力”！

10月18日，在《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中，将新能源汽车正式列入到了七大战略新兴行业。11月11日，科技部牵头发布《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，要求各试点地方积极研究针对新能源汽车的免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施。在利好政策和市场前景的吸引下，目前中国至少有55家企业进入发展新能源车的行列，陆续推出了各种新能源车型。业内专家认为，无论何种技术为主力，新能源车的发展是潮流更是需要，这也是企业和社会未来发力的焦点。