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时至今日，2011年中国汽车市场总体之状况也已一目了然。据中汽协数据显示，2011年产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，产销均超过上年。从增长率来看，产销分别增长0.84%和2.45%，产销增速为13年来最低。
中国汽车工业协会副秘书长董扬在发布会上点评时表示，在车市放缓后，竞争加剧情况下，自主品牌与外资品牌短兵相接后，自主品牌产品及品牌竞争力弱的缺点凸显。
2011年自主品牌乘用车共销售611.22万辆，同比下降2.56%(扣除出口国内销量同比下降5.42%)，占乘用车销售总量42.23%，占有率较上年同期下降3.37%。自主品牌轿车共销售294.64万辆，同比增长0.46%，占轿车销售总量的29.11%，份额虽排各系首位，但比上年同期下降1.78%。增长下滑，份额下降，自主品牌形势严峻。从不同系乘用车增长情况看，德系、美系、韩系仍保持了两位数增长，德系增长达2成，法系、日系乘用车回落至一位数；从市场份额看，德系份额同比增加2.12%，日系下降。从不同系轿车增长情况看，德系、美系仍保持了两位数增长，韩系、法系回落至8%，日系仅增长1.33%；从市场份额看，德系份额同比提高1.91%，日系同比降低1.13%，其余提高不到1%。(中新网汽车频道)
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