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商用家用兼备 2011年度热销MPV推荐

发布时间:2012年04月30日 10:56 | 进入复兴论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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四款2011年度热销MPV车型推荐

  作为年度热销车型的最后一篇文章,我们今天要为大家汇总推荐四款MPV车型。其实MPV车型进入中国的时间已经不算短了,但是并没有形成一种良性循环,除了高端的商务用途和低端的货运刚性需求外,在国外盛行的家用MPV并没有在中国找到广阔市场。不过在刚刚过去的2011年,我们看到了一些可喜的变化,随着汽车文化和生活理念的改变,更多的家庭用户选择了MPV车型,而且在传统的商务MPV领域也开始呈现出多元化的趋势,MPV车型的综合实用性优势开始得到认可。不过显然,这些变化还没能改变大局,2011年的MPV市场依旧是那些熟悉的面孔,下面让我们来看一看。

4款2011年度热销SUV车型推荐
车型厂家指导价(万元)
别克新一代GL822.80-38.80
广汽本田奥德赛22.98-28.28
东风风行景逸5.99-10.99
上海大众新途安14.98-20.08

  车型:别克新一代GL8

  厂商指导价:22.80-38.80万元

  从GL8在国内可以作为MPV的代名词来看,便知其在国内MPV市场上的霸主地位。自2004年上市以来一直受到市场的热捧,其大气、稳重的外观,舒适的乘坐感受都是持续热销的原因。掐指一算,GL8也上市7年了,即使再热销也难掩其衰老的现实。面对竞争对手的日益强大,别克带来由通用汽车携手泛亚研究中心打造的全新GL8。

别克新一代GL8

  时下别克家族的流行设计我们都能在新款GL8上有所见到。机器盖上的端侧突出线条、流光舷窗以及直瀑式格栅在别克新款车型上都能有所见到,而这也是近来别克车型的家族式脸谱设计。多维蓝光双氙气大灯和LED光带示宽灯不但设计新颖,还拥有着出色的照明效果,时下流行的设计元素在这辆商务车上亦有所体现。车身侧面最为显眼的莫过于名为Sweep Spear的双曲棱腰线设计,当我们已经习惯于传统的直线式腰线时,别克却为我们带来了更为突破的设计。简单的双腰线甚至改变了车身侧面的比例结构,臃肿、呆板这些词都被一一去掉,取而代之则是明快、优雅。

别克新一代GL8

  全新GL8车身尺寸达到了5256mm/1878mm/1800mm(不带鲨鱼鳍式天线的为1772mm),轴距则达到了3088mm。由于GL8在MPV市场的霸主地位,因此我们只需将其身材和老款车型相对比即可,车长增加43mm,宽度增加31mm,高度增加27mm,轴距亦增加41mm。进一步增强其在MPV市场中的霸主身材。

别克新一代GL8

  别克家族化的环抱一体式座舱设计在新款GL8上同样有所展现,上深下浅的它在木纹和银色饰板衬托下较为高档,对于营造车内豪华气氛有着相当贡献。车内空间的利用也更为合理,不过中控台的硬塑料并不会给人多高档的感觉。车辆前两排座椅均为Two-Tone双色真皮座椅设计,第三排虽然也为真皮座椅,但却没有双色设计。虽然第二排座椅已经拥有了座椅通风、加热功能,但对于GL8来说少去了座椅旋转功能或是电动座椅调节功能多少有些尊贵度不足。第三排座椅虽为三头枕设计,但座椅乘坐舒适度和进出第三排座椅的便捷度都较老款车型有所下降。

别克新一代GL8

  新款GL8车型提供2.4L和3.0L两款排量,如果您熟悉别克车型想必已经想到这两款机器。2.4L ECOTEC DVVT全铝发动机最大功率123Kw/6500rpm,最大扭矩225N?m/4400rpm。而3.0L发动机则使用了SIDI直喷技术,最大功率达到190Kw/6800rpm,最大扭矩则为290N?m/5200rpm。

  车型:广汽本田奥德赛

  厂商指导价:22.98-28.28万元

  奥德赛在外观上可算是赚足了彩头,4765mm的车身长度搭配上稍稍显低的车身高度,让奥德赛整车从侧面看起来就好像是一个身材修长的妙龄女子;而极具个性的前脸设计则透出了工业设计中凝练、有力的设计风格:细长收尾的车灯如同眯起眼睛瞄准一般,检视着前方的路面,下凹并且与车灯一体化设计的前进气格栅,则凸现出了三道错落有致的进气风格。顺着车灯内侧切线落到底,是一个比较规矩的四边形进气口,毫无遮拦的进口设计,仿佛是要吞噬前方路面一样,紧紧悬在空中。奥德赛车尾的设计也算中规中矩,延续了从车头沿伸过来的腰线,车尾以一个三角形的车灯作为承接。另外,经过重新设计的车尾,也用一个雕饰着Odyssey的饰条把两侧的尾灯给衔接了起来。可以说,从外形上来讲把奥德赛看作一款极具私人个性的商务车毫不夸张。

广汽本田奥德赛

广汽本田奥德赛

  在奥德赛车内内饰方面的设计上,也如同外观一样,透出了新款车型更加科技和前卫的理念,多功能的四幅方向盘,在保持了驾驶时较佳手感的同时,也可以让驾驶员手不离开方向盘就可以掌控一切,冷色蓝光显示的仪表盘,则散发着一种科技前沿的味道。奥德赛的中控台设计虽然兼顾了很多功能,但是驾驶中最经常操作的那些功能却被设计得错落有致,简约集成。

广汽本田奥德赛

广汽本田奥德赛

  动力方面,新车型依旧搭载的是2.4L i-VTEC发动机,可输出180马力的最大功率,峰值扭矩达到了218牛米。传动方面,5AT变速箱为新款奥德赛标配。此外,在配置方面,新车型还增加了电子防炫目内后视镜,可随环境光自动开启防炫目功能,同时还可配合倒车图示功能。

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  车型:东风风行景逸

  厂商指导价:5.99-10.99万元

  景逸的外形是由德国最大的汽车设计公司爱达克(EDAG)设计完成,它曾经为保时捷卡宴、大众途锐和奔驰的部分车型进行了车身的造型设计与开发,因此景逸具有了德国车的严谨、厚重、朴实的风格。景逸的前脸整体设计比较给力,小尺寸的中网造型将东风风行的LOGO镶嵌在里面,而最具代表性的三角形的车灯设计确实有点独具一格的感觉,不仅面积大,而且造型十分锋利,这也让整个前脸给人的感觉比较威猛,而且档次感也很不错。

东风风行景逸

  车身侧面整体线条感很强,这也得益于整车高跷的尾部所致,还有就是整车的轴距很长,相对于同级别的竞争对手来说优势还算明显,这也就能充分的保证车内乘客的乘坐舒适性,而且再加上车尾高跷的造型,相信不论是乘客的头部空间还是后备箱的使用空间方面都能让人满意。景逸拥有在同级别车当中较为突出的尺寸,其轴距达到2685mm,长宽高则分别为4320×1804×1620mm。

东风风行景逸

  内饰方面,景逸的整体中控设计非常简单,仪表盘中置的设计在很多自主车型上都有看到,左右对称式的中控设计看上去显得也非常整洁,黑色和银色的搭配也显得比较年轻,不过在用料方面依旧是硬性材料为主,不过出于整车的成本考虑,还是可以理解的。

东风风行景逸

  大空间是景逸1.5XL本次试驾给我留下的最为深刻的印象。无论前排还是后排都拥有充裕的头部空间以及腿部空间,尤其后排,其空间的优势相当明显,其长度甚至能超过一些中级车的后排。景逸1.5XL的行李厢容积为700L,将后排座椅放倒后景逸1.5XL的空间达到最大1970L的容积,完全足以满足日常家庭使用。

东风风行景逸

  景逸搭载的发动机是一款1.5L三菱4G91全铝发动机,这款发动机最大的优势就是其造价便宜而且经济实用,这台发动机使用了三菱MIVEC可变正时气门技术,其最大功率为88kw,最大扭矩为143N?m,而且景逸的整车自重为1.3吨左右,搭载这样排量的发动机也不会让整车显得过于沉重。

  车型:上海大众新途安

  厂商指导价:14.98-20.08万元

  前脸部分是新款途安变化最大的地方,同样在延续着大众新款设计风格。老款的U型镀铬前脸在新款车型上没有再出现,取而代之的是横拉式镀铬格栅设计。两侧使用了不规则内角式熏黑大灯,虽然和新款设计风格很相配,但我仍旧想着老款的泪眼式大灯,不是因为对其造型有着多大留恋,而是透镜式大灯相对有着更强的光照效果。于样式上会赞同新款设计,于效果上还是老款略胜一筹。新式前保险杠采用宽式镀铬进气口辅以连体式雾灯外框式设计,能够让车头部分看起来更具张力,类似的设计在高尔夫6、新宝来、POLO上有所见过。

上海大众新途安

  新款途安在尺寸方面有所变化,但都不是什么重要性的变化,仅是为了迎合新款设计而在尺寸上进行微调。车身长度从4411mm缩短到4395mm,缩小16mm,而车高则从1670mm变为1658mm,减小12mm。但从视觉上并不会觉察到其有何变化。

上海大众新途安

  进入车内,依旧熟悉的内饰设计造型让我很容易找到老款途安的影子。在使用大量新款内饰设计部件后,确实让它看起来漂亮些,和新款设计融合的更好些。扎实的做工依旧能让人感受到大众的魅力所在。

上海大众新途安

  动力方面,除了我们熟悉的1.8T和2.0L发动机外,还增加了1.4T的动力总成。代号CFB的1.4TSI发动机带来96Kw的最大功率和220Nm的最大扭矩。但途安要比大众其余配置1.4TSI发动机的车型略重,起步阶段会稍受影响。不过对比同级车来说在动力和经济性方面绝对具备很强的竞争力。

上海大众新途安

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