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而立之年 宝马M5三十年5代车型历史回顾

发布时间:2012年04月30日 10:08 | 进入复兴论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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  提到宝马的M,第一时间会想到M3,不可否认,M3是绝对的王者,但M3霸气外漏,有些时候一只披着羊皮的狼来征服公路,M5正好满足了这一切,M5少了M3那种霸气凌厉的外观,更多的时候更趋近与普通的宝马5系,可不能被这奢华的外观所迷惑,M5同样继承着宝马M的血统拥有着一颗狂野的灵魂,从1984年的第一代M5到2005年的第四代M5,我们就来看看这21年里宝马M的精神是如何在M5上传陈发展。

  起源—M535i

  宝马M工程师M5研发灵感来源

  M535i在各种意义上都不能称之为第一代M5,我们或许可以称之为第零代M5,因为一切的初衷都是来自这台车。在E12的系底盘上的535i进过M的改装,218匹的最大马力,趋近于7秒加速时间,这一切在当时已是准超跑的数据,德意志羊皮狼的高性能四门轿车的独特魅力开始深入人心,这也样宝马M的工程师们看到了希望,决定独立研发与5系相对应的M5,将这只拥有羊皮的狼的野性最大化。

  历代M5的基本参数

  至今M5已推出了4代产品,性能上毋庸置疑的越来越强大,第三代M5以后的最高限速250公里每小时,这只是电子限速下的浮云,在解除电子限速后M5狼的性格才能被发挥的凌厉精致。2011年上海车展期间,BMW在中国首发了全新M5的概念车,这也意味着第五代M5的时代即将来临!

  第一代M5

  特点:首例豪华四门轿车与高性能跑车的跨界

  出生年份:1988年

  在M5 E28上宝马M1的引擎得到了很好的传承,也使得M系列实现了豪华四门轿车与高性能跑的完美跨界,世界首例高性能四门轿车由此而来,越来越多的推崇者更喜欢称其为“羊皮狼式的高速公路杀手”M5 E28厚轮胎和软悬架又使底盘动态格外模糊和温柔,侧倾和温柔简直绵软得有些法国人的风格。尽管如此,它的底盘调校还是足以让人轻易享受到漂移的快感,只不过要想得到正确的路线,大量的修正动作必不可少。节气门与轮胎抓地极限间的平衡完美而自然。制动的感觉也是如此,没有紧绷感,取而代之的是相对平和的制动。现在看来M5 E28的M血统的野性略显不足,但在豪华四门轿车与跑车之间找到了完美的平衡点。此代M5在M的独立工厂以手工组装。

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  第二代M5

  特点:M88直列6缸引擎最后的辉煌

  出生年份:1991年

  M5 E34曾经有搭载V8发动机的机会,当时在M汽车运动部内部也曾有强烈的声音表示这才是正确的选择。这绝对是正确的,但是时机显得略早了一线,那时大部分人还是愿意继续选择直列6缸发动机,尤其是这款发动机的设计者保罗·罗施。这款发动机也适时的增加了排量提高了功率和扭矩,引擎编号也更改为S38,使得这款直6引擎在M5 E34上散发着它最后的光辉。并延续了在M工厂以手工打造。

  第三代M5

  特点:V8引擎的植入,“最阴柔”的M5

  出生年份:1998年

  随着时间的迁移,可以高速巡航的轿车以越来越多,M5不再孤独求败。同时伴随着宝马5系设计风格的圆润平滑,第三代M5的气质也变的斯文起来(每每想到如此斯文的外表下影藏的那颗V8的引擎,笔者至会浮现出一个词语“斯文败类”)以往侵略性的车鼻和古典的独立园灯都不复存在,但技术上级进步却让每一位粉丝大呼过瘾,所以第三代M5也被戏称为“最阴柔”的一代。全新一代V8引擎正式列装在M5上,双VANOS可变气门系统,将动力和扭矩的输出推向极致,384马力的的动力输出和斯文的外形略有不符,但这斯文的外形也是M的工程师们在向空气动力学“屈服”,降低之后的风阻系数致使M5 E39的推背感绝无仅有,“四门火箭”的赞誉也证明了一切。在群雄逐鹿的时代,M5 E39凭借14年来积淀的强大气场,征服了无数的性能迷。

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  第四代M5

  特点:F1技术的大量植入 ,V10引擎列装

  出生年份:2006年

  现在的M5 E60。这款车采用5L V10发动机,能输出高达500马力的功率,0到100公里加速时间4.7秒对那些超跑之外的车来说是一个极难挑战的数字,同时7速SMG变速器、赛车化高科技轻量材质等一系列令人艳慕的先进装备也随M5 E60从激情四射的赛道来到公路。此外,你完全可以把M5当做一款豪华轿车来用,底盘的调校堪称巧夺天工。通过移除普通5系上的防爆轮胎和主动转向装置,M5在精确性与舒适度方面的造诣为其他车型做出了榜样。虽然E60是最快而且给人印象最深的M5,但它缺乏E28和E34身上随和、朴素的风格,也缺乏E39身上将各方面性能完美融合的特点。

  第五代M5

  特点:V8双涡轮引擎的搭载

  出生年份:即将诞生

  全新一代的M5也即将上市,这款M5将搭载4.4L的双涡轮增压引擎,最大功率将达到580马力,并通过宝马的7速双离合变速器传递给驱动轴,来带动这只”羊皮狼“的后代,它将比前辈们更加凶狠。由于此款车并未上市,所以具体表现小编无法想前几辆车一样带来细致的表述,全新一代M5一切的表现还将等到上市之后方可知晓。

  时至今日,M5已经经历了二十多个个年头,宝马一直在四门轿车与高新能跑车之间找着那个微妙的平衡点,M5做到了,M5延续了5系的奢华,同时流露出M的野性,新M5也越来越近,我们在期待新车的同时也怀念M5曾今带给我们一次次的惊喜。

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  • 宝马5系
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