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如果要问三菱和马自达这两个品牌有什么特性,我感觉这两个品牌下的车都比较强调运动性。最近我们编辑部来了两位新客人——马自达3 2.0手动挡和三菱蓝瑟翼神2.0手动挡，编辑部里有人喜欢马3有人喜欢翼神，摒除性能，这俩款车哪款更好用呢，我们一起了解下：
翼神和马自达3同属于紧凑运动型轿车，两款车的尺寸极为相近，翼神的长宽高分别为：4.57米、1.76米和1.49米，轴距2.635米。马自达3稍小一点长宽高分别为：4.515米、1.745米和1.465米，轴距比翼神稍长一点为2.64米。尽管这两款车都强调运动，性能也都不错，但是我们买这个级别的车大部分时间还是用来家用，我们今天就看看这两款车实用性方面的对比。
我对比的第一项是车内乘坐空间的对比，我们的体验者身高1米81，首先让我们的体验者调整好座椅，以标准驾驶坐姿坐在驾驶席，然后我们分别看看这两款车的前后排头部腿部空间。
翼神的前排座椅非常舒服，整个座椅的造型充满了运动感，靠背和椅面两侧的凸起为驾驶员提供了良好的包裹感和侧向支撑。翼神前排的头部空间不错，身高1米81的体验者头部有7厘米的空间余量。
翼神的后排空间只能说中规中矩，体验者从前排移动到后排，腿部有9厘米的空间余量，这个成绩在这个级别的车里还是不错的，但是后排头部空间就不那么乐观了，我们的体验者坐正后头部几乎已经没有剩余的空间了。
马自达3 2.0手动挡用的是织物座椅，触感不错，不过就包裹性和侧向支撑方面笔者感觉还是翼神的座椅好一些。马自达3的前排头部空间也非常的不错，体验者的头部空间余量为8里面，稍大于翼神。
由于马自达3后排座椅的倾斜更大，同时后排头部有一个向上收的设计，这让马自达的后排头部空间达到了6厘米，这个成绩相当不错。
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鱼和熊掌不可得兼，因为后排座椅的倾斜照顾了头部空间，后排乘客就类似于一种一种半躺的状态，所以马自达3的后排腿部空间并不突出，体验者只有7.5厘米的空间余量。
我们的体验者以标准的驾驶坐姿坐在翼神的前排，经过我们的测量，翼神的后排腿部空间为26厘米。
我们以同样的方法测量了马自达3的后排腿部空间，马自达3的成绩是22.5厘米，后排腿部空间这个环节里翼神胜出。
下面我们测量的是两车的后排座椅深度，由于翼神的座椅椅背和椅面之间还有一段过渡带，所以翼神的后排座椅深度只有41厘米。
马自达3的后排座椅非常简洁，我们实际测量的后排座椅深度为46厘米，在座椅深度方面还是马自达3更好一些。
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