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新能源汽车规划落地仍不易走进普通家庭

发布时间:2012年04月22日 10:28 | 进入复兴论坛 | 来源:云网 | 手机看视频


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  新鲜出炉的《节能与新能源汽车产业发展规划》(下称《规划》)可谓是行业期盼已久的政策。但也有专家发出不同的声音,“个人担心自主品牌在新能源车的技术上如果迟迟难以实现突破,和国际品牌相比,弯道超车的责任就难以实现。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示。

  规划中实施鼓励购买和使用节能汽车政策,开展私人购买新能源汽车补贴试点等政策更加受到关注。面对新政,市民并未表示出太多在今后车型选择上的倾斜变化,“私人购买新能源汽车可以获得补贴,这并不是什么新鲜事。2010年就已有试点城市,虽说最高补贴可达6万元,但在市场上销量并不乐观。除了价格外,车型、性能、购买后的使用便捷性才是消费者购车时的衡量标准。”车主张先生说。

  该《规划》明确,争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆;2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,到2020年降至5.0升;新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

  (王淑娟)

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