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Cayman作为保时捷一款入门级的硬顶跑车，在华引入时间已达5年之久，却始终未有换代车型的出现。而近日海外媒体有报道称保时捷全新一代Cayman进行了冬季路试，这些信息也可以说明保时捷Cayman的换代已是迫在眉睫。
全新一代Cayman明年引入 与宝马Z4奔驰新SLK竞争
近日保时捷911正式在国内上市，于此同时保时捷(中国)CEO柏涵慕先生在接受网通社采访时透露，“全新一代Cayman将在2013年进入中国市场，通常保时捷的产品进入中国会比欧洲晚半年”。
当全新Cayman上市之后，强劲的动力、高操控性以及入门级的低廉价位是这款跑车的特色，相同价位区间的宝马Z4(57.8-90.6万元)和奔驰SLK(60.8-93.8万元)等入门级跑车都会成为Cayman的劲敌。
全新Cayman尺寸、轴距加长/排量下降动力提升
【据海外媒体有消息指出新款Cayman会在尺寸上进行加长】
根据海外媒体报道，新款的Cayman的车长将至少会增加60mm以上，车长达到4420mm左右，轴距也会进行相应的加长。全新Cayman在动力上，将采用Boxster的2.7升水平对置式六缸发动机，来取代现款Cayman2.9L发动机，最大输出功率达到265马力（195kw），峰值扭矩达到280N m，相比老款功率提升了10马力。与之匹配的是PDK7速双离合变速器，该车百公里加速为5.7秒，极速达到262km/h。
新款Cayman前脸上看与现款设计大致相同，传承着保时捷家族的特点。仅是雾灯区域的造型有所差异，使得前脸看起来更加霸气，两侧雾灯旁的LED示廓灯，使得前脸充满层次感。加之与Boxster同平台的缘故，在一些细节设计上则向新一代Boxster靠拢，相比现款Cayman的设计，整体造型更加动感。
在外观尺寸上，车身更修长但整个轮廓同现款车型并没有太大的差异，仅是后风挡的面积较现款的更为宽大，而车内空间也会有进一步的提升。车门较现款相比为迎合侧面进气口改为内凹式的设计，并将进气口尺寸进一步扩大，显得更为大气。
全新Cayman传承着保时捷的家族特点，并在外观、尺寸空间以及动力上均进行了大幅的优化调整，使Cayman有了更为动感的外观及更强的性能，同时也提升了自身专属性及车型竞争力。
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