宋殿华：“马路杀手”是怎样打造成的_新闻台

　　据中国之声《央广新闻》报道，根据法律规定，驾驶员出现交通违法行为将被处以扣分，一旦12个月内记满12分，持证人要回炉重新考试。然而记者调查发现，目前借证代扣、花钱买分已是“公开的秘密”。（3月27日中国新闻网）

　　随着中国经济的快速发展，国人跑步进入汽车时代, 驾校的生意可谓门庭若市、红红火火。受经济利益驱动，一些驾驶培训机构和教练员想方设法使学员尽快通过考试，以招收更多学员，获得更多利益。拿证周期短、一次通过率高，已是很多驾校招收学员的招牌，目前大部分驾校的一次通过率都在80%以上，有的甚至高达90%以上。驾驶员高产的背后是利益的驱动和培训质量的缩水，驾校普遍存在重理论轻实作的现象，有的人只摸过几次车，有的甚至没有摸过车，就这样一批批新司机持证上道了，能不让人提心吊胆吗？难怪人们戏称这些人为“马路杀手”。

　　做为“马路杀手”监管的交警部门，理应为了人民群众的生命安全严格执法，遏制住“马路杀手”的横冲直撞。驾驶证借证代扣、花钱买分，这无形中又为“马路杀手”开了绿灯，堂而皇之的打开了方便之门，能不让人们心惊胆寒吗？这看似钻了交通法规的空子，同时也折射出交通法规的不健全和交管部门的利益关系。所以，每一个“马路杀手”的长期上道，交管部门都是难逃干系的。

　　据世界道路安全中心的调查，我国约占30%的新手驾驶员，酿成的车祸占到所有车祸的一半。每年有近4万人的生命倒在了“马路杀手”上，难怪中国因交通事故死亡的人数全球居首，车祸发生率是美国、欧洲、日本的十几倍。

　　所以，必须要加强“马路杀手”的监管，遏制“马路杀手”的产出。笔者认为：一是交管部门要对新司机进行交通事故案例和交通安全常识教育，提高新司机的安全意识和实作技能；二是对驾驶培训机构的乱象进行彻底整顿，与交通事故挂钩实行培训质量倒查追责；三是交管部门要健全完善管理制度，严格落实管理责任；四是要接受广大群众的监督举报，对违规执法人员严惩不贷、决不姑息。

　　对“马路杀手”的宽容，就是对社会的残忍、对人民生命的亵渎。只有多管齐下铲断“马路杀手”背后的利益链条，使“马路杀手”丧失生存的空间，公路交通安全形势才能得以扭转，人民的生命安全才能得以保障。

　　稿源：荆楚网

　　(来源:荆楚网)