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去年产销量增速创13年新低 汽车股昨日承压

发布时间:2012年01月15日 09:52 | 进入复兴论坛 | 来源:中国经济网 | 手机看视频


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  昨日(1月12日),中国汽车工业协会公布了2011年产销数据。2011年,中国汽车产量和销量分别为1841.89万辆和1850.51万辆,同比增长0.84%和2.45%,比上年分别回落31.60和29.92个百分点,产销增速双双创下13年来最低。

  《每日经济新闻》记者注意到,由于每个月中汽协都会公布月度产销数据,且许多上市车企已发布了2011年产销量,因此2011年汽车行业数据不如人意已在许多分析师预料之中。但昨日午后,汽车板块依然受压下跌,亚夏汽车(002607,收盘价25.79元)、长安汽车(000625,收盘价4.01元)跌幅均超过2%,汽车板块有63%的个股出现下跌。

  货车产销最低迷

  分品种来看,乘用车表现相对较好。2011年乘用车产销量分别达1448.53万辆和1447.24万辆,同比增长4.23%和5.19%,高于行业总体增长水平,其中SUV和MPV增长明显,SUV产销完成160.26万辆和159.37万辆,同比增长19.78%和20.19%,MPV产销完成50.62万辆和49.77万辆,同比增长12.24%和11.74%。而交叉乘用车因为鼓励政策的退出,产销量分别只完成了223.9万辆和225.83万辆,同比下滑11.58%和9.38%,

  商用车方面,客车与货车形成了鲜明对比。受城市物流需求增长拉动,去年客车产销量分别为48.26万辆和48.79万辆,同比增长7.88%和10.11%。但受经济增长放缓影响,货车市场却异常低迷,去年产销量分别为265.37万辆和270.20万辆,同比下降7.04%和4.57%,半挂牵引车产销分别为24.43万辆和25.76万辆,同比下降32.61%和27.37%。

  新能源汽车成亮点

  “中汽协公布的数据本来就在市场预期之内”,一位汽车行业分析师指出,2009年~2010年,车市特别是小排量车在政策刺激下出现井喷,造成基数很高。随着政策刺激逐步退出,再加上北京等城市限行限购,又造成了部分潜在需求处于观望状态。2012年除了可能鼓励为淘汰高污染旧车而推出补贴外,再像前几年那样大规模推出刺激政策的可能性不大。2012年汽车行业总体仍不是很乐观。

  但招商证券指出,从资本市场角度来看,目前汽车行业政策触底信号逐步明朗,一季度是汽车消费传统旺季,在经历了前期股价大跌后,板块估值已相对安全。今年2月,由于去年同期春节因素导致基数较低,行业销量有望同比正增长,并带动板块反弹。

  值得一提的是,新能源汽车成为去年行业亮点。据中汽协会不完全统计,2011年汽车整车企业生产新能源汽车8368辆,比上年有较大幅度的提高,其中纯电动汽车5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。另外,2011年生产代用燃料汽车3.11万辆,销售3.13万辆。

  中汽协指出:“随着新能源汽车规划即将推出,今后几年我国新能源汽车产销将会有较大幅度的提高。”

  进入2012年以来,新能源汽车走势强劲。比亚迪(002594,收盘价24.40元)元旦以后涨幅已经达到7.02%,而天齐锂业(002466,收盘价28.20元)等个股也有不同程度上涨。

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