今年的春运大幕已拉开，当你踏上回家或旅行的火车，接上一杯热水时，是否会想到，茶炉里源源不断的开水从何而来？乘客所喝的每一杯热水、在列车上洗手洗脸所用的每一滴水的背后都离不开他们的付出——这就是火车站的上水工。他们要赶在每趟列车出发前为水箱注满干净的生活用水；他们一年四季保持着同样的工作强度；他们行走在铺满石子的轨道上，一天来回能达到20公里……

“上边酒瓶砸，下边玻璃渣，满身是泥土，四季湿鞋袜，夏季热浪蒸，冬季寒风刮。”这首打油诗就是对上水工工作环境的真实写照。

凌晨1时10分，K553次列车停靠沈阳北站。列车停稳后，上水员们分别拖起长长的黑色橡胶水管，快速地奔向各个列车车厢的注水口：插管、拧阀、给水、闭阀，一系列动作干净利落。上水完毕后，当蔡勇将高压上水管拔出注水口时，只听“砰”的一声，水管中的水被强大水压冲得四处飞溅，蔡勇的身上、头上、手上迅速结起一层薄冰，几列车下来，他全身就像穿了一件冰铠甲，里面是被汗浸湿的衣服，外面是冻得硬邦邦的外套，寒风一吹，那才真是冰冰棒。这种感觉，谁解其中味，估计只有当事人最有体验了。这个蔡勇就是沈阳北站整备车间上水四班班长，今年已经是他从事上水工作的第13个年头，由于水管插拔的瞬间需要顶着较大水压，全靠腰使劲儿，他和很多上水工人一样，都患有腰椎疾病。而且天天在室外接触冷水，干了又湿，湿了又干，手上都起了大片湿疹。

春运大潮的背后，无数个像蔡勇一样的上水工在平凡的工作岗位上默默付出着。就拿北京西站来说，这里的上水工每天要为360余趟列车、约6000节车厢上水。在没有临时加车的日子里，他们要作业的最早的一列车是在凌晨3点50分，最晚的一列则在凌晨零点42分，如果赶上春运加开列车较多，那就几乎是24小时“连轴转”了。如果没有坚守、没有耐心、没有付出，是很难完成给列车上水这一工作的。

穿行在列车停靠的铁轨间，工作场地只有80厘米宽，列车用水全靠他们，24小时不间断，滴水中饱含着真情。

上水工的工作条件是艰苦的，劳动强度是超负荷的。旅客们在列车上喝的和用的每一滴水都饱含着这些上水工们满满的情意。无论是烈日酷暑的盛夏，还是滴水成冰的寒冬，面对“苦、累、脏、险”的工作，上水工们都无怨无悔地付出。他们走过留下的不是脚印，而是不可磨灭的温暖。正是因为有了这些上水工们的辛勤付出，才能保障旅客们一路温暖前行。每一名铁路人都是旅客安全、温馨出行的“守护者”。让我们像这些“守护者”们说一声：谢谢你！