劳动者之歌
汽修专家 铁路建设者 "铣王" "点子大王"

亲爱的劳动者，是你创造了这个世界!这个世界的财富源于你，整个世界的成果属于劳动者。亲爱的劳动者，你日出而作，你日落而息，这就是你的作息时间表，这就是你每天的快乐生活。

专题工作室出品

吕义聪：一位自学成才的“80后”汽修专家

    没进过专业院校，凭着兴趣爱好和刻苦专研，成了全国技术能手。他就是浙江金刚汽车有限公司的调试技师——吕义聪。
    2004年，凭借汽车修理铺的两年经验，吕义聪应聘进入浙江金刚汽车有限公司。为提高技能和知识，他不厌其烦地向师傅请教，加班加点看线路图、啃专业书本。
    2007年公司承接的一批出口车订单，即将交付时发现40多辆车有行驶异响。如不及时排除，企业将遭受极大经济和荣誉损失。
    吕义聪通过反复尝试，终于找到问题所在。打那以后，他也成为公司小有名气的技术能手。

巨晓林：坚守一线 小创新产出大效益

    巨晓林是一位从农民工成长起来的铁路建设者，28年来，他研发和革新工艺98项，创造经济效益900多万元。如今，53岁的他依然坚守在施工一线。
    不久前，天津至保定新建铁路开始联调联试，巨晓林每天都会来现场观察测试情况。铁轨上空架设的接触网，主要是为火车提供动能，它们全部是由巨晓林发明的“力矩套筒扳手标记法”完成安装的。这种操作法简单说，就是在扳手表面做一个标记，螺母需要拧到什么位置，工人一眼就能看得清清楚楚。
    津保铁路新建路段130多公里，接触网上的螺母有60多万个，这项创新就可以节约20多天时间。而在整个津保铁路建设中，巨晓林研发和革新的39项高铁工艺都派上了用场。

马跃辉：肯干勤思，成就“铣王”

    从一名初级铣工成长为铣工高级技师、技术带头人、中航工业“特级技能大师”，马跃辉一路走来，靠的是肯干和勤思。
    马跃辉爱岗。１９９２年，２３岁的马跃辉退伍，分配到中航工业江西洪都航空工业股份有限公司，成为钳焊液压附件厂铣工。“一进车间，我看到铁屑飞舞，所谓‘削铁如泥’不就是这样吗？我一下子就喜欢上了这个行当。”马跃辉兴奋回忆。
    铣工的活，就是用铣床对零件进行加工。最大的难点，就是对零件的固定即装夹和加工部位的定位。一些复杂的零件不能用通用的方法来装夹和定位，马跃辉却总能找到解决问题的办法。

皮进军：码头上的“点子大王”

    全国劳动模范、全国五一劳动奖章、党的十八大代表……当19岁的农民工皮进军从沂蒙山区到青岛港务工时，这些是他想都不敢想的事。24年来，皮进军凭着不怕吃苦不怕流汗的拼命三郎精神，让梦想照进现实。
    皮进军1991年从沂蒙山区到青岛港务工，他告诉记者：“当时就是想着吃饱饭，再尽可能多挣点钱，贴补贴补家里。”
    这位沂蒙汉子敢于吃苦，脏活、累活抢着干，苦活、难活用心干，很快便脱颖而出，成为装卸作业的行家里手。

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