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发布时间:2011年04月13日 10:12 | 进入复兴论坛 | 来源：北京日报
本报讯（记者王刘芳）作为互联网的升级应用版，"物联网"已被视为IT业的下一个蓝海。昨天福田汽车宣布，联合我国北斗卫星位置服务供应商、3G无线通讯供应商、网络软件开发商、网络设备提供商等产业链资源，成立"北京汽车物联网产业联盟"。福田汽车、中国联通、中国移动、中国物流与采购联合会、中国仓储协会专业委员会、北斗星通、华胜天成、四维图新、神州数码等18家企业和机构成为该联盟的首批发起单位。
中国移动研究院院长黄晓庆断言，物联网应用虽然拥有无限的想象空间，但最有可能率先取得突破的将是汽车物联网。汽车物联网应用无论在可行性、现实性及市场需求方面都具备启动条件。就硬件而言，汽车的"智能化"趋势已越来越明显，车载电子设备提供了物联网应用的基础条件；就汽车本身的特征而言，在这个移动的、相对封闭的空间里，驾乘人员对汽车的智能化程度有相当的依赖，对外界信息也有着更多的需求，而汽车物联网除了可以提供行车安全、路况预告、停车引导等与汽车本身相关的应用信息外，还可以轻易开发出娱乐、远程通信等附加功能。
"如果说，此前电脑、手机等电子产品是互联网应用的介质，由此带动了内容供应商与服务供应商的繁荣，那么，汽车也完全可以成为一种新的互联网应用介质，带动新一轮内容供应商与服务供应商的繁荣。"福田汽车新闻发言人赵景光表示，这正是汽车物联网的市场价值之所在，它激励着汽车企业、电信企业和软件企业投入其中。此外，汽车物联网也已被有关部门列为"十二五"期间重点支持的对象。工信部称，将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，以推进汽车物联网产业的全面铺开。还有消息称，汽车物联网项目将被列为我国重大专项，获财政扶持资金。
"汽车物联网应用可能成为汽车产业链条上一个崭新的利润增长点。"赵景光称。
全球车企竞相介入"物联网"
早在上世纪90年代，嗅觉灵敏的汽车制造企业已经从互联网应用中发现商机，竞相开发自己的汽车互联网应用平台，并称之为"Telematics"，其核心是通过信息平台提供车载信息服务。在新世纪的汽车物联网应用大潮中，它们俨然已占得先机。
全球主要的汽车巨头大多都已拥有自己的Telematics平台。最近两年，汽车巨头开始把自己的汽车物联网应用平台引入中国，通用汽车的Onstar在国内被称为"安吉星"，目前注册用户已有20万人，并计划向每位用户收取最低780元的年费；丰田汽车的G-Book服务平台也正式入华。
在国内，上汽集团已经在其自主品牌车型荣威350上，搭载了智能网络行车系统INKANET，依托中国联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、股票交易和社群交流等互联应用，初具汽车物联网应用的雏形。上个月，一汽宣布与大唐电信一起启动汽车物联网实验室，并计划推出一个车载购物平台。
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