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[视频][记者直击西北通道堵车困境]鄂尔多斯运煤车集中出行

发布时间:2010年09月01日 09:36 | 进入复兴论坛 | 来源:中国网络电视台

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运煤车集中出行

记者所在位置

> 北京市公安局长:京藏高速拥堵因货车超载严重

    北京市委常委、市公安局局长傅政华来到北京市与河北省交界的延庆县康庄收费站和110国道大榆树环岛,实地检查京藏高速及110国道疏堵工作。傅政华要求交管及属地公安全力疏堵,并表示拥堵症结仍在于货车超载严重。>>详细

> 京藏高速堵情暂缓 最拥堵段通过3天缩至1天

    京藏高速东洋河收费站附近,当地人游走在车辆中间贩卖商品。京藏高速大堵车昨日进入第9天,拥堵情况有所缓解,以前最拥堵的内蒙古兴和至河北东洋河段,车辆经过时间由3天缩减至1天。记者发现,拥堵车辆大多为煤车,煤车司机称如绕行需要经过煤检站,可能要交罚款,还要多交高速费,所以宁堵不绕行。>>详细

> 京藏高速现严重堵车 5月以来拥堵已成常态

    从5月以来,京藏高速出京方向拥堵已成常态,原本一个半小时的车程,现在走上三四个小时已不奇怪。周末和高峰时段更为突出,据昌平交通部门介绍,目前京藏高速的交通流量在高峰日达到1.7万辆左右,也就是说,平均一分钟过十几辆车,大部分都是重型货车。>>详细

> 京藏高速堵车盛况举世皆惊 层层设卡收费被指罪魁祸首

    G6京藏高速公路,高速起点为北京,终点为西藏的拉萨,2010年4月改名以前叫八达岭高速公路,北京人习惯称为“八高儿”。近两年来,京藏高速的堵车已经越来越严重。当高速不成高速,当流动成为停滞,当八达岭修路、坏车,乃至交通事故不能再成为一成不变的理由,隐藏在高速堵车背后的更多经济因素与体制困境开始显现。>>详细

 京藏高速:“暴堵”的背后 

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