CCTV.com消息（焦点访谈）：最近，有观众向《焦点访谈》反映，从八月下旬开始，208国道山西长治一带车辆拥堵近十天无人管，被堵司机苦不堪言。

    8月31日凌晨，记者顺着拥堵的车流前往最先发生堵车的地方。在现场，记者看到，这次堵的都是大车，且绝大多数是运煤车，目的地大多是山西长治。一些司机告诉记者，刚开始堵车的几天，他们没吃喝没，又赶上阴雨连绵，有人已经开始感冒。好在当地村民到公路上卖饭，解决了司机们最基本的吃饭问题。

    在208国道上一个叫权店的地方，记者看到，由于权店大桥维修，所有车辆不得不绕行与之平行的省道东长线。东长线始建于上世纪70年代，早已破损不堪，现在成了这些大载重量货车的主要通道，一些地段不堪重负；再加之连日阴雨，道路泥泞，被堵车辆司机怨声载道。

    附近村民告诉记者，在过去的四五个月里，这条路经常堵车。

    ９月１日，记者来到山西省公路局长治分局采访。长治分局的主管领导表示，从８月31日下午开始，相关公路段的车辆已全部到现场抢修。当天下午，记者再次来到拥堵现场，车辆已经开始通行。

    [详细内容]

    演播室主持人 翟树杰：

    观众朋友大家好。

    8月30日，《焦点访谈》栏目接到线索反映说208国道山西长治一带发生了严重的道路拥堵情况，长达十多天，被堵的司机苦不堪言，记者连夜赶到现场。

    8月31日凌晨 山西·长治·武乡

    记者 陈洁：

    观众朋友，现在是8月31日凌晨四点半，我们现在赶到了观众反映的堵车地点，这里是属于武乡境内。从祁县进入武乡境内，我们就发现这里有一流的货车停着。

    解说：

    顺着车流往前，我们看到这一地段的堵车是由于一起事故造成的，一辆大货车斗翻倒在地，满满一车煤都撒在路上，像一座小山一样把路彻底堵死了。

    记者：

    就是这个大坑是吗？

    司机1：

    那边有个大坑，下雨时间长了

    记者：

    就翻了？

    司机1：

    嗯。前面也走不了。

    记者：

    前面也堵着吗？

    司机1：

    嗯，在那儿堵住了半天，又返回来了。

    记者：

    在哪儿堵住了半天？

    司机1：

    就在前面那个武乡段。

    解说：

    这个事故车的驾驶员告诉我们这里还不是真正的堵车点，真正的堵车点还在前面，这里堵的车大多是因为受不了前面堵车而返回的车辆。那前面堵车的情况到底如何呢？我们急着赶到前面去看一看，可一百多吨煤倒在路的中央，车寸步难行，我们也只能像其它车的司机一样蜷在车上休息一两个小时，等天亮了再想办法吧。

    早上六点半天亮了，我们这才看清被堵的车辆沿着山路一字排开，站在山坡上竟然看不到头，前面堵车比这儿更严重，那会是什么样呢？在当地村民的帮助下，我们的车好不容易挤过肇事车，沿着208国道继续往前前进。走到十来公里的时候，在武乡县一个叫分水岭的地方，我们又发现了被堵的车辆。这些正在吃东西的人就是被堵车辆的司机。

    记者：

    还揣着牙刷呢？

    司机2：

    刚买的，六七天没有刷牙，没有洗脸，再买了点药，拉肚子呢。

    记者：

    拉肚子了？

    司机2：

    拉肚子，是因为吃水。

    司机3：

    吃的水都是那沟里的水。

    记者：

    就这河塘里的水？

    司机3：

    嗯，我们都是这样吃的，你顶得实在饿的不行了吃了。

    解说：

    司机们说他们在这儿已经堵五六天了，吃没的吃，喝没的喝，连续三天下雨，身体弱得已经开始感冒了，好在当地的村民注意到了，开始做吃的到公路上来卖，这好歹解决了他们最基本的吃饭问题。

    记者：

    这条路上是不是经常堵车？

    村民1：

    都四五个月了。

    解说：

    村民说过去的四五个月里这条路经常堵车，但就属这次堵的时间最长，七八天了，还没有缓解的迹象，这可苦了这些司机了，吃饭在路上，睡觉在车里，实在脏得受不了了，有的只好躲在车后面凑合着洗个澡。

    记者：

    堵几天了？

    司机4：

    堵六天了。

    记者：

    你们是哪儿的车，辽宁的车吧？

    司机4：

    辽宁。

    记者：

    这是拉的什么？到哪儿去？

    死寂：

    铁粉。

    记者：

    到哪儿去呢？

    司机4：

    到长治。

    记者：

    都是去长治的车，是吧？

    司机4：

    嗯。

    司机5：

    后边据说还得七八天。

    记者：

    还有七八天？

    司机5：

    嗯。

    记者：

    是怎么回事呢？

    司机5：

    前面道不好走。

    记者：

    就是道不好走？

    司机5：

    对。

    记者：

    就是什么原因也不知道？

    司机5：

    不知道。

    解说：

    在公路上洗澡实属无奈，可司机们说他们还不算最糟糕的，真正的堵点还在前面，前面的司机堵的时间比他们还长。在现场我们注意到这一次堵的都是大车，而且绝大多数是运煤车，目的地也大多是山西长治，有意思的是在现场所有的大车都按一字排开，空出一边让小车还可以通行。到底是什么原因让这些大车堵了这么多天？我们顺着208国道继续前进，很快到达一个叫权店的地方。在这里，我们找到了堵车的一个客观原因。

    记者：

    老师傅，下面这些大车堵在那儿是因为这块修桥，桥断了过不去吗？

    修路工人：

    过不去。

    记者：

    过不去？

    修路工人：

    嗯。

    记者：

    那些大车堵在这儿就是因为桥断了？

    修路工人：

    嗯，桥断了正在修呢。

    解说：

    原来权店大桥维修，208国道被迫中断，所有车辆不得不绕行与之平行的省道东长线。可惜东长线的路况并不好，这条三级路是建于上世纪七十年代，早已破损不堪，现在却变成了这些少则30吨，多则上百吨的大载重量货车的主要通道，路面很快就变得更加破烂不堪。

    司机6：

    都交养路费了，你说这能走吗？你看这么深的坑，人跳下去能把人给淹死，这谁敢走？

    村民2：

    现在堵的车更多，从这儿往下。

    记者：

    往南？

    村民2：

    对，往南还得30公里。

    记者：

    是哪一段？

    村民2：

    到了西昌，往南是个坡，上不去，下去是这么深的坑，这是一个关。到了上辽，那个坑也是这么深，也是这么深的坑，起码也有2公里多，这是一个。到了交口已经进到村里头了。

    记者：

    就是刚才说的这几个地方都是桥断了。

    村民2：

    嗯，桥断了。这儿是桥断了，西汤也是桥断了，到了交口也是桥断了。

    解说：

    在当地的村民的带领下，我们来到了造成这次堵车的第二个地方，也就是当地村民叫做的西汤桥。我们在这个桥面上可以看到它两边的栏杆都已经断裂了，我们现在在现场看到感到很担心，就这样的桥能不能通过载重量这么大的这么多货车。

    从西汤出发往南走六七公里，现在我们就来到了孙梁村。你在我的左手可以看到208国道上又有一座危桥在那儿施工，所以所有的大车走到这里都必须绕行这条公路。我们从现场可以看到这条路看起来就像泥汤路一样，在过去的十几天里也没有人进行维修，大车走到这儿都最害怕，尤其在过去的三四天里头，所有的大车都堵在西汤，所以现在我们在这里没有看到一辆车。

    解说：

    道路破损再加上连日阴雨，路面泥泞难走，如果有人及时维修疏导，堵车应该不会这么严重。可是，记者在现场采访时并没有看到任何有关部门在现场抢修，被堵的司机因此怨声载道。

    司机7：

    村村通公路了，208国道倒堵上了。

    记者：

    那不是在维修吗？

    司机7：

    维修？早干什么了，两条路有旧路有新路，为什么新路快坏了，为什么不把旧路修起来，你说我说的对不对？连饭钱都没有了，坐车这是刚和那个车借了点钱，借了30块钱快点回家吧。

    记者：

    你才借的钱？

    司机7：

    这回家都没钱了，每天吃那碗面，一天只能吃两袋，吃三袋就没钱了，我在这儿住八天了，我往市政府打过电话。

    记者：

    哪个市政府？

    司机7：

    长治市市政府。交警队打过电话，有人管吗？

    记者：

    你们就没打122什么的？

    司机8：

    打了，都是那个部门推那个部门，来回推。

    记者：

    他们怎么说呀？

    司机9：

    也没人管我们啊，哪有人管。

    司机10：

    啥也没说。

    司机8：

    公路部门的，公路部门说它是公安部门的，我们不知道该由谁管，我们打电话了。都没钱了，三块钱一袋，就吃这。

    记者：

    就吃这个。

    记者：

    连凑合着走都没法走？

    司机11：

    一点不差，我们走不了了，你看根本走不了了，就这种情况，你看现在已经堵到多少公里了，可能到分水岭那块了，我在这儿呆十几天了。

    司机12：

    我们大车费用一天就得五六百。

    记者：

    最少六百块钱。

    司机12：

    六百块钱还不够。

    司机13：

    这十天就是六千块钱，没挣钱都赔钱了。

    解说：

    在现场了解情况后的第二天，记者来到了山西省公路局长治分局。

    记者：

    我们在现场看到这一次堵车是堵了长达十几天，有的司机说现在已经堵在这儿堵了十几天了。

    秦绍佐 山西省公路局长治公路分局副局长：

    堵十几天是不可能的，这个道是经常堵车，这是有可能。

    记者：

    就是一次堵多长？你们做过调查吗？

    秦绍佐：

    堵个一天两天这个可能，你要是堵十几天是不可能的，他们有时候有点夸大事实，因为你堵得那么长时间，在里边就不可能生活下去了，是吧？

    记者：

    但事实是现在确实最少堵了有十天了。

    解说：

    看来山西省公路局长治分局的领导的确还不太了解现场的情况，听完记者的情况介绍后，长治分局的主管领导表示从8月31日下午开始，相关公路段的车辆已全部到现场进行抢修。

    秦绍佐：

    像这段这20多公里我们都在保证平整，有断裂进行垫平，保证要通过去，桥是现在尽快抓紧时间进行维修，争取赶到10月份通车。

    解说：

    当天下午记者再次到达拥堵路段时，发现原来大坑已经被填平，车辆开始通行。

    记者：

    师傅，你们从哪儿过来的？

    司机14：

    我们从太原方向过来的。

    记者：

    经过权店那边了吗？

    司机14：

    经过那边了。

    记者：

    你们是在那儿堵了几天过来了？

    司机14：

    堵了十来天了。

    记者：

    现在通过了，是吗？

    司机14：

    现在刚刚通了。

    演播室主持人 翟树杰：

    到节目播出之前，记者了解到这个拥堵路段在有关部门的协同努力下得到了疏通。拥堵是桥梁维修、路边破损，加上连降大雨等多方面的原因造成的。但是，记者也看到除了备用的道路缺乏维护，即使是拥堵最严重的时候司机们望眼欲穿，也没见到有人来疏导处理。道路运输同人们的生产、生活息息相关，即使出现拥堵也并不奇怪，奇怪的是怎么会出现这么长时间的严重拥堵。

    好，感谢您收看今天的《焦点访谈》节目，再见。