CCTV.com消息（焦点访谈）：2005年12月4日晚8时左右，内蒙古自治区一辆装载电石的大货车行至八达岭高速公路进京方向49公里处时，与一辆载有29人的客车相撞，两车翻入道路左侧约20余米的深沟。大货车内拉载的电石起火，客车随之起火。截至目前，事故造成24人死亡，1人重伤，2人轻伤，6人轻微伤。

    事故发生后，北京市消防局、交通管理局和当地医疗单位立即组织人员赶赴八达岭高速公路展开救援。

    离开现场时记者看到，水质监测部门已经赶到事发现场，对事故造成的影响展开评估。水利、环保等部门也已经各司其职，介入调查。目前，事故调查和善后工作正在进行中。

    据了解，八达岭高速公路自1998年开通以来，共发生一般以上交通事故169起，伤103人，死亡39人。而在八达岭高速与河北段全线贯通以来，交通死亡事故大幅增加。

    就全国而言，今年截至10月份，已经发生特大事故9起。据分析，主要原因是超速行驶、疲劳驾驶和机械故障。

    针对今冬明春运输量急剧增大、事故多发的情况，公安部决定从今年11月20日到明年3月1日，在全国开展预防特大道路交通事故百日竞赛活动，以遏制群死群伤特大交通道路事故的发生。

    演播室主持人 敬一丹：

    各位观众。12月4号晚上8点左右，北京八达岭高速公路发生一起特大交通事故。一辆满载着电石的大货车与一辆载有29人的客车相撞以后，翻入深沟，目前已经有20多人死亡，多人受伤。

    冬季气温下降，雾、雨、雪等恶劣天气现象增多，是道路交通事故的高发期。八达岭高速公路上发生的这起事故，再一次给司机和交通管理部门发出警示。

    记者：

    这里是八达岭高速距北京49.5公里处。12月4号晚上8点多钟，一辆从内蒙古开过来的大货车和一辆从河北开过来的客车在这里发生相撞。当时，两辆车因为相撞的力量非常大，滚下了6米高的路基，发生了起火，据说当时大客车上有20多名乘客。

    解说：

    事故发生后，记者来到现场，看到事故发生的路段是高速公路的一段弯道，撞车的地点就在拐弯处。在现场记者看到，还有很多余火没有被扑灭，抢先人员正在继续扑救。

    顾祝祥 公安部交管局事故对策处处长：

    昨天晚上，也就是12月4号晚上8点10分，一辆内蒙古包头市一辆运载电石的大型货车从包头驶往北京，进入北京八达岭高速进京方向49公里处，也就是图上的这个位置。撞上了前方正常行驶的一辆大客车，两车坠入路左侧20米深的山沟里面。

    解说：

    事故发生后，北京市公安局立即组织交通、消防、巡逻民警赶赴事发地。几十辆救护车、消防车、警车聚集现场，公路护栏被撞断二三十米，两车撞断护栏后，坠下的山沟约20米，坡度几乎是垂直的，两车相撞后迅速燃起了大火。

    顾祝祥：

    翻向沟里面，因为大货车上面装着电石。两车相撞之后，电石发生起火燃烧。再加上遇到沟里面的水之后，助长了这种火势，所以两车几乎是全部烧毁了。车上的人员因为窒息，有的也被烧死了。

    解说：

    出事的大客车牌照为“京J27043”，属于北京长途汽车公司。

    4号晚，这辆车从河北蔚县开往北京，下午一点钟从蔚县出发，目的地是北京德外长途站，预计车程为五六个小时。这辆车载客辆为31人，此次共载29人，其中乘客27人，还有司机和售票员两人。大货车拉的是满满一车电石，驾驶室内有多少人，现在还无法确定，对于这起恶性事故发生的原因已经有了初步的认定。

    顾祝祥：

    初步分析来看，大货车自动失向，在下坡的路段没法控制住车辆，与前方正常行驶的大客车发生了碰撞。

    解说：

    事故发生后，北京市公安、交警、消防，北京市红十字会、999急救中心等部门的救援人员迅速赶往事发现场，进行紧急救援。

    郭肃清 北京市红十字会999急救中心副院长：

    昨天晚上，我们是8点20分左右接到报警，我们迅速派了15辆车，包括从市内的西部站、南部站、东部站，我们选择了我们有的待命的，有的在途中结束完任务的15辆车赶到现场，同时派了3辆指挥车。我们指挥中心的主任，包括我们两位主任，包括我，还有一些其他的，我们院内部分，还有一些下了班的医生，我们及时赶到现场，有38名工作人员赶到现场。

    解说：

    在事故现场，救援人员发现有9名乘客受伤，其中有3名被立即送往999急救中心进行治疗，其余的几名被送往南口医院进行治疗，梁朝辉是9名受伤人员中病情最重的一位。

    郭肃清：

    他是血气胸和病多发肋骨骨折，还有就是腹部闭合性损伤，昨天的手术做得也很及时。做了一个胸腔闭式瘤，还有咱们的剖骨探查，咱们心电监护上的情况，大家看到的心电血压、呼吸脉搏还是算平稳。目前，情况还是可以的，反正医院全力以赴进行救治。

    解说：

    在999急救中心记者看到，另外两位受伤较轻的乘客，他们都来自重庆，在河北蔚县打工，这次是要回老家探亲。但没有想到，在即将到达北京时发生了这样的事。回想起这起事故，两位伤者依然记得十分清晰。

    刘建华 受伤人员：

    开始有撞车的现象，玻璃好像都碎了，好像有那种感觉，紧接一秒钟时间，一瞬间就往下掉。

    王刚 受伤人员：

    掉下那个悬崖下面，那个沟里面有20米左右，我们只是感觉到那个车一下好像要散架一样。最后掉下以后，车头先下去。下去以后，尾部又摔下了。摔下了，我坐在右边，靠窗户那边，那个窗户已经坏了。我就爬出来了。

    解说：

    车祸后，有9名乘客从大火中逃了出来。当时风很大，火也很大，当地的气温达到了零下十四五度。

    记者：

    感觉冷吗？

    王刚：

    冷。幸好那边还有一间，那不知道是什么单位有一个铁门，我们叫他们开门。

    解说：

    很快，受伤的乘客看到有公安、消防、医务人员以及公安部和北京市的领导到达了现场。作为999急救中心的副院长，郭肃清经常出现在事故现场，而这一次又给她的印象最为深刻。

    郭肃清：

    我感觉到我参加了多少次救援，这是一个非常惨烈的现状，车辆已经在烈火燃烧之中扭曲了。尽管环境比较恶劣，因为除了火光以后，没有其它的灯光什么的这种情况下，但是抢救现场非常井然有序。

    解说：

    八达岭高速公路自1998年11开通以来，共发生一般以上交通事故169起，伤103人，死亡39人。事故多发期一般在年末，这段时间也是全国交通事故的高发期。

    顾祝祥：

    根据往常的规律来看，事故高发期一般在年末，像10月份、11月份这个样子，年初，主要是在春运这一段时间。今年10月份以来，已经发生了一次死亡10人以上的特大事故已经有9起。

    解说：

    八达岭高速公路进北京方向从营城子入口直到居庸关是一个危险的拥堵路段。在这一路段上的55公里至50公里处由于事故频发又被称为“死亡之谷”路段。这次发生事故的地点距离“死亡之谷”有500米，就全国近期发生特大交通事故而言，事故发生原因也不尽相同。

    顾祝祥：

    从近年来，特别是今年发生的一次死亡十人以上的风险来看，主要的原因还是看驾驶人的超速行驶、疲劳驾驶。另外加上像类似这起事故中车辆的机械故障、制动失效引发的事故也值得注意。

    解说：

    针对今冬明春，运输量急剧增大，事故多发的这种情况，公安部已经做出了相应的部署。

    顾祝祥：

    从11月20号到明年的3月1号，在全国开展预防特大道路交通事故的百日竞赛活动，通过这个竞赛活动来努力地遏制群死群伤特大道路交通事故的发生。

    解说：

    在这次八达岭高速公路发生的交通事故中，大货车装满了电石。两车相撞后坠入路边的深沟，沟里有二三十厘米深的水，电石遇水后迅速产生化学反应。这次事故不仅造成了严重的人员伤亡，还对环境带来了一定的影响。

    记者：

    现在是12月5号的中午11点，记者赶到现场的时候发现这里基本已经被清理干净了，工人们正在搬运的是大货车上装运的电石。

    现场工作人员：

    我们就是保护水源。

    记者：

    为什么？它和水源有什么关系？会污染吗？

    现场工作人员：

    应该是有一点影响，这个是一种化学反应，应该立刻清理掉，产生乙炔什么的。

    记者：

    我想问你一下。我看那儿还有冒烟的，这是昨天客车着火之后剩下的烟，还是石头和水在一起产生的烟，这是什么烟呢？

    现场工作人员：

    这应该是发生的反应，产生的水蒸气，它这个发生化学反应以后有热量产生。

    记者：

    在现场我们看到，这个电石掉到水里之后，会冒泡、冒烟，而且整个水都已经呈现出乳白色，现场还有一股像东西烧糊了一样的味道。12点半钟的时候，又有一些部队的战士也加入到了搬运电石的行列。

    解说：

    距离事故发生现场几公里处就是北京市的水源地之一响潭水库，目前有关部门的水质监测车已经赶赴现场，对可能出现的污染情况展开调查评估。

    演播室主持人：

    目前，水质监测部门已经赶到事发现场，对事故造成的影响展开评估。从昨天晚上到现在，北京市消防局、交通管理局和当地医疗单位都已经赶赴八达岭高速公路展开救援，水利环保等部门也已经各司其职介入调查。目前事故调查和善后工作正在进行中，我们将继续关注事件的发展。在这里，我们愿每一位司机都能珍爱自己和他人的生命，谨慎驾驶，一路平安。

    好，今天的节目就到这儿，观众朋友再见。