——记者讲述被劫渔民获救经历

主持人 水均益：
    各位晚上好，欢迎您收看新闻频道正在直播的《环球视线》，我是水均益。
    北京时间今天凌晨4点40分，一个好消息从喀麦隆传来。范国信？？等7名在巴卡西半岛附近的海域被劫持的中国公民平安地获释。据我们收到的最新消息，这7位同胞现在已经从贝临港？？辗转到了喀麦隆的首都雅温得，并且已经通过电话向他们的家人报了平安。
    接下来我们要连线新华社驻雅温得分社的首席记者刘芳。刘芳一直在跟踪这几天的这7位被劫渔民的整个报道，而且据我们了解，她就在刚刚已经采访了这7位获释的渔民，我们通过她来了解一些最新的情况。
    刘芳你好。
刘芳 新华社驻雅温得分社首席记者：
    水均益，你好。
水均益：
    我看你还有点气喘吁吁，是不是刚刚结束采访，给我们讲一讲你最新采访获得的一些最新的消息，好不好？
刘芳：
    好。我刚刚采访了被绑架的7个渔民当中的一名翻译，它叫宋青峰？？，他给我们介绍了一下当时劫持事件发生的过程，和他在巴卡西半岛的一个不明身份的武装的据点？？里面的情况，和他们在那儿待的六天六夜的过程，然后讲了一下他们的心情，都比较沉重，也比较疲劳。
水均益：
    你采访当中有什么你觉得特别值得说的，或者说特别需要告诉我们的，能不能告诉我们，我知道你采访的方方面面很多，能不能给我们挑几个重点讲一下？
刘芳：
    当时讲劫持的过程，还是非常地惊险，因为我们只有到现在才知道，他们绑架的人回来了以后，我们才能够确切地知道，当时是一艘摩托艇，一个开艇的，然后有6名匪徒，拿着机枪，然后上了这条船以后，是鸣枪进去，直奔驾驶舱，控制了这个船，然后把船上的物资，当时船上的船长和这名宋翻译，这是第一艘船上的情况，其他的人都迅速地藏匿起来。结果匪徒把这条船上的两个人带走了。这个翻译只知道这个船上发生的情况，那么另外一条船上带走了5个人。他们从船上下来以后，在海上走了一个半小时，才到达了匪徒的据点？？。
水均益：
    他们被绑的这几天当中情况怎么样？
刘芳：
    我没有听清楚，被绑的这几个人没有受伤。
水均益：
    我是说他们被绑架的这几天是一个什么样的情况？绑架者对他们是一个什么态度呢？
刘芳：
    绑架者对他们，因为从一开始上船以后就是要钱，所以对他们没有进行像我们可能会想象的那种严刑拷打之类的这种肉体伤害，但是给他们的精神压力和给他们的待遇，比如说那个地方现在是雨季，下雨，居住条件就是一个露天的这样一个棚子，他们又是在半夜睡觉的时候被劫走的，穿的都是短衣短裤，所以我见到的这名同胞，他身上全是疱。
水均益：
    你指的是被蚊子咬的吗？
刘芳：
    可能梳洗都不方便。
水均益：
    你说他身上有疱是被蚊虫叮咬的？
刘芳：
    对。
水均益：
    现在他们很平安地获释了。从你的观察怎么样，他们的情绪各方面怎么样，有没有好像被受到惊吓那种感觉？
刘芳：
    那肯定是了，现在说起来都很后怕，讲述这个过程，我聆听的时候，也是替他们揪着心。他们现在的精神状况，显然是还没有完全彻底放松，就是不太说话，然后吃饭也吃不下去，然后说虽然出来了，还是睡不着觉。
水均益：
    还是睡不着觉。
刘芳：
    宋青峰？？翻译跟我说，一辈子都是在和平状况下长大，怎么突然就被24小时，被20多个拿着枪的人那么看着，不知道明天是死是活，这种心情我们只能是通过想象。
水均益：
    刘芳，我知道这次解救应该说咱们当地的使馆代表咱们政府也做了大量的工作，那下一步据你了解，这些获救的渔民，他们下一步的打算是什么，是马上要回国吗？
刘芳：
    有一些刚刚出来，可能想法还不是最终最成熟的想法，现在进到了使馆，就算进入到了咱们中国的领土，刚才大使跟他说我们现在回到了我们的大家。有些同胞想回到自己的小家，那么我们会尽快安排大家尽早回家，跟家人团圆。
水均益：
    好的，非常感谢新华社驻雅温得分社的首席记者刘芳给我们带来的第一手的，也是非常独家的，我们获救的这7位渔民，他们的整个惊魂一刻，或者说惊魂这5、6天这样一段经历，非常感谢。
    我们一起来简单地先聊一聊。绑架中国人已经不是第一次了，而且你像有一些全球的风险，保险的公司现在都开始做一些预测了，比如说英国有一个叫西斯科？？的公司，去年年底公布了一个调查报告，说过去十年间，全球的绑票翻的3.5倍，而遭到绑架最多的居然是什么呢，中国人，第二位是法国人，第三位是德国人。怎么突然间我们中国人成了奇货可居了，在绑票市场了？

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周庆安（特约评论员）：
    因为我觉得这个后面有双重原因的叠加，一方面我们可以看到，这些年中国人出境的人数比例在快速增加，2009年公安部的统计，已经达到了9400多万人，所以这个比例已经是十年之前比例可以说是翻了一番。所以你总体人数上去，然后出现危险、风险的概率自然也会上去。

专家观点：要重视中国人遭绑的叠加原因

    这是第一个方面，第二个方面，我们也应当注意，它本地有原因。因为中国和很多发展中国家的关系比较好，那么从政治上来说，绑架中国人就有可能直接拿着中国人的生命安全去勒索当地的政府，尤其是在一些不稳定的、不发达的存在着各种方面原因的地方。第二个就是中国人也有一个特点，就是我们很多国人出境喜欢带现金，身上不喜欢带信用卡，所以你手上有钱，兜里有钱，这个很容易被绑匪盯上。比如说这一次的劫持事件，绑匪要出来的价格是15000美金，当时我们看到这个价格，我们就知道这肯定是一次偶然事件，因为15000美金，按照整体的价格来说不是一个很高的数字。
水均益：
    起码跟索马里海盗那是没法比的。
周庆安：
    是一个不专业化的绑架的手段，所以这是第二个方面的原因。但其实还有，比如在有一些国家，像俄罗斯，中国人也出现类似的海湾安全事件，那么这种事件背后有种族方面的原因，因为中国人在海外的生意越做越大。
水均益：
    所以我觉得这对我们来讲是一个课题。不论是咱们外交部、政府部门的一个研究的课题，对于我们每一个普通的中国人来讲也是一个课题，如何面对我们走向世界，面对外部世界，有的时候充满着未定因素的世界，我们如何应对？
    好，我们的这个话题就谈到这儿，我们《环球视线》稍候继续。

——世界富豪村里的年轻人 中国有俩
 
主持人 水均益：
    继前些日子评选出“2010年度全球富豪榜”之后，喜欢搞排行榜的福布斯又在日前评选出了十位最年轻的亿万富翁，而其中我们发现有两位是来自我们中国的年轻富豪。他们中的一位是广东碧桂园地产开发公司的主席杨国强之女28岁的杨惠妍，另外一位是中国最大的私营钢铁制造商，同为28岁的李兆会。那么对于两位中国年轻的富豪的上榜，有的媒体就用了这样的标题：“全球最年轻富豪榜上的中国人”，“中国人开始领跑福布斯”。
    事实上，中国真的开始领跑了吗？那么他们的财富道路又给我们带来哪些思考，我们接下来请我们的周庆安和我们的另外一位专家皮特一块儿来跟我们聊一聊。
    首先皮特怎么看年轻人的富豪榜，或者我们的标题“世界富豪村里的年轻人 中国有俩”。
于永靖 中国国际广播电台新闻评论员：
    对，这个富豪村里边有两个咱们中国的村民，我个人理解就是情理之中，意料之外。
水均益：
    怎么讲？

专家观点：情理之中意料之外

于永靖：
    首先说情理之中，因为我国现在还处于一个社会主义的初级发展阶段。我们都知道，一个国家的发展线路永远都是政治、经济、教育、科技。现在我们中国以经济建设为中心的这么一个阶段的话，那么盖房子的，搞钢铁的，或者这些基础建设，势必这些相关的企业、行业要跳出来。所以这次我们可以看到第三名是碧桂园的女富翁，还有一个第十名的叫做李兆会，是搞钢铁的，这也说明给我们一个财富的定性，我们现在还是在基础行业。那么再来看第一名，是来自美国的Facebook的马克，他是当年在大学一个寝室里面创造了Facebook。第二名也是美国人叫做阿诺德，他创造的是一个对冲基金公司。可以说美国人认为他们未来的财富源泉来自哪里，一个就是信息化的产业道路，另外一个就是搞金融，同时我相信美国人也是认为，在未来很长一段时间内，金融业包括信息产业，将是美国扩展全球的软实力和硬实力的两件最重要的工具。
    那么说这是情理之中，意料之外是什么，在这里边特别首先想稍微地表扬一下咱们两位年轻的村里人。
水均益：
    中国村里人。
于永靖：
    中国的村里人，为什么？比如说这位杨姓的小姐，她是在2005年的时候，接过她爸爸所赠给她的股票股权，当时在2007年的时候，福布斯的杂志给她的身价是160亿美元。随着整个经济状况都不好，她现在缩水到30几个亿美元，但是她仍然排名第三。像李兆会，他当年接手的时候，是在2003年的时候，他的身价是2800亿美元，现在是10个亿了。可以说在他们的父辈，或者说没有父辈的帮助下，首先先不说发展，他们把自己的江山坐稳了，没有出现很大的下滑，那么这个村里的年轻人，首先我觉得出乎我的意料。
水均益：
    这俩所谓的“富二代”还是挺争气的。
于永靖：
    还是干点真事的。但是在里边稍微有点儿小小的愿望，因为可以看到，这一次我们的富豪榜村里的年轻人都是搞传统产业的，没有高科技，这是第一点。第二点，不是靠自己的小双手，创的业。

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水均益：
    白手起家，不像人家马克，马克据说是被美国人称为是“比尔•盖茨第二”，因为他也是跟比尔•盖茨，名牌大学，哈佛，在自己哈佛的宿舍里边，鼓捣、鼓捣，弄出一个网站，Facebook，然后就跟比尔•盖茨一样，辍学，不干了。然后就上了硅谷，开始发家致富，现在净资产40亿。庆安，这个问题对你来讲，有什么样的思考，就是说你看，10个人里边，除了咱们中国人以外，也有个别的几个，德国、日本也是有继承遗产的，所谓的“富二代”，但是也有不少是人家白手起家的，我们应该鼓励哪种，或者说应该欣赏哪种呢？

专家观点：“富二代”快乐并痛着

周庆安 特约评论员：
    我觉得很明显，就是白手起家的这些人他更容易获得社会的肯定。因为刚刚开始的时候，他的事业没有基础，是在零的基础上起步。我们知道财富是一个雪球效应，只要你有了一个雪球，你要把这个雪球做大，那么比没有雪球的人要容易得多。但是我觉得另外一方面，对于我们的“富二代”来说，他也经历了一个很痛苦的过程，虽然我们看上去他光鲜亮丽，所以他是快乐并且痛着。因为在快乐的同时，他会感受到社会来自各个方面的压力，他也会感受到“富二代”这个词恐怕会存在着带有某中忌妒也好，偏见也好，不同的其它看法也好，甚至是因为“富二代”中间有一些人，自己做出来的一些不合规，对于这个社会来说不合适的一些事情。

专家观点：用再创业证明“富二代”的一代价值

    所以我觉得对于“富二代”来说，他们要跟我们白手起家的这些人坐在同一个对话平台上，有一点非常重要，就是他面临一个再创业的过程，也要对他们的价值进行一个再估值。其实刚才皮特解释了守业同样也很难的问题，在这个守业的过程中，这两个人其实都经历了再创业的一个过程。像碧桂园除了在房地产以外，它开始像着实业方向进军，钢铁行业的李兆会，其实他投资了很多的银行或者是基金这方面的行业。这一系列行业的形成，就说明这些人，如果他想把“富二代”这个名称外面的一些歧视性的色彩。
水均益：
    贬义词。
周庆安：
    贬义词要摘掉的话，他要经历一个再创业的过程，这样的话，他才具备一代价值。所以我觉得这十个年轻的富豪他们中间恐怕有两个群体，这两个群体是存在一个互相竞争的过程。虽然一代人他们自己创了业，那么他还有一个把自己的财富继承下去的问题，将来他们的后代也会碰到一个“富二代”的问题。
水均益：
    所以我的总结就是两点，一个这些人所谓的继承了遗产的人，没有把家败了，这是应该值得我们学习的，或者说值得肯定的。另外一个就是说也有跟他们一块儿上榜的也有很多白手起家的，他们能创造这么大的财富，无论是为自己，还是为社会，那应该也是值得我们关注的，这是人类前进方向当中的一个非常重要的动向。

——紧急适航令！波音飞机有问题？

主持人 水均益：
    好的，那我们接下来再来关注一个也是和我们很多人安全出行密切相关的。
    今天，一条新闻出现在国内很多媒体上，而且引发了一定程度的担忧。说超过400架在中国运营的波音737系列的客机，因为机翼升降舵控制装置可能存在安全的隐患，中国民航总局3月15日向国内的航空公司下发指令，要求各公司检查该机型的升降舵调整片控制机构，对存在问题的部件进行更换。这条新闻被多次转载，一时间，波音737的安全问题成为了焦点。我们先通过一个短片，了解一下这件事情的原委。

    近日，媒体纷纷报道，称波音737飞机，机翼升降舵控制装置可能存在安全隐患，而这样的猜测源于3月15日中国民航局颁布的检查升降舵调整片控制机构适航指令。根据该指令，国内各航空公司被要求对波音160架B737系列飞机的升降舵调整片控制机构等部件进行检查。
    针对相关安全隐患的质疑声，波音公司于3月18日在官方网站上发表声明，称由于在一架737运行中发现了升降舵调整片松驰问题，即向全球所有737运营商发布了通告，建议运营商检查新一代737飞机的升降舵调整片控制装置。
    同日，中国民航局也在网站发布澄清公告，称颁布的检查升降舵调整片控制机构适航指令是对运行中的航空器进行安全管理的一种手段。从1986年开始，截止到2009年年底，中国民航局已针对在中国民航局已针对在中国注册的民用航空器共颁发了适航指令6502份。

水均益：
    好，我们接下来就通过电话来连线一下波音中国公司负责传播事务的副总裁王玉奎先生。王先生，你好。
王玉奎 波音（中国）传播事务副总裁：
    水均益，你好。
水均益：
    首先给我们讲讲，这件事情的由来是怎么回事。好像是我看有的报导说，是由于有一架波音的飞机在国外的某一个航线上出了类似的问题，是这样的吗？
王玉奎：
    是的，有一架波音737飞机出现这个问题之后，通过检测发现这个问题，波音公司发现之后，就及时地通知了全球所有的737运营商，建议他们对相关的部位进行检测。
水均益：
    一个技术的问题，不知道能不能给我们解读一下，就是这个升降舵是一个什么功能，如果它有安全的隐患，它对飞机的整个飞行安全会有多大的隐患？
王玉奎：
    这个事件发生的时候，飞机出现了颠簸现象，所以说他下来之后检查，检查的时候，就发现是因为某一部分有松动，所以说如果有这个问题的话，可能就会发生强烈的这种波动。但是这个只是一种预防的措施，要防患于未然，并不是说所有的飞机都会出现这样的问题。
水均益：
    或者说也并不意味着这个飞机就面临着，或者说同类机型就面临着肯定的这安全的问题，是这样吗？
王玉奎：
    是这样的。像波音公司发出的通告，像美国联邦航空局，中国民航管理局发出的适航指令，目前都是要防患于未然，主要的目的还是为了保证所有的飞行安全。
水均益：
    王先生我觉得好像有一个问题想请您澄清一下，我感觉好像今天这条消息似乎被放大了的感觉，或者说有一点耸人听闻。因为一下子这个新闻说是中国民航是一个叫做紧急适航令，涉及到400架，多少架飞机，给人感觉这些飞机都不能飞了，或者说都存在严格的安全问题。从波音来讲，你们能不能告诉我，真实情况是一个什么情况？
王玉奎：
    媒体的报道有一定的偏差，然后引起了公众的疑问。其实我觉得媒体和公众对这个安全问题的关注是完全可以理解的，而这个飞行安全也是民航管理部门，飞机的运营商，包括我们制造商工作中的重中之重，所有的一切工作都要围绕着安全，把安全工作做好。像近年以来，中国的飞行安全记录实际上已经达到了世界上的前进水平，超过了西方的一些发达国家，包括美国。这个安全记录的创造实际上是民航管理部门严格管理，航空公司辛勤工作的结果。
水均益：
    王先生还有一个问题，您能不能给我们直面地回答一下。就是从您了解的情况，现在在中国的波音飞机，在运营的波音飞机安全性能怎么样？
王玉奎：
    所有的飞机安全性能都是要达到要求的，不光是波音的飞机，所有的飞机，如果达不到安全的要求，民航局不会发给适航证，航空公司也不会同意把不安全，哪怕有丝毫不安全因素的飞机投入运营，我们作为制造商，也同样坚守这个原则。三方共同努力的目的，就是要达到保证飞行的安全，为乘客创造一个安全、舒适的飞行体验。
水均益：
    好的，非常感谢王先生接受我们的电话采访。
    两位我们还有一点点时间，简单地点评一下，这件事代表了什么，说明了什么问题？

专家观点：737有前科 航空安全杜绝“下一次”

周庆安 特约评论员：
    我觉得这件事情说明了一个问题，就是所有的航空安全都是没有下一次的，我们不可能期望在下一次出现问题的时候来检查，其实在1994年的时候，让我想起全美航空的427航班，曾经出现过一个尾舵，只是方向舵，现在水平舵是横向的，方向舵是纵向的，出现过问题，引发过空难，当时波音就连续采取了一系列的调查，但是四年半之后才出现结果，所以下一次是我们绝对不能看到的。
于永靖  中国国际广播电台新闻评论员：
    飞行的安全可以说是草木皆兵，一点不为过，有病没病，查查心定，因为根据咱们的一份统计，2009年咱们全中国有2.3亿人坐飞机，那么一架飞机500到600万个零件所组成，那谁知道这么高精尖的玩意儿，到底出事故，哪一个稍微出一点问题，五百万分之一的……