直升机跨昼夜训练。

　　“直升机一等准备完毕,请示起飞!”

　　“同意!”

　　当地时间8月13日晚,随着海军第九批护航编队指挥员、南海舰队副参谋长管建国一声令下,正在亚丁湾、索马里海域执行第359批商船护送任务的“武汉”舰,展开了直升机跨昼夜飞行训练。

　　17时45分,一级飞行员、南海舰队航空兵某飞行大队大队长雷声和岳立君、马书伟2名机组成员迅速登机。记者在现场看到,伴随着强大的引擎轰鸣,直升机从起降平台腾空而起,尾翼的航行灯在昏暗的夜空中划出一道美丽的弧线。与高速运转的旋翼仅仅相距几米之遥的地勤保障人员,工作服被强烈的劲风吹得呼啦作响。与此同时,旋翼离舰刹那形成的强大气流在洋面激起一片水雾,横冲直撞裹挟着扑向地勤人员,记者忍不住在湿热的甲板上打了个冷战。

　　编队指挥组组长潘翊峰告诉记者,近期亚丁湾、索马里海域海盗活动更趋隐蔽,尤其是利用黄昏和拂晓时段作案几率有所增加。编队根据海盗活动特点和护航任务实际,及时调整训练计划,在加强科学调度、值班执勤、观察警戒的同时,充分发挥直升机前出速度快、机动性能强的优势,多次组织直升机进行昼间巡逻警戒,提高编队全天候遂行任务能力。

　　直升机从位于商船编队右侧的“武汉”舰起飞后,沿船队外围进行飞行巡逻。此时,飞行高度仅有百米的直升机闪烁着夜灯不时隐现在遥远的海平线,从起降平台远远望去,就像一只掠海搜索的雄鹰,睁大双眼不放过任何蛛丝马迹。10多分钟后,未发现异常的直升机返抵母舰,在手持荧光棒的地面信号兵引导下,逐渐靠近起降甲板,悬停片刻,在确认安全后准确平稳降落。

　　据本航次直升机机长雷声介绍,跨昼夜海上飞行因能见度较低,飞行员很容易产生视觉判断错误,必须科学分配注意力,同时兼顾仪表指示和目力判断。此前,机组曾专门对跨昼夜飞行理论和亚丁湾海区气象进行研究,并多次组织座舱实习和模拟飞行训练。

　　18时53分,圆满完成数架次飞行任务的直升机稳稳降落在起降平台。此时,一轮明月升上夜空,与远处商船编队的灯光交相辉映,绘成一幅美丽的亚丁湾夜航图! (李德李根成）