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以往人们熟悉的粉红色纸质火车票正逐渐退出四大火车站，取而代之的是蓝色磁卡车票，自助检票闸机有望随后进站。
车站车票悄然变色
近日在北京西站买票的旅客发现，车站窗口售出的车票全改为了蓝色磁卡车票，以前那种粉色的纸质车票难觅踪影。
记者昨天从车站了解到，北京西站、北京北站自7月1日开始，两站110多个售票窗口已全部更换为蓝色磁卡车票。北京站尚有20%的售票窗口发售粉色纸质车票，但窗口也在陆续更换蓝色磁卡车票的出票机。而北京南站一直以来发售的就是蓝色磁卡票，目前仅在个别自动售票机上还能打出粉色纸质车票。
北京铁路局方面表示，目前四大火车站发售蓝色磁卡车票窗口覆盖率已达八成。但社会上的车票代售网点目前出票仍以粉色车票为主。
车站工作人员表示，这次更换蓝色磁卡票是6月份为迎接京沪高铁开通、发行实名制车票等一系列售票政策调整中的一项。其实此前车站窗口就已经开始陆续更换出票机，这次借着京沪高铁的开通，实现全面更改。
据介绍，车站售票窗口此次大规模地调整车票种类，一方面是磁卡票造伪难度大，可以有效避免普通车票出现的仿造、挖补等假票现象，同时也提高了工作效率，解决了火车检票繁忙的难题。据了解，使用粉色纸质车票出票机时，售票员还需要不时更换碳带、票纸，而改用蓝色磁卡车票后，售票员省去了更换碳带这一环节，出票速度更快。
自助检票闸机有望进各站
车票改变后，大家最关心的就是自助检票闸机何时进站。蓝色磁卡车票最便利的就是持票旅客可以通过自助闸机，检票进站。
北京南站自建站之初就已在各检票口安装实施了这一自助设备，旅客只需从闸机一端插入车票，自动检票后从闸机另一端取走车票即可进站。使得人工手检率大大降低，提高了旅客进站速度。尤其在春运这样的客流高峰期，自助设备既节约了人手，更节省了时间。
这次四大火车站改用蓝色磁卡车票后，车站何时安装自助检票闸机让人非常期待。铁路部门表示，今后在所有火车站推行自助检票系统是大势所趋，但目前尚需时间逐步实现。
也有旅客担心，当初粉色纸质车票增加二维码后，因设备不到位，车站多数时候仍是手工检票，没有让二维码发挥应有的作用。改为蓝色磁卡车票在防伪和快速进站方面都是好事，但如果闸机设备迟迟不到位，仍是手工检票，这种富含高科技的车票意义就要大打折扣了。
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蓝色磁卡票
磁卡火车票比传统的粉色纸质车票略小，规格为86mm×54mm，正面底色是淡蓝色，由细密的水平水波纹构成，主图案为动车组；下面底端有一宽6mm的浅蓝色色带，在靠近色带上方有一串缩微文字“CR”；正面印有乘车区间、车次、发车时间、座位号、票价等文字信息；背面是全磁的并印有旅客须知。有磁通道，可以存入车票的相关数据，两面数据一致，旅客进、出站须经过专门的磁卡火车票检验口自助完成检票、验票等工作。这种车票不仅运用在动车组列车上，普通车同样也可以使用。
磁卡火车票硬度较高，而且不透明，是铁道部门专门采用特种纸制作的。这种纸能同时满足磁性信息和热敏信息两种记录方式，并对这两种记录性能有特定要求，对记录的磁性信息要求抗干扰能力强、可靠性强，在日常生活中人群所接触的电磁干扰源，均不能对已记录的信息产生破坏；热敏记录信息要耐高温和适应长期保存的要求，热敏记录文字信息在沸水中不退色，并能保存十年以上。磁卡火车票在计算机网络或中央数据库的支持下通过磁信息方位，有效避免了普通车票出现的仿造、挖补等假票现象，同时也提高了工作效率，解决了火车检票繁忙的难题。
国内火车票历史
硬纸票 印有盲文。一杠代表普快列车，两杠代表特快。
软纸票 1997年确定的计算机车票统一式样，为目前通行车票。
磁卡票 2008年开始使用，多为浅蓝色，票面硬度比普通纸票更高。
本报记者 金可
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