中国人民解放军总后勤部青藏兵站部的荣誉称号。
该兵站部自1954年组建以来，常年奋战在青藏高原，担负着驻藏部队和青海驻军的大部分物资、油料运输及通信保障任务。兵站驻地分散，平均海拔4 000多米，气候寒冷，年平均气温－6℃，四季风沙，空气缺氧，自然环境恶劣。在兵站部组建初期，部队一直住帐篷、地窝子、圆木房，取暖靠牛粪，饮水靠雨水和冰雪，没有新鲜蔬菜，生活条件极为艰苦。但是，他们为了祖国和人民的利益，不计个人得失，扎根风雪高原，以特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗的钢铁意志，顽强拼搏，无私奉献，克服重重困难，为巩固国防，支援青海、西藏两省区经济建设做出了重大贡献。
1954年，参加修建青藏公路，他们发扬艰苦奋斗精神，用铁锤和钢钎劈开千年冻土，穿越亘古荒原，翻昆仑，跨戈壁，顽强奋战近8个月，和兄弟部队一起按时完成了修筑公路干线任务。
1968年，该部通信营配合友邻部队，苦战一年，架通了大柴旦至拉萨的通信线路。
1973年，与兄弟部队共同担负修建格尔木至拉萨的1 000多公里地下输油管道任务，全体官兵以无坚不摧的英雄气概，苦战5年，征服了10余座高山，108条河流峡谷，闯过了地震活动区、雷暴区、热溶湖塘、水锥冰丘等道道险关，累计完成土石作业540余万立方米，有136名官兵光荣献身。中国共产党中央委员会致电称赞这一工程是继青藏、川藏公路之后，中国人民在世界屋脊上创造的又一奇迹。
兵站部官兵在执行物资和油料输送任务中不畏艰险。一次，运输车队行驶在海拔5 300米的唐古拉山口时，遭遇特大风雪，百名官兵被围困。他们冒着－40℃严寒，奋战25昼夜，挖开一条高1米多，长30公里的雪胡同，把物资安全运抵拉萨。奋战中，半数人员被冻伤，7人因冻伤截肢致残。至1990年7月，累计汽车运输24亿车公里，运输物资500多万吨。同时，兵站部还先后完成了平叛、剿匪、边境自卫反击作战、援外、戒严等项重大任务的运输保障工作。兵站部根据部队常年工作生活在藏族、蒙古族、回族、土族等少数民族聚居地区的特点，严格要求全体官兵认真执行党和国家的民族政策，尊重当地群众的宗教信仰和风俗习惯，不断增进与少数民族群众的团结。
1987年8月1日，青海、西藏两省区人民政府共同命名青藏公路为文明运输线，赞誉兵站部官兵是风雪高原的文明之师。
1988年，国务院授予兵站部全国民族团结进步先进集体荣誉称号。
1989年，兵站部被青海省树为精神文明建设先进单位。
1990年7月7日，中华人民共和国中央军事委员会授予该兵站部青藏高原模范兵站部荣誉称号。
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